Sök
Katalog / BOSCH / 05E906036C
BOSCH

05E906036C

Visa spec.
SolenoidBosch 350-bar Ultra-High-Pressure Direct Gasoline Injection SystemEuro 62

BOSCH 05E906036C Högtrycksinjektor VW Golf Mk8 Audi A3 1.5 TSI EA211 Evo

Referensdata för Bosch 05E906036C common rail-spridare · OEM 05E906036Q, 05E906036F, 0261500585, 0261500810 · Applikation Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)
Motorplattform:Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA) →
OE-REFERENS05E906036Q, 05E906036F, 0261500585, 0261500810
STYRVENTIL5-Hole Laser Micro Orifice Solenoid Nozzle
SPRIDARSPETS5-hole asymmetrical laser-drilled micro orifices optimized for Miller cycle
RAILTRYCK350 bar
MILJÖKLASSEuro 6d-ISC-FCM / WLTP Stage 2
GARANTI12 Månader
01

Kompatibla spridare

OEM-ref
02

Passande fordon & motorer

FordonMotorÅrsmodell
Volkswagen Golf Mk8Volkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)2019-2024
Audi A3 8Y SportbackVolkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)2020-2024
Volkswagen Tiguan IIVolkswagen / Audi EA211 1.4L & 1.5L TSI / TFSI (CZDA / CZEA / CHPA / DADA)2018-2024
03

Tekniska specifikationer

SpecifikationVärde
SystemtypBosch HDEV6 350-bar Ultra-High-Pressure Gasoline Direct Injector
ArbetstryckHuvudspec.
Nozzle DesignHuvudspec.
Fuel Rail Bolt Torque10 N·m (rail mounting bolts to cylinder head)
High Pressure Line Torque25 N·m (high pressure connecting pipe union)
Actuator Resistance1.5 - 1.9 Ω at 20°C (ultra-fast solenoid actuation)
Vanliga felkoderP0171 (System Too Lean Bank 1), P0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire)
Workshop PrecautionClean carbon deposits from injector bores in cylinder head before fitting new Teflon combustion seals
KRETSMONTERING

Matchande högtryckspump (Bränslekretsmontering)

Fungerar på samma högtrycks-common-railkrets. Vid lågt railtryck (P0087), kontrollera pumpens flöde innan injektorer byts ut.

BOSCHExakt motor- och chassimatchning
04E127025B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHPA
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
BOSCHExakt motor- och chassimatchning
04E127025G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHPA
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
04

Monteringsanvisningar

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Release Fuel Rail Pressure & Disconnect Battery Negative",
  5. "instruction": "Depressurize 350-bar fuel system using VCDS/ODIS diagnostics or fuel pump fuse isolation. Unbolt intake manifold pressure pipe."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove High Pressure Fuel Rail & Electrical Plugs",
  10. "instruction": "Disconnect electrical wiring connectors from each injector. Loosen the high pressure supply line flare nut (25 N·m) and remove fuel rail retaining bolts (10 N·m)."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Pull Injectors & Install Replacement Teflon Radial Seals",
  15. "instruction": "Extract injectors using puller kit T10133C. Clean carbon crust from combustion tip ports. Install new Teflon combustion chamber seal ring using assembly cone."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Reinstall Rail Assembly & Torque Connections to Spec",
  20. "instruction": "Seat injectors square into cylinder head bores. Torque rail bolts evenly to 10 N·m. Tighten high pressure line union to 25 N·m. Perform leak check under high pressure."
  21. }
  22. ]
05

Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll

Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Bladdra bland alla 61 dieselfelkoder i var verkstadshub ->
VERKSTADSMANUALER

Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll

Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.

Diagnostikprotokoll för verkstad

Test av Returläckage på Common Rail-Spridare: Gränsvärden

Protokoll för mätning av dynamisk returmängd på dieselspridare med mätglas. Gränsvärden i ml/min, slitage på styrventil och felsökning av felkod P0087.

Läs tekniskt protokoll
IMA / QR Calibration

Bosch IMA Injektor-Kodning: Placering & 6-9 Siffror Guide

Läs tekniskt protokoll
VERKSTADS-SOP FÖR COMMON RAIL-DIESEL

Fastbrända spridare: Utdragning & koksrengöring | SOP

Verkstadsguide (SOP) för säker utdragning av fastsittande dieselspridare med tryckluftsvibrator, kemisk upplösning av koks och fräsning av tätningsytor.

Läs tekniskt protokoll
MONTERINGS- OCH INSTALLATIONSPROTOKOLL

Åtdragningsmoment Spridare Diesel & Vinkeldragning

Åtdragningsmoment för common rail-spridare och vinkeldragning TTY. Verkstadstabeller för Bosch, Detroit DD13, Cummins och VAG 2.0 TDI i Nm.

Läs tekniskt protokoll