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BOSCH

12698552

Technische Daten
SolenoidGM Generation 4 350-bar High Pressure Direct Injection SystemEuro 6330330

BOSCH 12698552 Hochdruckinjektor Cadillac CT4 CT5 XT4 Buick 2.0T LSY 350 Bar

Referenzdaten für Bosch 12698552 Common-Rail-Injektor · OEM 12707255, 0261500690, 0261500691 · Anwendung GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)
OE-REFERENZ12707255, 0261500690, 0261500691
STEUERVENTILHigh-Pressure Solenoid Multi-Hole Injector Nozzle
EINSPRITZDÜSE-
BETRIEBSDRUCK350 bar
ABGASNORMEuro 6d / Tier 3 Bin 30 / LEV3-SULEV30
GARANTIE12 Monate
01

Kompatible Injektoren

OE-Vergleichsnr.
02

Fahrzeug- und Motorverwendung

FahrzeugMotorBaujahre
Cadillac CT5 2.0T2.0L LSY Turbo 174kW2020-2024
Cadillac XT4 2.0T2.0L LSY Turbo 174kW2019-2024
Buick Envision II2.0L LSY Turbo 174kW2021-2024
03

Technische Daten

SpezifikationWert
SystemtypBosch HDEV6 350-bar High-Pressure Direct Gasoline Injector
BetriebsdruckKernwert
Spray PatternAdvanced multi-hole laser-drilled atomizing pattern for Tripower cam profiles
Fuel Rail Bolt Torque10 N·m (holding bracket retaining bolts)
High Pressure Pipe Torque28 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.4 - 1.8 Ω at 20°C (High-voltage peak-and-hold driver circuit)
Typische FehlercodesP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0171 (System Lean Bank 1)
Workshop PrecautionInstall new Teflon sealing rings using GM pilot tool; never reuse Teflon combustion seals

Passende Hochdruckpumpe (Kraftstoffkreislauf-Baugruppe)

Arbeitet im selben Hochdruck-Common-Rail-Kreislauf. Bei Raildruckabfall (P0087) vor dem Injektortausch die Pumpenförderleistung prüfen.

HITACHIExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
12698484
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Cadillac Ct5 (LHU)
Technische Daten & Pinbelegung
BOSCHExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
0261520135
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Technische Daten & Pinbelegung
HITACHIExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
12634491
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Technische Daten & Pinbelegung
HITACHIExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
12641847
High Pressure Injection System • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Technische Daten & Pinbelegung
HITACHIExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
12697966
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Technische Daten & Pinbelegung
CONTINENTALExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
12688607
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Technische Daten & Pinbelegung
04

Einbauhinweise

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize 350-bar Fuel System & Disconnect Battery",
  5. "instruction": "Depressurize high pressure fuel rail via diagnostic scan tool or fuel pump relay isolation. Disconnect battery 12V negative terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Upper Intake Ducting & Fuel Rail Shielding",
  10. "instruction": "Remove charge air piping and acoustic foam insulator. Loosen the high pressure steel fuel rail line (28 N·m) with backup counter-wrench."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Extract Injectors & Fit New Teflon Sealing Rings",
  15. "instruction": "Use GM injector puller tool EN-47277 to withdraw injectors. Install replacement Teflon combustion seals using expander and compression guide."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Rail Fasteners & Check For Fuel Leaks",
  20. "instruction": "Press injectors into cylinder head bores. Torque fuel rail retaining bolts to 10 N·m. Tighten high pressure line to 28 N·m. Prime system and inspect for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle

Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Technische Diagnose- & Service-Protokolle

Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.

Werkstatt-Diagnoseprotokoll

Common Rail Rücklaufmengenmessung: Grenzwerte & Prüfaufbau

Common-Rail Rücklaufmengenmessung: Prüfaufbau, Grenzwerte in ml/min und Diagnose von Steuerventil-Verschleiß bei Heißstartproblemen & Raildruckabfall.

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IMA / QR Calibration

Bosch IMA Injektor-Codierung: Position & 6-9 Stellen

Bosch Common-Rail Injektor IMA-Code Anleitung: Laser-Code finden, 6-9 Zeichen Prüfsummenfehler beheben, Steuergerät anlernen & Prüfstandswerte.

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COMMON-RAIL DIESEL WERKSTATT-SOP

Injektor-Demontage & Schachtreinigung: Werkstatt-SOP

Werkstatt-SOP für festsitzende Diesel-Injektoren: Pneumatische Vibro-Extraktion, chemische Rußlösung und beschädigungsfreies Nachfräsen des Sitzes.

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MONTAGE- UND EINBAUPROTOKOLL

Injektor Drehmomente & Dehnschrauben Winkel Tabelle

Common-Rail Injektor Anzugsdrehmomente und Drehwinkel für Dehnschrauben. Werkstatt-Richtwerte für Bosch, Detroit DD13, Cummins & VAG 2.0 TDI in Nm.

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