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Catálogo / BOSCH / 12698552
BOSCH

12698552

Ver Especificações
SolenoidGM Generation 4 350-bar High Pressure Direct Injection SystemEuro 6330330

BOSCH 12698552 Injetor Alta Pressão Cadillac CT4 CT5 XT4 2.0T LSY 350 Bar

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 12698552 · OEM 12707255, 0261500690, 0261500691 · Aplicação GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)
Plataforma do motor:GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU) →
REFERÊNCIA OE12707255, 0261500690, 0261500691
VÁLVULA DE CONTROLOHigh-Pressure Solenoid Multi-Hole Injector Nozzle
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL350 bar
EMISSÕESEuro 6d / Tier 3 Bin 30 / LEV3-SULEV30
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
Cadillac CT5 2.0T2.0L LSY Turbo 174kW2020-2024
Cadillac XT4 2.0T2.0L LSY Turbo 174kW2019-2024
Buick Envision II2.0L LSY Turbo 174kW2021-2024
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
Tipo de sistemaBosch HDEV6 350-bar High-Pressure Direct Gasoline Injector
Pressão de trabalhoEspec. Principal
Spray PatternAdvanced multi-hole laser-drilled atomizing pattern for Tripower cam profiles
Fuel Rail Bolt Torque10 N·m (holding bracket retaining bolts)
High Pressure Pipe Torque28 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.4 - 1.8 Ω at 20°C (High-voltage peak-and-hold driver circuit)
Códigos de falha comunsP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0171 (System Lean Bank 1)
Workshop PrecautionInstall new Teflon sealing rings using GM pilot tool; never reuse Teflon combustion seals
MONTAGEM DE CIRCUITO

Bomba de alta pressão compatível (Montagem do circuito de combustível)

Opera no mesmo circuito de alta pressão Common Rail. Ao diagnosticar pressão baixa (P0087), verifique a vazão da bomba antes de trocar os injetores.

HITACHICorrespondência exata de motor e chassi
12698484
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Cadillac Ct5 (LHU)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
0261520135
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Especificações técnicas e pinagem
HITACHICorrespondência exata de motor e chassi
12634491
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Especificações técnicas e pinagem
HITACHICorrespondência exata de motor e chassi
12641847
High Pressure Injection System • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Especificações técnicas e pinagem
HITACHICorrespondência exata de motor e chassi
12697966
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Especificações técnicas e pinagem
CONTINENTALCorrespondência exata de motor e chassi
12688607
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Especificações técnicas e pinagem
04

Dicas de instalação

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize 350-bar Fuel System & Disconnect Battery",
  5. "instruction": "Depressurize high pressure fuel rail via diagnostic scan tool or fuel pump relay isolation. Disconnect battery 12V negative terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Upper Intake Ducting & Fuel Rail Shielding",
  10. "instruction": "Remove charge air piping and acoustic foam insulator. Loosen the high pressure steel fuel rail line (28 N·m) with backup counter-wrench."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Extract Injectors & Fit New Teflon Sealing Rings",
  15. "instruction": "Use GM injector puller tool EN-47277 to withdraw injectors. Install replacement Teflon combustion seals using expander and compression guide."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Rail Fasteners & Check For Fuel Leaks",
  20. "instruction": "Press injectors into cylinder head bores. Torque fuel rail retaining bolts to 10 N·m. Tighten high pressure line to 28 N·m. Prime system and inspect for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
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PROTOCOLOS DE OFICINA

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

Protocolo de Diagnóstico de Oficina

Teste de Retorno de Injetores Common Rail: Valores e Limites

Procedimento de medição de retorno dinâmico de injetores diesel. Provetas graduadas, limites em ml/min, desgaste de válvula de controle e código P0087.

Ler protocolo técnico
IMA / QR Calibration

Codificação Injetor Bosch IMA: Posição e Guia 6-9 Dígitos

Ler protocolo técnico
SOP DE OFICINA DIESEL COMMON RAIL

Remoção de Injetor Preso e Descarbonização | Guia SOP

SOP profissional de oficina para remoção de injetor diesel preso, extração pneumática por vibração, dissolução de carvão e fresagem da sede sem danos.

Ler protocolo técnico
PROTOCOLO DE MONTAGEM E INSTALAÇÃO

Torques de Aperto Injetor Diesel & Ângulos de Graus

Tabela de torques de aperto para injetores diesel common rail e aperto angular TTY. Dados de oficina para Bosch, Detroit DD13, Cummins e VAG em N·m.

Ler protocolo técnico