Katalog / BOSCH / 06L906036AJ
BOSCH

06L906036AJ

Zobrazit parametry
SolenoidDual Injection (Direct HDEV5 + Port MPI) Gasoline Injection SystemEuro 6

BOSCH 06L906036AJ Vysokotlaký Vstřikovač VW Golf 7 GTI Audi A4 EA888 Gen 3 2.0

Referenční údaje vstřikovače Common Rail Bosch 06L906036AJ · OEM 06L906036AE, 0261500246, 0261500245 · Použití Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)
OE ČÍSLO06L906036AE, 0261500246, 0261500245
ŘÍDICÍ VENTILHigh-speed peak-and-hold solenoid actuated needle valve
TRYSKA-
TLAK V RAILU200 bar
EMISNÍ NORMAEuro 6 / LEV III
ZÁRUKA12 Měsíců
01

Kompatibilní vstřikovače

OEM reference
02

Použití ve vozidlech a motorech

VozidloMotorRoky výroby
Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2013-2020
Audi A4 B9 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2015-2023
Audi S3 8V 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2013-2020
03

Technické specifikace

ParametrHodnota
Typ systémuBosch HDEV5 Multi-Hole Gasoline Direct Injection Injector
Provozní tlakKlíčový parametr
Spray Pattern6-hole laser-drilled asymmetrical direct combustion bowl pattern
Hold-down Torque9 N·m Fuel Rail Clamping Fasteners📐 Průvodce momentem a úhlem utažení →
High Pressure Feed Line Torque27 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.5 - 2.0 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold driver circuit)
Typické chybové kódyP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0172 (System Too Rich Bank 1)
Workshop PrecautionAlways calibrate new Teflon combustion seal ring using T10133 tool cones before cylinder head insertion

Kompatibilní vysokotlaké čerpadlo (Sestava palivového okruhu)

Pracuje na stejném vysokotlakém okruhu Common Rail. Při poklesu tlaku (P0087) ověřte dodávku čerpadla před výměnou vstřikovačů.

BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
0261520288
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Technická specifikace a zapojení pinů
BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
06K127025D
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Technická specifikace a zapojení pinů
BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
06L127026A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 250 bar
🚙 Engine Code CHHB
Technická specifikace a zapojení pinů
04

Pokyny k montáži

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Remove Intake Manifold",
  5. "instruction": "Depressurize high-pressure fuel rail via diagnostic scan tool or fuse pull. Remove upper intake manifold to access high pressure fuel rail assembly."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Extract Fuel Rail & Remove Injectors",
  10. "instruction": "Unbolt fuel rail holding bolts (9 N·m). Use slide hammer puller T10133/1 to gently extract fuel injectors from cylinder head combustion chambers."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Calibrate New Teflon Combustion Chamber Seal",
  15. "instruction": "Cut and remove old combustion seal without scratching injector groove. Install new Teflon ring using expansion cone T10133/2 and compress with sizing collar T10133/3."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Seat Injectors & Torque Rail Bolts",
  20. "instruction": "Push injectors into cylinder head bores by hand. Torque rail retaining bolts evenly to 9 N·m. Torque high-pressure pipe union nut to 27 N·m."
  21. }
  22. ]
05

Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly

Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Technické diagnostické a servisní protokoly

Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.

DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Dávkovacího Ventilu IMV SCV & Test P0088

Průvodce diagnostikou dávkovacích ventilů paliva IMV / SCV: ventily NO vs NC, odpor cívky, PWM střída, netěsnosti O-kroužků a chybové kódy P0088 a P0089.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ PROTOKOL OBD-II

Diagnostický průvodce DTC P0087: Nízký tlak v railu

Podrobný dílenský diagnostický postup pro kód OBD-II DTC P0087 (Příliš nízký tlak v palivové liště / railu). Pětistupňový rozhodovací strom: přepadový test vstřikovačů, ventil SCV, ventil PRV a vysokotlaké čerpadlo.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ POSTUP DIESEL SERVISU

Diagnostika vyvážení válců a korekcí vstřikovačů CR

Návod na diagnostiku vyvážení válců a hladkého chodu common rail. Řešení odchylek v mg/stroke, chyb P0263 a test komprese vs. vadný vstřikovač.

Číst technický protokol
MONTÁŽNÍ A INSTALAČNÍ PROTOKOL

Utahovací Momenty Vstřikovačů & Úhly Pootočení TTY

Utahovací momenty vstřikovačů common rail a úhly dotažení šroubů TTY. Dílenské tabulky pro Bosch, Detroit DD13, Cummins a VAG 2.0 TDI v Nm.

Číst technický protokol