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Katalog / BOSCH / A2820700001
BOSCH

A2820700001

Technische Daten
SolenoidMercedes-Benz / Renault Alliance 250 Bar Direct Injection SystemEuro 6330

BOSCH A2820700001 Hochdruckpumpe Mercedes A-Klasse CLA Renault 1.3 TCe M282

Referenzdaten für Bosch A2820700001 Common-Rail-Injektor · OEM 16630-7214R, 16630-6F60A, 0261520443 · Anwendung Mercedes-Benz M282 / Renault-Nissan H5Ht HR13DDT (1.3L Turbo)
Motorenplattform:Mercedes-Benz M282 / Renault-Nissan H5Ht HR13DDT (1.3L Turbo) →
OE-REFERENZ16630-7214R, 16630-6F60A, 0261520443
STEUERVENTILIntegrated High-Speed Digital Flow Control Valve
EINSPRITZDÜSE-
BETRIEBSDRUCK250 bar
ABGASNORMEuro 6d / Tier 3 Bin 30
GARANTIE12 Monate
01

Kompatible Injektoren

OE-Vergleichsnr.
02

Fahrzeug- und Motorverwendung

FahrzeugMotorBaujahre
Mercedes-Benz A-Class W177 A2001.33L Turbo M282 120kW2018-2023
Renault Megane IV 1.3 TCe1.3L TCe H5Ht 103kW2018-2023
Nissan Qashqai II 1.3 DIG-T1.3L HR13DDT 118kW2018-2023
03

Technische Daten

SpezifikationWert
SystemtypBosch HDP5 Compact Mechanical High Pressure Fuel Pump
BetriebsdruckKernwert
Actuation TypeExhaust camshaft eccentric cam profile driving compact plunger
Mounting Flange Bolt Torque10 N·m (flanged Torx screws tightened progressively)
High Pressure Pipe Torque26 N·m Flare Nut Connection
Magnetventilwiderstand9.5 - 12.0 Ω at 20°C (ECU digital metering valve)
Typische FehlercodesP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P0088 (Rail Pressure Too High), P0001 (Fuel Volume Regulator Circuit)
Workshop PrecautionClean high pressure pipe flared ends thoroughly; replace intermediate sealing ring to avoid micro-leaks
04

Einbauhinweise

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Vent High Pressure Rail & Remove Engine Cover",
  5. "instruction": "Depressurize fuel injection system using diagnostic tool or fuel pump fuse isolation. Remove plastic acoustic engine top cover."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Fuel Delivery Lines & Solenoid Plug",
  10. "instruction": "Unplug electrical control valve connector. Disconnect low pressure fuel feed hose clamp and undo steel high pressure line union nut (26 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unfasten Mounting Bolts & Inspect Cam Tappet",
  15. "instruction": "Loosen mounting bolts (10 N·m) evenly in half-turn steps. Lift off pump and inspect camshaft follower bucket for scoring or excessive play."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install New O-Ring, Torque Fasteners & Verify Sealing",
  20. "instruction": "Install replacement O-ring with engine oil coating. Torque mounting bolts to 10 N·m. Tighten high pressure pipe to 26 N·m. Perform engine dry crank, start and inspect for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle

Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
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WERKSTATT-LEITFÄDEN

Technische Diagnose- & Service-Protokolle

Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.

COMMON-RAIL WERKSTATT-DIAGNOSE

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Common-Rail Hochdruckpumpe Diagnose: Saugvakuum, CP4 Rollenabrieb Späne, Kolbenverschleiß, Luftblasen & P0087 Heißstartprobleme. Prüfbank-Leitfaden.

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Common-Rail Zumesseinheit ZME & IMV Diagnose: Schließer vs Öffner, Spulenwiderstand, PWM Tastverhältnis, O-Ring Leckage und P0088 / P0089 Raildruck Test.

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