Katalog / BOSCH / 06L906036AJ
BOSCH

06L906036AJ

Visa spec.
SolenoidDual Injection (Direct HDEV5 + Port MPI) Gasoline Injection SystemEuro 6

BOSCH 06L906036AJ Högtrycksinjektor VW Golf 7 GTI Audi A4 EA888 Gen 3 2.0 TSI

Referensdata för Bosch 06L906036AJ common rail-spridare · OEM 06L906036AE, 0261500246, 0261500245 · Applikation Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)
OE-REFERENS06L906036AE, 0261500246, 0261500245
STYRVENTILHigh-speed peak-and-hold solenoid actuated needle valve
SPRIDARSPETS-
RAILTRYCK200 bar
MILJÖKLASSEuro 6 / LEV III
GARANTI12 Månader
01

Kompatibla spridare

OEM-ref
02

Passande fordon & motorer

FordonMotorÅrsmodell
Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2013-2020
Audi A4 B9 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2015-2023
Audi S3 8V 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2013-2020
03

Tekniska specifikationer

SpecifikationVärde
SystemtypBosch HDEV5 Multi-Hole Gasoline Direct Injection Injector
ArbetstryckHuvudspec.
Spray Pattern6-hole laser-drilled asymmetrical direct combustion bowl pattern
Hold-down Torque9 N·m Fuel Rail Clamping Fasteners📐 Moment- & vinkelguide →
High Pressure Feed Line Torque27 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.5 - 2.0 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold driver circuit)
Vanliga felkoderP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0172 (System Too Rich Bank 1)
Workshop PrecautionAlways calibrate new Teflon combustion seal ring using T10133 tool cones before cylinder head insertion

Matchande högtryckspump (Bränslekretsmontering)

Fungerar på samma högtrycks-common-railkrets. Vid lågt railtryck (P0087), kontrollera pumpens flöde innan injektorer byts ut.

BOSCHExakt motor- och chassimatchning
0261520288
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
BOSCHExakt motor- och chassimatchning
06K127025D
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
BOSCHExakt motor- och chassimatchning
06L127026A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 250 bar
🚙 Engine Code CHHB
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
04

Monteringsanvisningar

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Remove Intake Manifold",
  5. "instruction": "Depressurize high-pressure fuel rail via diagnostic scan tool or fuse pull. Remove upper intake manifold to access high pressure fuel rail assembly."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Extract Fuel Rail & Remove Injectors",
  10. "instruction": "Unbolt fuel rail holding bolts (9 N·m). Use slide hammer puller T10133/1 to gently extract fuel injectors from cylinder head combustion chambers."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Calibrate New Teflon Combustion Chamber Seal",
  15. "instruction": "Cut and remove old combustion seal without scratching injector groove. Install new Teflon ring using expansion cone T10133/2 and compress with sizing collar T10133/3."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Seat Injectors & Torque Rail Bolts",
  20. "instruction": "Push injectors into cylinder head bores by hand. Torque rail retaining bolts evenly to 9 N·m. Torque high-pressure pipe union nut to 27 N·m."
  21. }
  22. ]
05

Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll

Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll

Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.

COMMON RAIL VERKSTADSDIAGNOSTIK

Bränsledoseringsventil IMV SCV Diagnos: P0088 Test

Diagnosguide för bränsledoseringsventiler (IMV / SCV / ZME): NO vs NC funktion, spolresistans, PWM styrsignal och felsökning av felkoder P0088 samt P0089.

Läs tekniskt protokoll
OBD-II DIAGNOSPROTOKOLL

P0087 Lågt railtryck - Diagnos- och felsökningsguide

Steg-för-steg felsökningsprotokoll för verkstaden vid OBD-II felkod P0087 (För lågt bränsletryck i rail/bränslesystem). 5-stegs felsökningsträd: returflödestest, SCV-ventil, PRV-ventil och högtryckspump.

Läs tekniskt protokoll
DIESELVERKSTADENS DIAGNOS-SOP

Cylinderbalans & spridaravvikelse: Teknisk diagnosguide

Diagnosguide för cylinderbalans i diesel. Tolka balansvärden och mg/stroke, åtgärda felkod P0263 samt särskilj spridarfel från låg kompression.

Läs tekniskt protokoll
MONTERINGS- OCH INSTALLATIONSPROTOKOLL

Åtdragningsmoment Spridare Diesel & Vinkeldragning

Åtdragningsmoment för common rail-spridare och vinkeldragning TTY. Verkstadstabeller för Bosch, Detroit DD13, Cummins och VAG 2.0 TDI i Nm.

Läs tekniskt protokoll