Zoeken
Catalogus / BOSCH / 06K127025D
BOSCH

06K127025D

Bekijk specs
SolenoidVAG Direct Injection (FSI/TSI) & Dual Injection 200 bar SystemEuro 630330

BOSCH 06K127025D Hogedrukpomp VW Golf GTI R Audi S3 A4 2.0 TSI Gen 3

Referentiegegevens voor Bosch 06K127025D common-rail verstuiver · OEM 06K127025, 06K127025J, 06K127025G, 261520197, 261520198, GDP209, 0261520197, 0261520198 · Toepassing Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)
Motorplatform:Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB) →
OE-REFERENTIE06K127025, 06K127025J, 06K127025G, 261520197, 261520198, GDP209, 0261520197, 0261520198
REGELKLEPIntegrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid
NOZZLE / VERSTUIVERTIP-
RAILDRUK200 bar
EMISSIEEuro 6 / SULEV30 / Tier 3 Bin 30
GARANTIE12 Maanden
01

Compatibele verstuivers

OEM-ref.
02

Voertuig- & motortoepassingen

VoertuigMotorBouwjaren
Volkswagen Golf GTI / Golf RVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2015-2021
Audi S3 / A4 / Q5Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2015-2023
03

Technische specificaties

SpecificatieWaarde
SysteemtypeVolkswagen Group EA888 Gen 3 200-bar FSI/TSI High-Pressure Fuel System
WerkdrukKernspecificatie
Pump MechanismCamshaft Multi-Lobe Actuated Single-Piston Plunger Pump
Mounting Flange Bolt Torque20 N·m (15 lb-ft) cross-pattern gradual clamping torque
FUEL LINE NUT TORQUE27 N·m (20 lb-ft) high-pressure steel delivery pipe flare nut
Drive InterfaceRoller Tappet Lifter with Precision Hardened Roller
Flow Control SolenoidIntegrated 12V Pulse-Width Modulated Metering Valve
ManufacturerBosch (Tier-1 OEM for Volkswagen AG)
Bosch Production Number0261520197 / 0261520198
SYSTEEMMONTAGE

Passende hogedrukbrandstofpomp (Brandstofcircuitmontage)

Werkt op hetzelfde hogedruk-common-railcircuit. Controleer bij raildrukverlies (P0087) de pompopbrengst voordat u injectoren vervangt.

BOSCHExacte motor- en chassisovereenkomst
0261500162
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Technische specificaties & pinbezetting
BOSCHExacte motor- en chassisovereenkomst
06K906036G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Technische specificaties & pinbezetting
BOSCHExacte motor- en chassisovereenkomst
06L906031A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Technische specificaties & pinbezetting
BOSCHExacte motor- en chassisovereenkomst
06L906036AJ
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Technische specificaties & pinbezetting
CONTINENTALExacte motor- en chassisovereenkomst
06L906036K
High Pressure Injection System • 5 bar
🚙 Engine Code CHHB
Technische specificaties & pinbezetting
04

Montagetips

Tips & waarschuwingen:
  • Always install a fresh roller tappet: A worn or seized roller tappet will gouge the intake camshaft drive lobe, necessitating expensive cylinder head and camshaft replacement.
  • Verify engine oil for gasoline contamination: A failed internal shaft seal allows 200 bar fuel to spray directly into the cylinder head, diluting oil and risking rod bearing seizure.
  • Tighten mounting bolts evenly in stages: Drawing down one bolt first cocks the internal plunger against the bore, fracturing the mounting ears or binding the piston.
  • Cycle ignition to prime prior to start: Cycle key ON 3 times without cranking to pressurize the low-pressure feed circuit and bleed air from the pump chamber.
05

Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen

Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Bekijk alle 61 diesel-foutcodes in onze werkplaatshub ->
WERKPLAATS-HANDLEIDINGEN

Technische Diagnose- & Serviceprotocollen

Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.

COMMON RAIL WERKPLAATSDIAGNOSE

Hogedrukpomp Diagnose: Foutcode P0087 & Bosch CP4 Test

Common rail hogedrukpomp diagnose: aanzuigvacuüm, CP4 metaalschilfers, plunijerslijtage, luchtinslag en P0087 warmstartproblemen. Werkplaatshandboek.

Lees technisch protocol
COMMON RAIL WERKPLAATS DIAGNOSE

Brandstof Doseerklep IMV SCV Diagnose: P0088 Testen

Diagnosegids voor brandstof doseerkleppen (IMV / SCV / ZME): NO vs NC werking, spoelweerstand, PWM aansturing en oplossen van foutcodes P0088 en P0089.

Lees technisch protocol
OBD-II DIAGNOSEPROTOCOL

Diagnosehandleiding DTC P0087: Te lage raildruk

Stapsgewijs werkplaatsprotocol voor OBD-II DTC P0087 (brandstofraildruk te laag). 5-staps foutzoekschema: retourlektest verstuivers, SCV-doseerklep, PRV-overdrukklep en hogedrukpomp.

Lees technisch protocol
COMMON RAIL WERKPLAATSDIAGNOSE

Drukbegrenzingsventiel Common Rail Testen: P0087 & Lektest

Diagnosegids voor het common-rail drukbegrenzingsventiel (DBV/PRV). Vind oorzaken van warm slecht starten, P0087 raildrukverlies en retourlekmeting.

Lees technisch protocol