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Catalogue / BOSCH / A2820700001
BOSCH

A2820700001

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SolenoidMercedes-Benz / Renault Alliance 250 Bar Direct Injection SystemEuro 6330

BOSCH A2820700001 Pompe Haute Pression Mercedes Classe A CLA Renault 1.3 TCe

Données de référence pour injecteur Common Rail Bosch A2820700001 · OEM 16630-7214R, 16630-6F60A, 0261520443 · Application Mercedes-Benz M282 / Renault-Nissan H5Ht HR13DDT (1.3L Turbo)
Plateforme moteur:Mercedes-Benz M282 / Renault-Nissan H5Ht HR13DDT (1.3L Turbo) →
RÉFÉRENCE OE16630-7214R, 16630-6F60A, 0261520443
SOUPAPE DE COMMANDEIntegrated High-Speed Digital Flow Control Valve
NEZ D'INJECTEUR-
PRESSION DE SERVICE250 bar
NORME ANTIPOLLUTIONEuro 6d / Tier 3 Bin 30
GARANTIE12 Mois
01

Injecteurs compatibles

Réf. OEM
02

Compatibilité véhicules et motorisations

VéhiculeMoteurAnnées
Mercedes-Benz A-Class W177 A2001.33L Turbo M282 120kW2018-2023
Renault Megane IV 1.3 TCe1.3L TCe H5Ht 103kW2018-2023
Nissan Qashqai II 1.3 DIG-T1.3L HR13DDT 118kW2018-2023
03

Spécifications techniques

SpécificationValeur
Type de systèmeBosch HDP5 Compact Mechanical High Pressure Fuel Pump
Pression de serviceSpéc. clé
Actuation TypeExhaust camshaft eccentric cam profile driving compact plunger
Mounting Flange Bolt Torque10 N·m (flanged Torx screws tightened progressively)
High Pressure Pipe Torque26 N·m Flare Nut Connection
Résistance électrique solénoïde9.5 - 12.0 Ω at 20°C (ECU digital metering valve)
Codes défauts fréquentsP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P0088 (Rail Pressure Too High), P0001 (Fuel Volume Regulator Circuit)
Workshop PrecautionClean high pressure pipe flared ends thoroughly; replace intermediate sealing ring to avoid micro-leaks
04

Conseils de montage

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Vent High Pressure Rail & Remove Engine Cover",
  5. "instruction": "Depressurize fuel injection system using diagnostic tool or fuel pump fuse isolation. Remove plastic acoustic engine top cover."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Fuel Delivery Lines & Solenoid Plug",
  10. "instruction": "Unplug electrical control valve connector. Disconnect low pressure fuel feed hose clamp and undo steel high pressure line union nut (26 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unfasten Mounting Bolts & Inspect Cam Tappet",
  15. "instruction": "Loosen mounting bolts (10 N·m) evenly in half-turn steps. Lift off pump and inspect camshaft follower bucket for scoring or excessive play."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install New O-Ring, Torque Fasteners & Verify Sealing",
  20. "instruction": "Install replacement O-ring with engine oil coating. Torque mounting bolts to 10 N·m. Tighten high pressure pipe to 26 N·m. Perform engine dry crank, start and inspect for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic

Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Consulter les 61 codes de defaut diesel dans notre hub d'atelier ->
PROTOCOLES D'ATELIER

Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation

Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.

DIAGNOSTIC COMMON RAIL D

Diagnostic Pompe Haute Pression: Code P0087 & Bosch CP4

Guide diagnostic pompe haute pression common rail: dépression, limaille CP4, usure pistons, prise d

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DIAGNOSTIC COMMON RAIL D

Diagnostic Régulateur Débit IMV SCV & Test P0088 CR

Guide diagnostic régulateur de débit IMV / SCV / ZME: vanne NO vs NF, résistance bobine, cycle PWM, dépannage P0088 / P0089 et protocole de remplacement.

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PROTOCOLE DE DIAGNOSTIC OBD-II

Guide de diagnostic P0087 : Pression de rampe trop basse

Protocole de diagnostic d

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DIAGNOSTIC TECHNIQUE COMMON RAIL

Diagnostic du clapet de décharge de rail : P0087 et calage

Guide de test du clapet de surpression de rampe commune (DBV/PRV). Diagnostic du calage à chaud, perte de pression P0087 et mesure de fuite au retour.

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