Wtryskiwacze Diesel Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)
Zamienniki i dane techniczne
Autoryzowane dane techniczne, zweryfikowane numery katalogowe Bosch, kody nabite na zaworkach sterujących, parametry otworków rozpylacza oraz momenty dokręcania jarzma mocującego dla rodziny silników wysokoprężnych Stellantis.
Wszystkie zweryfikowane numery części dla Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)
Poniższe kompletne wtryskiwacze Common Rail (4 szt.) są skalibrowane dla tej rodziny silników. Kliknij dowolny numer SKU, aby wyświetlić charakterystyki dawkowania na stole probierczym, bliźniacze zamienniki oraz zastosowanie w pojazdach.
Integrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering ValveKod rozpylacza: Zobacz szczegóły produktuMulti-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Direct Injection NozzleKod rozpylacza: Zobacz szczegóły produktuIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering ValveKod rozpylacza: Zobacz szczegóły produktuIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering ValveKod rozpylacza: Zobacz szczegóły produktu| Numer katalogowy (SKU) | Główny numer OE | Zaworek sterujący | Kod rozpylacza |
|---|---|---|---|
| 68249673AA, 68249673AB, 68249673AC | Integrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering Valve | Zobacz szczegóły produktu | |
| 68318470AB, 0261500448, 0261500449 | Multi-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Direct Injection Nozzle | Zobacz szczegóły produktu | |
| 68305018AB, 68252758AA, 0261520330 | Integrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering Valve | Zobacz szczegóły produktu | |
| 68348370AA, 68348370AB | Integrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering Valve | Zobacz szczegóły produktu |
Zweryfikowana kompatybilność z pojazdami
| Marka / Producent | Model i platforma pojazdu | Specyfikacja silnika | Lata produkcji |
|---|---|---|---|
| Jeep | Wrangler JL 2.0T | Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo) | 2018-2024 |
| Jeep | Grand Cherokee 2.0T 4xe | Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo) | 2021-2024 |
| Alfa Romeo | Giulia 2.0T | Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo) | 2017-2024 |
| Jeep | Wrangler JL 2.0T | 2.0L GME T4 Hurricane 200kW | 2018-2024 |
| Jeep | Grand Cherokee 2.0T 4xe | 2.0L GME T4 Hybrid 280kW | 2022-2024 |
| Alfa Romeo | Giulia 2.0T | 2.0L GME MultiAir 206kW | 2017-2024 |
Montaż, momenty dokręcania i procedura dociągania
W głowicach silników Common Rail z rodziny Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo) bezwzględnie wymagane jest przestrzeganie momentów dokręcania. Przeciągnięcie śruby powoduje odkształcenie korpusu wtryskiwacza lub zerwanie gwintu w głowicy, natomiast niedokręcenie skutkuje przedmuchami spalin spod miedzianej podkładki uszczelniającej:
- Śruba łapy (jarzma) mocującej wtryskiwacz: 10 N·m + 60° (na zimnym silniku). Zawsze oczyść gniazdo w głowicy dedykowanym frezem do gniazd wtryskiwaczy.
- Nakrętka przewodu wysokiego ciśnienia (szyny Rail): 25-30 N·m przy użyciu specjalnego klucza oczkowego otwartego 17 mm do przewodów paliwowych.
- Śruba drążona (Banjo) króćca przelewowego: 9-12 N·m z nowymi podkładkami miedzianymi po obu stronach oczka.
Po zamontowaniu wtryskiwaczy w silniku Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo) należy wpisać indywidualne kody kalibracyjne IMA dla poszczególnych cylindrów do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera diagnostycznego klasy OEM (np. Bosch KTS, Renault CLIP lub VAG-COM), aby uniknąć nierównomiernej pracy na biegu jałowym i różnic mocy między cylindrami.
FAQ: Diagnostyka techniczna dla Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)
Jakie kody błędów DTC wskazują na uszkodzenie wtryskiwacza w silniku Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)?
Najczęstsze kody usterek to P0201 do P0204 (usterka obwodu wtryskiwacza cylindra 1-4), P2146/P2149 (błąd napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy) oraz P0087 (zbyt niskie ciśnienie na szynie paliwowej spowodowane nadmiernym przelewem wewnętrznym). Należy zmierzyć rezystancję cewki elektrozaworu na pinach (0,5-1,5 Ω) oraz wykonać dynamiczny test przelewowy z menzurkami, aby wskazać nieszczelny wtryskiwacz.
Czy bliźniacze numery SKU w obrębie rodziny Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo) można stosować zamiennie?
Nie, chyba że tabliczka znamionowa lub katalog części pojazdu wyraźnie na to zezwala. Chociaż bliźniacze numery SKU mają identyczne wymiary zewnętrzne korpusu oraz ten sam zaworek sterujący Integrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering Valve, różnią się kątem rozpylania końcówki oraz fabryczną kalibracją dawki IMA. Mieszanie różnych numerów SKU w jednym bloku silnika może powodować falowanie obrotów jałowych, podwyższoną temperaturę spalin (EGT) oraz negatywny wynik badania zadymienia spalin.
Które konkretne wtryskiwacze Bosch pasują do silnika Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)?
Zweryfikowane wtryskiwacze Bosch Common Rail dla rodziny silników Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo) to:
- Bosch 0261520448 Common Rail Injector → (OE: 68249673AA, 68249673AB, 68249673AC, 0261520449, 50051489, 50053438) — Zaworek sterujący: Integrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering Valve,
- Bosch 68318470AA Common Rail Injector → (OE: 68318470AB, 0261500448, 0261500449, 50052349) — Zaworek sterujący: Multi-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Direct Injection Nozzle,
- Bosch 68305018AA Common Rail Injector → (OE: 68305018AB, 68252758AA, 0261520330, HPP0033, HM10031) —
- Bosch 50051491 Common Rail Injector → (OE: 68348370AA, 68348370AB) —