Catalogus / BOSCH / 06L906036AJ
BOSCH

06L906036AJ

Bekijk specs
SolenoidDual Injection (Direct HDEV5 + Port MPI) Gasoline Injection SystemEuro 6

BOSCH 06L906036AJ Hogedrukinjector VW Golf 7 GTI Audi A4 EA888 Gen 3 2.0 TSI

Referentiegegevens voor Bosch 06L906036AJ common-rail verstuiver · OEM 06L906036AE, 0261500246, 0261500245 · Toepassing Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)
OE-REFERENTIE06L906036AE, 0261500246, 0261500245
REGELKLEPHigh-speed peak-and-hold solenoid actuated needle valve
NOZZLE / VERSTUIVERTIP-
RAILDRUK200 bar
EMISSIEEuro 6 / LEV III
GARANTIE12 Maanden
01

Compatibele verstuivers

OEM-ref.
02

Voertuig- & motortoepassingen

VoertuigMotorBouwjaren
Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2013-2020
Audi A4 B9 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2015-2023
Audi S3 8V 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2013-2020
03

Technische specificaties

SpecificatieWaarde
SysteemtypeBosch HDEV5 Multi-Hole Gasoline Direct Injection Injector
WerkdrukKernspecificatie
Spray Pattern6-hole laser-drilled asymmetrical direct combustion bowl pattern
Hold-down Torque9 N·m Fuel Rail Clamping Fasteners📐 Aanhaalmoment & hoekverdraaiing →
High Pressure Feed Line Torque27 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.5 - 2.0 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold driver circuit)
Veelvoorkomende foutcodesP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0172 (System Too Rich Bank 1)
Workshop PrecautionAlways calibrate new Teflon combustion seal ring using T10133 tool cones before cylinder head insertion

Passende hogedrukbrandstofpomp (Brandstofcircuitmontage)

Werkt op hetzelfde hogedruk-common-railcircuit. Controleer bij raildrukverlies (P0087) de pompopbrengst voordat u injectoren vervangt.

BOSCHExacte motor- en chassisovereenkomst
0261520288
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Technische specificaties & pinbezetting
BOSCHExacte motor- en chassisovereenkomst
06K127025D
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Technische specificaties & pinbezetting
BOSCHExacte motor- en chassisovereenkomst
06L127026A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 250 bar
🚙 Engine Code CHHB
Technische specificaties & pinbezetting
04

Montagetips

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Remove Intake Manifold",
  5. "instruction": "Depressurize high-pressure fuel rail via diagnostic scan tool or fuse pull. Remove upper intake manifold to access high pressure fuel rail assembly."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Extract Fuel Rail & Remove Injectors",
  10. "instruction": "Unbolt fuel rail holding bolts (9 N·m). Use slide hammer puller T10133/1 to gently extract fuel injectors from cylinder head combustion chambers."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Calibrate New Teflon Combustion Chamber Seal",
  15. "instruction": "Cut and remove old combustion seal without scratching injector groove. Install new Teflon ring using expansion cone T10133/2 and compress with sizing collar T10133/3."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Seat Injectors & Torque Rail Bolts",
  20. "instruction": "Push injectors into cylinder head bores by hand. Torque rail retaining bolts evenly to 9 N·m. Torque high-pressure pipe union nut to 27 N·m."
  21. }
  22. ]
05

Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen

Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Technische Diagnose- & Serviceprotocollen

Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.

COMMON RAIL WERKPLAATS DIAGNOSE

Brandstof Doseerklep IMV SCV Diagnose: P0088 Testen

Diagnosegids voor brandstof doseerkleppen (IMV / SCV / ZME): NO vs NC werking, spoelweerstand, PWM aansturing en oplossen van foutcodes P0088 en P0089.

Lees technisch protocol
OBD-II DIAGNOSEPROTOCOL

Diagnosehandleiding DTC P0087: Te lage raildruk

Stapsgewijs werkplaatsprotocol voor OBD-II DTC P0087 (brandstofraildruk te laag). 5-staps foutzoekschema: retourlektest verstuivers, SCV-doseerklep, PRV-overdrukklep en hogedrukpomp.

Lees technisch protocol
DIESEL WERKPLAATS DIAGNOSE SOP

Diagnosegids Cilinderbalans & Verstuiverafwijkingen

Gids voor diesel cilinderbalans & looprust: analyseer balance rates, mg/stroke afwijking, P0263 storing en compression vs verstuivertest.

Lees technisch protocol
MONTAGE- & INSTALLATIEPROTOCOL

Verstuiver Aandraaimomenten & TTY Roterende Hoeken

Aandraaimomenten voor common-rail verstuivers en hoekverdraaiing TTY-bouten. Werkplaatstabel voor Bosch, Detroit DD13, Cummins en VAG 2.0 TDI in Nm.

Lees technisch protocol