BOSCH 0261500298
Iniettore Alta Pressione Ford Mustang Focus RS Explorer 2.3L EcoBoost
EJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105, FJ1216, CM5238--200 bar peak rail pressurePanoramica Prodotto
Il BOSCH 0261500298 è un componente sostitutivo OE automobilistico di precisione, progettato specificamente per i gruppi propulsori Ford 2.3L EcoBoost Turbocharged DOHC 16V. Realizzato per garantire una calibrazione costante e un’atomizzazione del carburante conforme alle specifiche di fabbrica, questa unità ripristina la risposta originale dell’acceleratore, la stabilità della pressione del rail ai fini diagnostici e la conformità alle emissioni.
Prima di ordinare, verificare sempre i riferimenti OE EJ7Z9F593A, EJ7G9F593AA, FJ1216, CM5238 stampigliati sul corpo dell'iniettore esistente; confermare che sia il codice motore sia il numero di parte dell'iniettore riportati sul corpo dell'unità corrispondano al veicolo prima di aprire la confezione. 0261500298 non richiede codifica di calibrazione ECU; non è necessario trasferire alcun codice dopo il montaggio.
Applicazioni Veicolo e Motore
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| part_number | 0261500298 |
| oem_reference | EJ7Z-9F593-A |
| manufacturer | BOSCH |
| system_type | Fuel Injector |
| pressure_rating | 200 bar (2900 psi) |
| operating_temperature | -40°C to +135°C |
| flange_mount_torque | 15 N-m (11 lb-ft) |
| high_pressure_line_torque | 28 N-m (21 lb-ft) |
| diagnostic_dtc | P0300, P0301, P0172, P0087 |
Pompa alta pressione abbinata (Gruppo circuito carburante)
Funziona sullo stesso circuito ad alta pressione Common Rail. In caso di bassa pressione rail (P0087), verificare la portata della pompa prima di sostituire gli iniettori.
Istruzioni di montaggio
- Depressurizzare completamente il circuito del carburante tramite tester di diagnosi o rimuovendo il fusibile della pompa carburante prima dello smontaggio delle tubazioni.
- Pulire accuratamente tutte le aree circostanti della staffa utilizzando un pulitore per freni privo di residui per prevenire l'ingresso di particelle abrasive.
- Ispezionare la camma di comando dell'albero a camme e la punteria a rullo oppure pulire le superfici della sede dell'iniettore prima dell'allineamento dei componenti.
- Installare il componente utilizzando O-ring o guarnizioni della camera di combustione in Teflon nuove originali, lubrificate esclusivamente con olio motore pulito.
- Serrare gli elementi di fissaggio della flangia di montaggio in passaggi alternati a 15 N-m (11 lb-ft).
- Serrare i raccordi dei tubi idraulici ad alta pressione a 28 N-m (21 lb-ft) utilizzando una chiave per raccordi calibrata.
- Adescare il circuito carburante di bassa pressione, inserire e disinserire il quadro di accensione per 3-4 volte e verificare l'assenza di perdite idrauliche ad alta pressione prima della prova su strada.
- Sostituire sempre le tubazioni metalliche ad alta pressione monouso e le guarnizioni del microfiltro a ogni smontaggio.
- Verificare che la superficie della camma di comando dell'albero a camme non presenti rigature o spianature prima di installare qualsiasi pompa meccanica.
- Azzerare i parametri di adattamento carburante a breve e lungo termine tramite strumento di diagnosi OBD-II dopo la sostituzione del componente.
Domande Frequenti (FAQ)
Questo iniettore è compatibile con la mia Ford Mustang 2.3 EcoBoost?
Sì, il componente è un iniettore a iniezione diretta benzina per la famiglia Ford 2.0L e 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo). Il riferimento di compatibilità indicato comprende Ford Mustang 2.3 EcoBoost (2015-2023), Ford Focus RS (2016-2018) e Ford Explorer 2.3 (2016-2023).
Quali codici guasto possono suggerire di controllare l'iniettore?
I codici diagnostici elencati sono P0300, P0301, P0302, P0304 e P0087. La presenza di questi codici richiede una diagnosi mirata; non sostituire l'iniettore senza verificare il componente e il sistema secondo la procedura del veicolo.
Quali sono le coppie di serraggio per il montaggio dell'iniettore e della linea ad alta pressione?
La coppia di fissaggio/trattenuta dell'iniettore è 15 N·m, mentre la linea ad alta pressione va serrata a 28 N·m. La pressione di esercizio indicata per il sistema è 200 bar.
Come posso verificare che il vecchio iniettore corrisponda al ricambio?
I riferimenti incrociati indicati sono 0261500298, EJ7Z9F593A, EJ7G9F593AA, 0261500105, FJ1216 e CM5238. Confronta questi codici con il componente originale; se il codice non è tra quelli elencati, verifica la compatibilità tramite l'EPC del veicolo.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Random or Multiple Cylinder Misfire Detected
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.