Căutare
Catalog / BOSCH / 12698552
BOSCH

12698552

Vezi specificațiile
SolenoidGM Generation 4 350-bar High Pressure Direct Injection SystemEuro 6330330

BOSCH 12698552 Injector Înaltă Presiune Cadillac CT4 CT5 2.0T LSY 350 Bar

Date tehnice de referință pentru injectorul Common Rail Bosch 12698552 · OEM 12707255, 0261500690, 0261500691 · Aplicație GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)
Platformă motor:GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU) →
COD OE12707255, 0261500690, 0261500691
SUPAPĂ DE COMANDĂHigh-Pressure Solenoid Multi-Hole Injector Nozzle
DUZĂ PULVERIZATOR-
PRESIUNE ÎN RAMPĂ350 bar
NORMĂ POLUAREEuro 6d / Tier 3 Bin 30 / LEV3-SULEV30
GARANȚIE12 Luni
01

Injectoare compatibile

Ref. OEM
02

Compatibilitate vehicule și motoare

VehiculMotorAni fabricație
Cadillac CT5 2.0T2.0L LSY Turbo 174kW2020-2024
Cadillac XT4 2.0T2.0L LSY Turbo 174kW2019-2024
Buick Envision II2.0L LSY Turbo 174kW2021-2024
03

Specificații tehnice

SpecificațieValoare
Tip sistemBosch HDEV6 350-bar High-Pressure Direct Gasoline Injector
Presiune de lucruSpecificație de bază
Spray PatternAdvanced multi-hole laser-drilled atomizing pattern for Tripower cam profiles
Fuel Rail Bolt Torque10 N·m (holding bracket retaining bolts)
High Pressure Pipe Torque28 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.4 - 1.8 Ω at 20°C (High-voltage peak-and-hold driver circuit)
Coduri de eroare frecventeP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0171 (System Lean Bank 1)
Workshop PrecautionInstall new Teflon sealing rings using GM pilot tool; never reuse Teflon combustion seals
ANSAMBLU CIRCUIT

Pompă de înaltă presiune compatibilă (Ansamblu circuit combustibil)

Funcționează pe același circuit de înaltă presiune Common Rail. La cădere de presiune (P0087), verificați debitul pompei înainte de a înlocui injectoarele.

HITACHIPotrivire exactă motor și șasiu
12698484
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Cadillac Ct5 (LHU)
Specificații tehnice & pini conexiune
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
0261520135
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Specificații tehnice & pini conexiune
HITACHIPotrivire exactă motor și șasiu
12634491
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Specificații tehnice & pini conexiune
HITACHIPotrivire exactă motor și șasiu
12641847
High Pressure Injection System • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Specificații tehnice & pini conexiune
HITACHIPotrivire exactă motor și șasiu
12697966
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Specificații tehnice & pini conexiune
CONTINENTALPotrivire exactă motor și șasiu
12688607
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Specificații tehnice & pini conexiune
04

Instrucțiuni de montaj

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize 350-bar Fuel System & Disconnect Battery",
  5. "instruction": "Depressurize high pressure fuel rail via diagnostic scan tool or fuel pump relay isolation. Disconnect battery 12V negative terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Upper Intake Ducting & Fuel Rail Shielding",
  10. "instruction": "Remove charge air piping and acoustic foam insulator. Loosen the high pressure steel fuel rail line (28 N·m) with backup counter-wrench."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Extract Injectors & Fit New Teflon Sealing Rings",
  15. "instruction": "Use GM injector puller tool EN-47277 to withdraw injectors. Install replacement Teflon combustion seals using expander and compression guide."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Rail Fasteners & Check For Fuel Leaks",
  20. "instruction": "Press injectors into cylinder head bores. Torque fuel rail retaining bolts to 10 N·m. Tighten high pressure line to 28 N·m. Prime system and inspect for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic

Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Vedeti toate cele 61 de coduri de eroare diesel in hub-ul nostru ->
PROTOCOALE DE ATELIER

Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service

Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.

Protocol de Diagnoză în Atelier

Testul Debitului de Retur la Injectoare: Valori și Diagnoză

Procedura măsurării returului dinamic la injectoare Common Rail cu eprubete gradate. Limite ml/min la relanti, uzura supapei și diagnoză cod P0087.

Citește protocolul tehnic
IMA / QR Calibration

Codare Injectoare Bosch IMA: Locație Cod și Ghid 6-9 Cifre

Citește protocolul tehnic
SOP ATELIER DIESEL COMMON RAIL

Extragere Injectoare Blocate & Decalaminare | FuelPartsDB

SOP de atelier pentru extragerea injectoarelor diesel blocate, vibro-extracție pneumatică, dizolvarea calaminei și frezarea scaunelor fără deteriorări.

Citește protocolul tehnic
PROTOCOL DE ASAMBLARE ȘI INSTALARE

Cupluri de Strângere Injector Diesel & Grade Rotație

Tabel cupluri de strângere injectoare diesel common rail și unghiuri TTY. Specificații de atelier pentru Bosch, Detroit DD13, Cummins și VAG în N·m.

Citește protocolul tehnic