Szukaj
Katalog / BOSCH / A2820700001
BOSCH

A2820700001

Zobacz parametry
SolenoidMercedes-Benz / Renault Alliance 250 Bar Direct Injection SystemEuro 6330

BOSCH A2820700001 Pompa Wysokiego Ciśnienia Mercedes Klasa A CLA Renault 1.3

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch A2820700001 · OEM 16630-7214R, 16630-6F60A, 0261520443 · Zastosowanie Mercedes-Benz M282 / Renault-Nissan H5Ht HR13DDT (1.3L Turbo)
Platforma silnika:Mercedes-Benz M282 / Renault-Nissan H5Ht HR13DDT (1.3L Turbo) →
NUMER OE16630-7214R, 16630-6F60A, 0261520443
ZAWOREK STERUJĄCYIntegrated High-Speed Digital Flow Control Valve
ROZPYLACZ-
CIŚNIENIE RAIL250 bar
NORMA EMISJIEuro 6d / Tier 3 Bin 30
GWARANCJA12 mies.
01

Kompatybilne wtryskiwacze

Nr OEM
02

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
Mercedes-Benz A-Class W177 A2001.33L Turbo M282 120kW2018-2023
Renault Megane IV 1.3 TCe1.3L TCe H5Ht 103kW2018-2023
Nissan Qashqai II 1.3 DIG-T1.3L HR13DDT 118kW2018-2023
03

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Typ układuBosch HDP5 Compact Mechanical High Pressure Fuel Pump
Ciśnienie roboczeGłówny parametr
Actuation TypeExhaust camshaft eccentric cam profile driving compact plunger
Mounting Flange Bolt Torque10 N·m (flanged Torx screws tightened progressively)
High Pressure Pipe Torque26 N·m Flare Nut Connection
SOLENOID RESISTANCE9.5 - 12.0 Ω at 20°C (ECU digital metering valve)
Typowe kody błędówP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P0088 (Rail Pressure Too High), P0001 (Fuel Volume Regulator Circuit)
Workshop PrecautionClean high pressure pipe flared ends thoroughly; replace intermediate sealing ring to avoid micro-leaks
04

Wskazówki montażowe

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Vent High Pressure Rail & Remove Engine Cover",
  5. "instruction": "Depressurize fuel injection system using diagnostic tool or fuel pump fuse isolation. Remove plastic acoustic engine top cover."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Fuel Delivery Lines & Solenoid Plug",
  10. "instruction": "Unplug electrical control valve connector. Disconnect low pressure fuel feed hose clamp and undo steel high pressure line union nut (26 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unfasten Mounting Bolts & Inspect Cam Tappet",
  15. "instruction": "Loosen mounting bolts (10 N·m) evenly in half-turn steps. Lift off pump and inspect camshaft follower bucket for scoring or excessive play."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install New O-Ring, Torque Fasteners & Verify Sealing",
  20. "instruction": "Install replacement O-ring with engine oil coating. Torque mounting bolts to 10 N·m. Tighten high pressure pipe to 26 N·m. Perform engine dry crank, start and inspect for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Przegladaj wszystkie 61 kodow usterek w naszym centrum warsztatowym ->
PROCEDURY WARSZTATOWE

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

WARSZTATOWA DIAGNOSTYKA COMMON RAIL

Diagnostyka Pompy Wysokiego Ciśnienia: Błąd P0087 i CP4

Diagnostyka pompy wysokiego ciśnienia common rail: podciśnienie zasilania, opiłki CP4, zużycie sekcji, zapowietrzenie i błąd P0087. Test warsztatowy.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Diagnostyka Zaworu Dozującego IMV SCV & Test P0088

Przewodnik diagnostyki zaworu dozującego IMV / SCV / ZME: NO vs NC, oporność cewki, wypełnienie PWM, nieszczelność O-ringów oraz kody P0088 i P0089.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ DIAGNOSTYCZNY OBD-II

Diagnostyka błędu P0087: Zbyt niskie ciśnienie w szynie

Warsztatowa procedura diagnostyczna krok po kroku dla błędu OBD-II P0087 (za niskie ciśnienie w szynie Common Rail). 5-etapowy algorytm weryfikacji: próba przelewowa, zawór SCV, zawór PRV i pompa wysokiego ciśnienia.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Zawór ograniczający ciśnienie szyny: Test P0087 i wycieku

Poradnik diagnostyki zaworu bezpieczeństwa Common Rail (DBV/PRV). Przyczyny problemów z rozruchem na gorąco, błąd P0087 i próba przelewowa na szynie.

Czytaj protokół techniczny