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REF. DOC.: SOP-CR-INJ-01

FOLHA DE SERVIÇO DE MONTAGEM EM OFICINA E PROCEDIMENTO (SOP)

DENSO 23209-21020DENSO 23209-21020 Bico Injetor Toyota Prius Yaris Vios Corolla 1.5L 1NZ-FXE 1NZ-FE Híbrido · Euro 56

Técnico / Mecânico:

Data / Quilometragem:

Matrícula / VIN:

Validação de Qualidade:

ESPECIFICAÇÕES CRÍTICAS DE INSTALAÇÃO E BINÁRIOS DE APERTO

Binários de Aperto (Fixação do injetor):21 N·m

Binários de Aperto (Aperto):21 N·m

Anilha de cobre:Substitua a anilha vedante em cada montagem. 1.50 mm padrão; aumente para 1.70 mm após fresagem ligeira da sede, 2.00 mm após retificação profunda da sede.

Codificação IMA / ECU:Não necessária para este conjunto

LISTA DE VERIFICAÇÃO DE INSTALAÇÃO OBRIGATÓRIA

[ ]Alojamento limpo até ao metal vivo com escova de nylon/latão e aspirado (zero detritos / sem arame de aço)
[ ]Nova anilha vedante de cobre instalada com a espessura correta (não reutilizar a anilha antiga)
[ ]Pasta cerâmica de alta temperatura aplicada na haste do corpo do injetor (nunca cobrir a ponta do bico)
[ ]Parafuso do grampo de fixação apertado na sequência de binário/ângulo especificada
[ ]Porca de união da linha de alta pressão do rail apertada sem tensão nem rosca cruzada
[ ]Código de calibração IMA / QR inserido no scanner de diagnóstico (Lexia/KTS/VCDS) para equilíbrio dos cilindros
[ ]Sangria de ar de baixa pressão efetuada e teste de retorno em marcha lenta verificado sem fugas

DENSO

23209-21020

Ver Especificações

SolenoidDenso Multi-Point Port Fuel Injection (MPI, 3 bar)Euro 56

DENSO 23209-21020 Bico Injetor Toyota Prius Yaris Vios Corolla 1.5L 1NZ-FXE 1NZ-FE Híbrido

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 23209-21020 · OEM 23250-21020, FJ430, 842-12260 · Aplicação Toyota 1.5L 4-Cylinder DOHC 16V VVT-i Hybrid (1NZ-FXE / 1NZ-FE)

Plataforma do motor:Toyota 1.5L 4-Cylinder DOHC 16V VVT-i Hybrid (1NZ-FXE / 1NZ-FE) →

REFERÊNCIA OE23250-21020, FJ430, 842-12260

VÁLVULA DE CONTROLO-

BICO INJETOR-

PRESSÃO DO RAIL3 bar

EMISSÕESEuro 5 / Euro 6

GARANTIA12 Meses

Injetores Compatíveis

Ref. OEM

Aplicações por Veículo e Motor

Veículo	Motor	Anos
Toyota Prius Gen 2 & Prius C / Aqua (NHW20 / NHP10)	1.5L DOHC 16V VVT-i Atkinson Hybrid (1NZ-FXE)	2001-2019
Toyota Yaris / Echo / Vios / Corolla Axio (NCP10 / NCP90 / NCP150)	1.5L DOHC 16V VVT-i (1NZ-FE)	2000-2018

Especificações Técnicas

Especificação	Valor
Referência SKU	23209-21020
Marca	DENSO
manufacturer_code	23209-21020
pressure_rating	3.0 bar (43.5 psi)
torque_flange	21 N-m (15 lb-ft)
torque_line	21 N-m (15 lb-ft)
engine_family	Toyota 1.5L 4-Cylinder DOHC 16V VVT-i Hybrid (1NZ-FXE / 1NZ-FE)
Pressão de trabalhoEspec. Principal

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool 📐 Washer Thickness

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter

Navegue por todos os 61 codigos de falha diesel no hub da oficina ->

PROTOCOLOS DE OFICINA

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

Protocolo de Diagnóstico de Oficina

Teste de Retorno de Injetores Common Rail: Valores e Limites

Procedimento de medição de retorno dinâmico de injetores diesel. Provetas graduadas, limites em ml/min, desgaste de válvula de controle e código P0087.

Ler protocolo técnico

SOP DE OFICINA DIESEL COMMON RAIL

Remoção de Injetor Preso e Descarbonização | Guia SOP

SOP profissional de oficina para remoção de injetor diesel preso, extração pneumática por vibração, dissolução de carvão e fresagem da sede sem danos.

Ler protocolo técnico

PROTOCOLO DE MONTAGEM E INSTALAÇÃO

Torques de Aperto Injetor Diesel & Ângulos de Graus

Tabela de torques de aperto para injetores diesel common rail e aperto angular TTY. Dados de oficina para Bosch, Detroit DD13, Cummins e VAG em N·m.

Ler protocolo técnico

Ficha de Referência de Oficina

Binários de Aperto - Aperto
Binários de Aperto - Fixação do injetor
Anilha de cobre: Substitua a anilha vedante em cada montagem. 1.50 mm padrão; aumente para 1.70 mm após fresagem ligeira da sede, 2.00 mm após retificação profunda da sede.
Codificação IMA / ECU: Não necessária para este conjunto

Calculadoras Interativas de Oficina

🔩 Assistente de Binário e Ângulo 📐 Espessura da Anilha de Cobre 💻 Validador de Código IMA / QR 🧪 Analisador de Débito de Retorno Todas as 5 Ferramentas de Oficina →

Comunicar Inconformidade