Catalogo / DENSO / PE01-13-250
DENSO

PE01-13-250

Vedi Specifiche
SolenoidDenso D-4S / SkyActiv-G High-Pressure Direct Gasoline Injection (200 bar)Euro 56

DENSO PE01-13-250 Iniettore Diretto Mazda 3 6 CX-5 CX-9 CX-30 2.0L 2.5L SkyActiv-G

Dati tecnici di riferimento per iniettore Common Rail Bosch PE01-13-250 · OEM PE01-13-250A, PE01-13-250B, 297500-1120, FJ1202 · Applicazione Mazda 2.0L & 2.5L SkyActiv-G / 2.5T Turbo (PE-VPS / PY-VPS / PY-VPTS)
RIFERIMENTO OEPE01-13-250A, PE01-13-250B, 297500-1120, FJ1202
VALVOLA DI CONTROLLO-
POLVERIZZATORE-
PRESSIONE RAIL200 bar
NORMATIVA EMISSIONIEuro 5 / Euro 6
GARANZIA12 Mesi
01

Iniettori Compatibili

Rif. OEM
02

Applicazioni Veicolo e Motore

VeicoloMotoreAnni
Mazda Mazda 3 2.0 / 2.5Mazda 2.0L & 2.5L SkyActiv-G / 2.5T Turbo (PE-VPS / PY-VPS / PY-VPTS)2014-2023
Mazda CX-5 2.0 / 2.5Mazda 2.0L & 2.5L SkyActiv-G / 2.5T Turbo (PE-VPS / PY-VPS / PY-VPTS)2013-2023
Mazda Mazda 6 2.5Mazda 2.0L & 2.5L SkyActiv-G / 2.5T Turbo (PE-VPS / PY-VPS / PY-VPTS)2014-2021
03

Specifiche Tecniche

SpecificaValore
Codice SKUPE01-13-250
MarcaDENSO
manufacturer_code297500-1120
pressure_rating200 bar (2900 psi)
torque_flange10 N-m (89 lb-in)
torque_line22 N-m (16 lb-ft)
engine_familyMazda 2.0L PE-VPS & 2.5L PY-VPS SkyActiv-G DOHC 16V
Pressione di esercizioSpecifica Chiave

Pompa alta pressione abbinata (Gruppo circuito carburante)

Funziona sullo stesso circuito ad alta pressione Common Rail. In caso di bassa pressione rail (P0087), verificare la portata della pompa prima di sostituire gli iniettori.

DENSOCorrispondenza esatta motore e telaio
PE01-13-350
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mazda 3 (PEVPS)
Specifiche tecniche e piedinatura
HITACHICorrispondenza esatta motore e telaio
PE19-13-350B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mazda 3 (PEVPS)
Specifiche tecniche e piedinatura
DENSOCorrispondenza esatta motore e telaio
PE19-20-3F0
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mazda 3 (PEVPS)
Specifiche tecniche e piedinatura
DENSOCorrispondenza esatta motore e telaio
PY8W-13-350
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mazda 3 (PEVPS)
Specifiche tecniche e piedinatura
DENSOCorrispondenza esatta motore e telaio
PY01-13-35Z
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code PEVPS
Specifiche tecniche e piedinatura
DENSOCorrispondenza esatta motore e telaio
PE01-13-350B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code PEVPS
Specifiche tecniche e piedinatura
04

Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici

Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza

Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.

Protocollo Diagnostico d

Test Rifiuto Iniettori Common Rail: Valori Limite & Diagnosi

Procedura test del rifiuto dinamico iniettori con burette graduate. Limiti ml/min al minimo, usure valvola di comando e guasto bassa pressione P0087.

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SOP DI OFFICINA DIESEL COMMON RAIL

SOP Estrazione Iniettori Bloccati e Pulizia Sedi Diesel

Guida SOP per estrazione iniettori bloccati: uso di estrattore a massa battente o vibro, pulizia morchie e fresatura delle sedi iniettore diesel.

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PROTOCOLLO DI MONTAGGIO E INSTALLAZIONE

Coppie di Serraggio per Iniettori Diesel e Angoli TTY

Coppie di serraggio iniettori common rail e angoli di rotazione TTY in gradi. Dati d

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