Поиск
Каталог / BOSCH / CJ5Z-9350-B
BOSCH

CJ5Z-9350-B

Все характеристики
SolenoidFord EcoBoost Direct Injection (GDI) 150-bar SystemEuro 2556

BOSCH CJ5Z-9350-B ТНВД Ford Escape Focus ST Explorer 2.0L EcoBoost

Справочные данные форсунки Common Rail Bosch CJ5Z-9350-B · OEM 0261520140, 0261520141, LR025599, GDP204 · Применение Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
Платформа двигателя:Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) →
НОМЕР OE0261520140, 0261520141, LR025599, GDP204
КЛАПАН-МУЛЬТИПЛИКАТОРIntegrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid
РАСПЫЛИТЕЛЬ-
ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ150 bar
ЭКОСТАНДАРТTier 2 Bin 5 / Euro 5 / Euro 6
ГАРАНТИЯ12 мес.
01

Совместимые форсунки

Номер OEM
02

Применяемость к авто и двигателям

АвтомобильДвигательГоды выпуска
Ford Focus ST / EscapeFord 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)2013-2019
Ford Fusion / ExplorerFord 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)2012-2020
Land Rover Range Rover EvoqueFord 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)2012-2017
03

Технические характеристики

ПараметрЗначение
Тип системыFord EcoBoost 150-bar High-Pressure Direct Injection System
Рабочее давлениеОсн. параметр
Pump MechanismCamshaft Multi-Lobe Actuated Single-Piston Plunger Pump
Mounting Flange Bolt Torque13 N·m (115 in-lb) flange bolts
FUEL LINE NUT TORQUE28 N·m (21 lb-ft) high-pressure delivery pipe flare nut
Drive InterfaceRoller Tappet Bucket Lifter with Hardened Surface
Flow Control SolenoidIntegrated 12V Pulse-Width Modulated Solenoid Actuator
ManufacturerBosch (Tier-1 OEM for Ford Motor Company)
Bosch Production Number0261520140 / 0261520141
ТОПЛИВНЫЙ УЗЕЛ

Совместимый ТНВД (Топливный контур в сборе)

Работает в одном контуре Common Rail высокого давления. При падении давления (P0087) проверьте подачу насоса перед заменой форсунок.

BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
0261500298
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST
Технические характеристики и распиновка
BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
BB5Z-9F593-B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST
Технические характеристики и распиновка
BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
EJ7E-9F593-AA
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST
Технические характеристики и распиновка
BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
EJ7Z-9F593-A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST
Технические характеристики и распиновка
04

Рекомендации по установке

Рекомендации и предупреждения:
  • Always replace the roller tappet: A worn or flat-spotted roller tappet will destroy the exhaust camshaft driving lobe, requiring complete camshaft replacement.
  • Never reuse single-use high-pressure fuel pipe: Ford factory service directives require replacement of the flared steel delivery pipe whenever loosened.
  • Verify low-pressure lift pump delivery: A weak tank lift pump (under 50 psi) starves the HPFP, causing cavitation and false pump failure codes.
  • Inspect engine oil for fuel odor: A leaking pump plunger seal allows raw fuel into the cylinder head, diluting oil and risking turbocharger bearing failure.
05

Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики

Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Все 61 код неисправностей дизеля в нашем центре диагностики ->
ПРАКТИЧЕСКИЕ РУКОВОДСТВА

Технические протоколы диагностики и обслуживания

Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТНВД

Диагностика ТНВД Common Rail: Ошибка P0087 и Bosch CP4

Диагностика ТНВД Common Rail: вакуум впуска, стружка CP4, износ плунжеров, подсос воздуха и ошибка P0087 горячий запуск. Проверка на стенде.

Открыть руководство
ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ COMMON RAIL

Диагностика дозирующего клапана ТНВД IMV SCV & P0088

Диагностика клапана дозирования топлива IMV / SCV / MPROP: нормально открытый vs закрытый, сопротивление катушки, ШИМ и коды ошибок P0088 / P0089.

Открыть руководство
ПРОТОКОЛ ДИАГНОСТИКИ OBD-II

Диагностика ошибки P0087: низкое давление в топливной рампе

Пошаговый протокол диагностики кода неисправности OBD-II P0087 (слишком низкое давление в топливной рампе). 5-этапный алгоритм поиска неисправностей: тест на слив в обратку, проверка клапанов SCV и PRV, дефектовка ТНВД.

Открыть руководство
ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ COMMON RAIL

Диагностика аварийного клапана рейки: P0087 и утечка топлива

Руководство по проверке клапана ограничения давления Common Rail (DBV/PRV). Причины незапуска на горячую, падение давления P0087 и замер слива в обратку.

Открыть руководство