05E906036C
BOSCH 05E906036C بخاخ ضغط عالي فولكس فاجن جولف 8 أودي A3 1.5 TSI EA211
05E906036Q, 05E906036F, 0261500585, 02615008105-Hole Laser Micro Orifice Solenoid Nozzle5-hole asymmetrical laser-drilled micro orifices optimized for Miller cycle350 barتوافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Volkswagen Golf Mk8 | Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA) | 2019-2024 |
| Audi A3 8Y Sportback | Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA) | 2020-2024 |
| Volkswagen Tiguan II | Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA) | 2018-2024 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| نوع النظام | Bosch HDEV6 350-bar Ultra-High-Pressure Gasoline Direct Injector |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| Nozzle Designمواصفة أساسية | |
| Fuel Rail Bolt Torque | 10 N·m (rail mounting bolts to cylinder head) |
| High Pressure Line Torque | 25 N·m (high pressure connecting pipe union) |
| Actuator Resistance | 1.5 - 1.9 Ω at 20°C (ultra-fast solenoid actuation) |
| أكواد الأعطال الشائعة | P0171 (System Too Lean Bank 1), P0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire) |
| Workshop Precaution | Clean carbon deposits from injector bores in cylinder head before fitting new Teflon combustion seals |
مضخة وقود الضغط العالي المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)
تعمل على نفس دائرة الضغط العالي بنظام القضيب المشترك. عند تشخيص انخفاض الضغط (P0087)، تحقق من تدفق المضخة قبل استبدال الحاقنات.
إرشادات التركيب
- [
- {
- "step": 1,
- "title": "Release Fuel Rail Pressure & Disconnect Battery Negative",
- "instruction": "Depressurize 350-bar fuel system using VCDS/ODIS diagnostics or fuel pump fuse isolation. Unbolt intake manifold pressure pipe."
- },
- {
- "step": 2,
- "title": "Remove High Pressure Fuel Rail & Electrical Plugs",
- "instruction": "Disconnect electrical wiring connectors from each injector. Loosen the high pressure supply line flare nut (25 N·m) and remove fuel rail retaining bolts (10 N·m)."
- },
- {
- "step": 3,
- "title": "Pull Injectors & Install Replacement Teflon Radial Seals",
- "instruction": "Extract injectors using puller kit T10133C. Clean carbon crust from combustion tip ports. Install new Teflon combustion chamber seal ring using assembly cone."
- },
- {
- "step": 4,
- "title": "Reinstall Rail Assembly & Torque Connections to Spec",
- "instruction": "Seat injectors square into cylinder head bores. Torque rail bolts evenly to 10 N·m. Tighten high pressure line union to 25 N·m. Perform leak check under high pressure."
- }
- ]
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.