Katalog / BOSCH / 12698552
BOSCH

12698552

Visa spec.
SolenoidGM Generation 4 350-bar High Pressure Direct Injection SystemEuro 6330330

BOSCH 12698552 Högtrycksinjektor Cadillac CT4 CT5 2.0T LSY 350 Bar

Referensdata för Bosch 12698552 common rail-spridare · OEM 12707255, 0261500690, 0261500691 · Applikation GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)
OE-REFERENS12707255, 0261500690, 0261500691
STYRVENTILHigh-Pressure Solenoid Multi-Hole Injector Nozzle
SPRIDARSPETS-
RAILTRYCK350 bar
MILJÖKLASSEuro 6d / Tier 3 Bin 30 / LEV3-SULEV30
GARANTI12 Månader
01

Kompatibla spridare

OEM-ref
02

Passande fordon & motorer

FordonMotorÅrsmodell
Cadillac CT5 2.0T2.0L LSY Turbo 174kW2020-2024
Cadillac XT4 2.0T2.0L LSY Turbo 174kW2019-2024
Buick Envision II2.0L LSY Turbo 174kW2021-2024
03

Tekniska specifikationer

SpecifikationVärde
SystemtypBosch HDEV6 350-bar High-Pressure Direct Gasoline Injector
ArbetstryckHuvudspec.
Spray PatternAdvanced multi-hole laser-drilled atomizing pattern for Tripower cam profiles
Fuel Rail Bolt Torque10 N·m (holding bracket retaining bolts)
High Pressure Pipe Torque28 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.4 - 1.8 Ω at 20°C (High-voltage peak-and-hold driver circuit)
Vanliga felkoderP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0171 (System Lean Bank 1)
Workshop PrecautionInstall new Teflon sealing rings using GM pilot tool; never reuse Teflon combustion seals

Matchande högtryckspump (Bränslekretsmontering)

Fungerar på samma högtrycks-common-railkrets. Vid lågt railtryck (P0087), kontrollera pumpens flöde innan injektorer byts ut.

HITACHIExakt motor- och chassimatchning
12698484
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Cadillac Ct5 (LHU)
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
BOSCHExakt motor- och chassimatchning
0261520135
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
HITACHIExakt motor- och chassimatchning
12634491
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
HITACHIExakt motor- och chassimatchning
12641847
High Pressure Injection System • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
HITACHIExakt motor- och chassimatchning
12697966
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
CONTINENTALExakt motor- och chassimatchning
12688607
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
04

Monteringsanvisningar

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize 350-bar Fuel System & Disconnect Battery",
  5. "instruction": "Depressurize high pressure fuel rail via diagnostic scan tool or fuel pump relay isolation. Disconnect battery 12V negative terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Upper Intake Ducting & Fuel Rail Shielding",
  10. "instruction": "Remove charge air piping and acoustic foam insulator. Loosen the high pressure steel fuel rail line (28 N·m) with backup counter-wrench."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Extract Injectors & Fit New Teflon Sealing Rings",
  15. "instruction": "Use GM injector puller tool EN-47277 to withdraw injectors. Install replacement Teflon combustion seals using expander and compression guide."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Rail Fasteners & Check For Fuel Leaks",
  20. "instruction": "Press injectors into cylinder head bores. Torque fuel rail retaining bolts to 10 N·m. Tighten high pressure line to 28 N·m. Prime system and inspect for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll

Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll

Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.

Diagnostikprotokoll för verkstad

Test av Returläckage på Common Rail-Spridare: Gränsvärden

Protokoll för mätning av dynamisk returmängd på dieselspridare med mätglas. Gränsvärden i ml/min, slitage på styrventil och felsökning av felkod P0087.

Läs tekniskt protokoll
IMA / QR Calibration

Bosch IMA Injektor-Kodning: Placering & 6-9 Siffror Guide

Läs tekniskt protokoll
VERKSTADS-SOP FÖR COMMON RAIL-DIESEL

Fastbrända spridare: Utdragning & koksrengöring | SOP

Verkstadsguide (SOP) för säker utdragning av fastsittande dieselspridare med tryckluftsvibrator, kemisk upplösning av koks och fräsning av tätningsytor.

Läs tekniskt protokoll
MONTERINGS- OCH INSTALLATIONSPROTOKOLL

Åtdragningsmoment Spridare Diesel & Vinkeldragning

Åtdragningsmoment för common rail-spridare och vinkeldragning TTY. Verkstadstabeller för Bosch, Detroit DD13, Cummins och VAG 2.0 TDI i Nm.

Läs tekniskt protokoll