Injetor Diesel Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)
Referência Cruzada & Especificações Técnicas
Especificações técnicas oficiais, referências Bosch verificadas, códigos gravados na válvula de controlo, orifícios de pulverização do bico e binário de aperto da fixação para a família de motores diesel Stellantis.
Todas as Referências Verificadas para Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)
Os seguintes 4 conjuntos de injetores Common Rail estão calibrados para esta família de motores. Clique em qualquer SKU para consultar as curvas de caudal em banco de ensaio, referências cruzadas equivalentes e aplicações em veículos.
Integrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering ValveCódigo do Bico: Ver Detalhes do ProdutoMulti-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Direct Injection NozzleCódigo do Bico: Ver Detalhes do ProdutoIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering ValveCódigo do Bico: Ver Detalhes do ProdutoIntegrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering ValveCódigo do Bico: Ver Detalhes do Produto| Número de Peça (SKU) | Referência OE Principal | Válvula de Controlo | Código do Bico |
|---|---|---|---|
| 68249673AA, 68249673AB, 68249673AC | Integrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering Valve | Ver Detalhes do Produto | |
| 68318470AB, 0261500448, 0261500449 | Multi-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Direct Injection Nozzle | Ver Detalhes do Produto | |
| 68305018AB, 68252758AA, 0261520330 | Integrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering Valve | Ver Detalhes do Produto | |
| 68348370AA, 68348370AB | Integrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering Valve | Ver Detalhes do Produto |
Compatibilidade de Veículos Verificada
| Marca / Fabricante | Modelo e Plataforma do Veículo | Especificação do Motor | Anos do Modelo |
|---|---|---|---|
| Jeep | Wrangler JL 2.0T | Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo) | 2018-2024 |
| Jeep | Grand Cherokee 2.0T 4xe | Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo) | 2021-2024 |
| Alfa Romeo | Giulia 2.0T | Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo) | 2017-2024 |
| Jeep | Wrangler JL 2.0T | 2.0L GME T4 Hurricane 200kW | 2018-2024 |
| Jeep | Grand Cherokee 2.0T 4xe | 2.0L GME T4 Hybrid 280kW | 2022-2024 |
| Alfa Romeo | Giulia 2.0T | 2.0L GME MultiAir 206kW | 2017-2024 |
Protocolo de Instalação, Binário de Aperto e Reaperto
O cumprimento rigoroso do binário de aperto é obrigatório nas cabeças de motor Common Rail Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo). O aperto excessivo deforma o corpo do injetor ou danifica a rosca de fixação na cabeça do motor, enquanto o aperto insuficiente permite a passagem de gases de combustão (blow-by) pela anilha de cobre:
- Parafuso do garfo de fixação: 10 N·m + 60° (com o motor frio). Limpe sempre o alojamento na cabeça do motor utilizando uma fresa para sede de injetor.
- Porca do tubo de alta pressão do rail: 25-30 N·m utilizando uma chave de tubos aberta de 17 mm.
- Parafuso oco (banjo) da linha de retorno: 9-12 N·m com anilhas de cobre novas em ambos os lados da união banjo.
Após montar injetores de substituição no motor Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo), gere ou programe o código de calibração IMA específico de cada cilindro na unidade de comando do motor (ECU) com um equipamento de diagnóstico de nível OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) para evitar desequilíbrios entre cilindros e ralenti instável.
FAQ de Diagnóstico Técnico para Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)
Que códigos de avaria (DTC) indicam falha de injetor no motor Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)?
Os códigos de avaria mais frequentes são P0201 a P0204 (Anomalia no Circuito do Injetor nos Cilindros 1-4), P2146/P2149 (Erro na Tensão de Alimentação do Grupo de Injetores) e P0087 (Pressão do Rail de Combustível Baixa devido a retorno interno excessivo). Meça a resistência da bobina solenoide entre os pinos (0,5-1,5 Ω) e efetue um teste dinâmico de caudal de retorno com provetas graduadas para identificar o cilindro com fuga.
É possível intercambiar referências equivalentes (SKUs irmãos) dentro da família Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)?
Não, exceto se for explicitamente confirmado na placa de identificação do veículo. Embora os SKUs equivalentes partilhem a mesma geometria externa e a válvula de controlo Integrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering Valve, diferem no ângulo de pulverização dos orifícios do bico e na calibração de caudal IMA de fábrica. Misturar referências diferentes no mesmo bloco de motor pode provocar ralenti irregular, aumento da temperatura dos gases de escape (EGT) e reprovação no teste de emissões da inspeção periódica.
Quais injetores Bosch específicos são adequados para o motor Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo)?
Os injetores common rail Bosch originais verificados para a família de motores Stellantis / FCA 2.0L GME T4 Hurricane Turbo (EC1 Jeep / Alfa Romeo) são:
- Bosch 0261520448 Common Rail Injector → (OE: 68249673AA, 68249673AB, 68249673AC, 0261520449, 50051489, 50053438) — Válvula de Controlo: Integrated Pulse-Width Modulated Electric Inlet Metering Valve,
- Bosch 68318470AA Common Rail Injector → (OE: 68318470AB, 0261500448, 0261500449, 50052349) — Válvula de Controlo: Multi-Hole Laser Drilled Solenoid Actuated Direct Injection Nozzle,
- Bosch 68305018AA Common Rail Injector → (OE: 68305018AB, 68252758AA, 0261520330, HPP0033, HM10031) —
- Bosch 50051491 Common Rail Injector → (OE: 68348370AA, 68348370AB) —