Catalogus / BOSCH / 35320-3C210
BOSCH

35320-3C210

Bekijk specs
SolenoidBosch HDP5 / HDP6 Gasoline Direct Injection High-Pressure Pump (150 bar)Euro 56

BOSCH 35320-3C210 Hogedruk Brandstofpomp Genesis G80 Santa Fe Kia Telluride 3.3L 3.8L

Referentiegegevens voor Bosch 35320-3C210 common-rail verstuiver · OEM 35320-3C130, 35320-3C200, 0261520264, GDP402, HM10037 · Toepassing Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ)
OE-REFERENTIE35320-3C130, 35320-3C200, 0261520264, GDP402, HM10037
REGELKLEP-
NOZZLE / VERSTUIVERTIP-
RAILDRUK150 bar
EMISSIEEuro 5 / Euro 6
GARANTIE12 Maanden
01

Compatibele verstuivers

OEM-ref.
02

Voertuig- & motortoepassingen

VoertuigMotorBouwjaren
Hyundai Genesis G70 / G80 / G90 & Palisade / Santa Fe 3.3L / 3.8L3.3L Twin-Turbo T-GDI & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ / G6DN)2012-2023
Kia Stinger GT 3.3T / Telluride 3.8L / Sorento / Cadenza / K9003.3L Twin-Turbo T-GDI & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ / G6DN)2014-2023
03

Technische specificaties

SpecificatieWaarde
SKU-nummer35320-3C210
MerkBOSCH
manufacturer_code0261520264
pressure_rating150 bar (2175 psi)
torque_flange13 N-m (115 lb-in)
torque_line30 N-m (22 lb-ft)
engine_familyHyundai / Kia 3.3L & 3.8L Lambda II GDI DOHC 24V V6
WerkdrukKernspecificatie

Passende brandstofinjectoren (Brandstofcircuitmontage)

Rechtstreeks gevoed door deze hogedrukpomp. Controleer de injectorretourstroom als de raildruk niet opbouwt tijdens starten.

BOSCHExacte motor- en chassisovereenkomst
35310-3C400
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Hyundai Genesis G70 / G80 / G90 / Palisade / Santa Fe (G6DJ)
Technische specificaties & pinbezetting
04

Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen

Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Technische Diagnose- & Serviceprotocollen

Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.

COMMON RAIL WERKPLAATSDIAGNOSE

Hogedrukpomp Diagnose: Foutcode P0087 & Bosch CP4 Test

Common rail hogedrukpomp diagnose: aanzuigvacuüm, CP4 metaalschilfers, plunijerslijtage, luchtinslag en P0087 warmstartproblemen. Werkplaatshandboek.

Lees technisch protocol
COMMON RAIL WERKPLAATS DIAGNOSE

Brandstof Doseerklep IMV SCV Diagnose: P0088 Testen

Diagnosegids voor brandstof doseerkleppen (IMV / SCV / ZME): NO vs NC werking, spoelweerstand, PWM aansturing en oplossen van foutcodes P0088 en P0089.

Lees technisch protocol
OBD-II DIAGNOSEPROTOCOL

Diagnosehandleiding DTC P0087: Te lage raildruk

Stapsgewijs werkplaatsprotocol voor OBD-II DTC P0087 (brandstofraildruk te laag). 5-staps foutzoekschema: retourlektest verstuivers, SCV-doseerklep, PRV-overdrukklep en hogedrukpomp.

Lees technisch protocol
COMMON RAIL WERKPLAATSDIAGNOSE

Drukbegrenzingsventiel Common Rail Testen: P0087 & Lektest

Diagnosegids voor het common-rail drukbegrenzingsventiel (DBV/PRV). Vind oorzaken van warm slecht starten, P0087 raildrukverlies en retourlekmeting.

Lees technisch protocol