Catalogo / BOSCH / 12698552
BOSCH

12698552

Vedi Specifiche
SolenoidGM Generation 4 350-bar High Pressure Direct Injection SystemEuro 6330330

BOSCH 12698552 Iniettore Alta Pressione Cadillac CT4 CT5 2.0T LSY 350 Bar

Dati tecnici di riferimento per iniettore Common Rail Bosch 12698552 · OEM 12707255, 0261500690, 0261500691 · Applicazione GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)
RIFERIMENTO OE12707255, 0261500690, 0261500691
VALVOLA DI CONTROLLOHigh-Pressure Solenoid Multi-Hole Injector Nozzle
POLVERIZZATORE-
PRESSIONE RAIL350 bar
NORMATIVA EMISSIONIEuro 6d / Tier 3 Bin 30 / LEV3-SULEV30
GARANZIA12 Mesi
01

Iniettori Compatibili

Rif. OEM
02

Applicazioni Veicolo e Motore

VeicoloMotoreAnni
Cadillac CT5 2.0T2.0L LSY Turbo 174kW2020-2024
Cadillac XT4 2.0T2.0L LSY Turbo 174kW2019-2024
Buick Envision II2.0L LSY Turbo 174kW2021-2024
03

Specifiche Tecniche

SpecificaValore
Tipo di sistemaBosch HDEV6 350-bar High-Pressure Direct Gasoline Injector
Pressione di esercizioSpecifica Chiave
Spray PatternAdvanced multi-hole laser-drilled atomizing pattern for Tripower cam profiles
Fuel Rail Bolt Torque10 N·m (holding bracket retaining bolts)
High Pressure Pipe Torque28 N·m Flare Nut Connection
Coil Resistance1.4 - 1.8 Ω at 20°C (High-voltage peak-and-hold driver circuit)
Codici guasto tipiciP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0171 (System Lean Bank 1)
Workshop PrecautionInstall new Teflon sealing rings using GM pilot tool; never reuse Teflon combustion seals

Pompa alta pressione abbinata (Gruppo circuito carburante)

Funziona sullo stesso circuito ad alta pressione Common Rail. In caso di bassa pressione rail (P0087), verificare la portata della pompa prima di sostituire gli iniettori.

HITACHICorrispondenza esatta motore e telaio
12698484
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Cadillac Ct5 (LHU)
Specifiche tecniche e piedinatura
BOSCHCorrispondenza esatta motore e telaio
0261520135
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Specifiche tecniche e piedinatura
HITACHICorrispondenza esatta motore e telaio
12634491
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Specifiche tecniche e piedinatura
HITACHICorrispondenza esatta motore e telaio
12641847
High Pressure Injection System • 150 bar
🚙 Engine Code LHU
Specifiche tecniche e piedinatura
HITACHICorrispondenza esatta motore e telaio
12697966
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Specifiche tecniche e piedinatura
CONTINENTALCorrispondenza esatta motore e telaio
12688607
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code LHU
Specifiche tecniche e piedinatura
04

Istruzioni di montaggio

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize 350-bar Fuel System & Disconnect Battery",
  5. "instruction": "Depressurize high pressure fuel rail via diagnostic scan tool or fuel pump relay isolation. Disconnect battery 12V negative terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Upper Intake Ducting & Fuel Rail Shielding",
  10. "instruction": "Remove charge air piping and acoustic foam insulator. Loosen the high pressure steel fuel rail line (28 N·m) with backup counter-wrench."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Extract Injectors & Fit New Teflon Sealing Rings",
  15. "instruction": "Use GM injector puller tool EN-47277 to withdraw injectors. Install replacement Teflon combustion seals using expander and compression guide."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Torque Rail Fasteners & Check For Fuel Leaks",
  20. "instruction": "Press injectors into cylinder head bores. Torque fuel rail retaining bolts to 10 N·m. Tighten high pressure line to 28 N·m. Prime system and inspect for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici

Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza

Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.

Protocollo Diagnostico d

Test Rifiuto Iniettori Common Rail: Valori Limite & Diagnosi

Procedura test del rifiuto dinamico iniettori con burette graduate. Limiti ml/min al minimo, usure valvola di comando e guasto bassa pressione P0087.

Leggi il protocollo tecnico
IMA / QR Calibration

Codifica Iniettori Bosch IMA: Posizione e Guida 6-9 Cifre

Leggi il protocollo tecnico
SOP DI OFFICINA DIESEL COMMON RAIL

SOP Estrazione Iniettori Bloccati e Pulizia Sedi Diesel

Guida SOP per estrazione iniettori bloccati: uso di estrattore a massa battente o vibro, pulizia morchie e fresatura delle sedi iniettore diesel.

Leggi il protocollo tecnico
PROTOCOLLO DI MONTAGGIO E INSTALLAZIONE

Coppie di Serraggio per Iniettori Diesel e Angoli TTY

Coppie di serraggio iniettori common rail e angoli di rotazione TTY in gradi. Dati d

Leggi il protocollo tecnico