Szukaj
Katalog / KEIHIN / 16790-5A2-A01
KEIHIN

16790-5A2-A01

Zobacz parametry
SolenoidHonda Earth Dreams Gasoline Direct Injection (GDI) SystemEuro 5625

KEIHIN 16790-5A2-A01 Pompa Wysokiego Ciśnienia Honda Accord CR-V 2.4L K24W

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch 16790-5A2-A01 · OEM GE190-019, 296100-0040 · Zastosowanie Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)
Platforma silnika:Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A) →
NUMER OEGE190-019, 296100-0040
ZAWOREK STERUJĄCYIntegrated Electromagnetic Flow Control Solenoid
ROZPYLACZ-
CIŚNIENIE RAIL200 bar
NORMA EMISJIEuro 5 / Euro 6b / Tier 2 Bin 5
GWARANCJA12 mies.
01

Kompatybilne wtryskiwacze

Nr OEM
02

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
Honda Accord IX 2.4L2.4L K24W1/K24W2 136kW2013-2017
Honda CR-V IV 2.4L2.4L K24W9 136kW2015-2016
Honda Odyssey V 2.4L2.4L K24W5 137kW2015-2019
03

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Typ układuKeihin Mechanical Single-Piston High Pressure Fuel Pump
Ciśnienie roboczeGłówny parametr
Drive MechanismExhaust camshaft 4-lobe drive profile operating roller tappet
Mounting Flange Bolt Torque12 N·m (tighten evenly in progressive alternating passes)
High Pressure Pipe Torque28 N·m Flare Nut Connection
Flow Control Solenoid Resistance8.5 - 10.5 Ω at 20°C (PCM PWM duty cycle regulated)
Typowe kody błędówP0087 (Fuel Rail Pressure Low), P0088 (Rail Pressure High), P0172 (Fuel System Rich - Oil Dilution)
Workshop PrecautionInspect camshaft roller follower for pitting and replace pump O-ring with clean engine oil lubrication
ZESPÓŁ UKŁADU

Dopasowana pompa wysokiego ciśnienia (Układ paliwowy)

Pracuje w tym samym układzie Common Rail wysokiego ciśnienia. Przy spadku ciśnienia (P0087) sprawdź wydatek pompy przed wymianą wtryskiwaczy.

KEIHINDokładne dopasowanie silnika i podwozia
16010-5A2-A52
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code K24A
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
KEIHINDokładne dopasowanie silnika i podwozia
16450-5LA-A01
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code K24A
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
KEIHINDokładne dopasowanie silnika i podwozia
16450-PPA-A01
High Pressure Injection System • 4 bar
🚙 Engine Code K24A
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
KEIHINDokładne dopasowanie silnika i podwozia
16450-R40-003
High Pressure Injection System • 4 bar
🚙 Engine Code K24A
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
04

Wskazówki montażowe

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Remove High Pressure Pump Cover",
  5. "instruction": "Depressurize fuel lines via fuel pump relay removal. Remove engine cover and pump sound insulation bracket atop cylinder head."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Low Pressure Feed Line & Steel High Pressure Flare Nut",
  10. "instruction": "Disconnect low pressure rubber supply line with quick-release tool. Unscrew high pressure steel line flare nut (28 N·m) with backup counter-wrench."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unfasten Mounting Bolts Evenly & Inspect Roller Tappet",
  15. "instruction": "Loosen two mounting bolts (12 N·m) alternately in half-turn steps to relieve spring tension. Lift pump and inspect roller tappet and camshaft lobe."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Fit New O-Ring, Torque Bolts Evenly & Verify Pressure Integrity",
  20. "instruction": "Install replacement O-ring with fresh engine oil coating. Torque bolts alternately to 12 N·m. Tighten steel fuel line to 28 N·m. Start engine and verify zero fuel leaks."
  21. }
  22. ]
05

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Przegladaj wszystkie 61 kodow usterek w naszym centrum warsztatowym ->
PROCEDURY WARSZTATOWE

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

WARSZTATOWA DIAGNOSTYKA COMMON RAIL

Diagnostyka Pompy Wysokiego Ciśnienia: Błąd P0087 i CP4

Diagnostyka pompy wysokiego ciśnienia common rail: podciśnienie zasilania, opiłki CP4, zużycie sekcji, zapowietrzenie i błąd P0087. Test warsztatowy.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Diagnostyka Zaworu Dozującego IMV SCV & Test P0088

Przewodnik diagnostyki zaworu dozującego IMV / SCV / ZME: NO vs NC, oporność cewki, wypełnienie PWM, nieszczelność O-ringów oraz kody P0088 i P0089.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ DIAGNOSTYCZNY OBD-II

Diagnostyka błędu P0087: Zbyt niskie ciśnienie w szynie

Warsztatowa procedura diagnostyczna krok po kroku dla błędu OBD-II P0087 (za niskie ciśnienie w szynie Common Rail). 5-etapowy algorytm weryfikacji: próba przelewowa, zawór SCV, zawór PRV i pompa wysokiego ciśnienia.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Zawór ograniczający ciśnienie szyny: Test P0087 i wycieku

Poradnik diagnostyki zaworu bezpieczeństwa Common Rail (DBV/PRV). Przyczyny problemów z rozruchem na gorąco, błąd P0087 i próba przelewowa na szynie.

Czytaj protokół techniczny