Каталог / BOSCH / 0261500298
BOSCH

BOSCH 0261500298

Все характеристики
SolenoidGasoline Direct Injection (GDI / HDEV)Euro 6

Топливная Форсунка Форд Мустанг Фокус RS Эксплорер 2.3L EcoBoost

Справочные данные форсунка Common Rail BOSCH 0261500298 · OEM EJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105, FJ1216, CM5238 · Применение Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)
НОМЕР OEEJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105, FJ1216, CM5238
КЛАПАН-МУЛЬТИПЛИКАТОР-
РАСПЫЛИТЕЛЬ-
ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ200 bar peak rail pressure
ЭКОСТАНДАРТEuro 6
ГАРАНТИЯ12 мес.
01

Обзор детали

BOSCH 0261500298 — это точный автомобильный компонент замены OE, разработанный специально для силовых агрегатов Ford 2.3L EcoBoost Turbocharged DOHC 16V. Рассчитанный на обеспечение стабильной калибровки и заданного заводом распыления топлива, этот узел восстанавливает исходную отзывчивость дросселя, стабильность давления в топливной рампе при диагностике и соответствие нормам выбросов.

Перед заказом

Перед заказом всегда проверяйте OE-обозначения EJ7Z9F593A, EJ7G9F593AA, FJ1216, CM5238, выбитые на корпусе имеющейся у вас форсунки; перед вскрытием упаковки убедитесь, что код двигателя и номер детали форсунки на корпусе узла оба соответствуют вашему автомобилю. Для 0261500298 не требуется калибровочное кодирование ECU; после установки перенос кода не нужен.

Источники данных: сервисная документация OEM, каталоги производителей и практическая база данных по ремонту.
02

Совместимые форсунки

Основной номер
Номер OEM
03

Применяемость к авто и двигателям

АвтомобильДвигательГоды выпуска
Ford Mustang 2.3 EcoBoostFord 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)2015-2023
Ford Focus RSFord 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)2016-2018
Ford Explorer 2.3Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo)2016-2023
04

Технические характеристики

ПараметрЗначение
part_number0261500298
oem_referenceEJ7Z-9F593-A
manufacturerBOSCH
system_typeFuel Injector
pressure_rating200 bar (2900 psi)
operating_temperature-40°C to +135°C
flange_mount_torque15 N-m (11 lb-ft)
high_pressure_line_torque28 N-m (21 lb-ft)
diagnostic_dtcP0300, P0301, P0172, P0087

Совместимый ТНВД (Топливный контур в сборе)

Работает в одном контуре Common Rail высокого давления. При падении давления (P0087) проверьте подачу насоса перед заменой форсунок.

BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
0261520134
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Ford Explorer 2.3 (FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST)
Технические характеристики и распиновка
BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
AG9Z-9350-B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Ford Explorer 2.3 (FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST)
Технические характеристики и распиновка
BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
BB5Z-9350-A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Ford Explorer 2.3 (FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST)
Технические характеристики и распиновка
BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
0261520152
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST
Технические характеристики и распиновка
BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
CJ5Z-9350-B
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code FORD 2.0L & 2.3L ECOBOOST
Технические характеристики и распиновка
05

Рекомендации по установке

  1. Полностью сбросьте давление в топливной системе с помощью диагностического сканера или извлечения предохранителя топливного насоса перед разборкой магистралей.
  2. Тщательно очистите все прилегающие зоны кронштейна обезжиривателем, не оставляющим остатков, чтобы исключить попадание абразивных частиц.
  3. Осмотрите кулачок распределительного вала и роликовый толкатель или очистите посадочные поверхности отверстия форсунки перед установкой и выравниванием деталей.
  4. Устанавливайте компонент с новыми штатными уплотнительными кольцами O-ring или тефлоновыми уплотнениями камеры сгорания, смазанными только чистым моторным маслом.
  5. Затяните крепёжные болты монтажного фланца поочерёдно в несколько подходов до момента 15 Н·м (11 lb-ft).
  6. Затяните штуцеры трубки высокого давления калиброванным ключом для накидных гаек до момента 28 Н·м (21 lb-ft).
  7. Прокачайте контур низкого давления, выполните 3–4 цикла зажигания и проверьте отсутствие утечек в гидравлическом контуре высокого давления перед дорожным испытанием.
Рекомендации и предупреждения:
  • Всегда заменяйте одноразовые металлические топливные трубки высокого давления и уплотнения микрофильтра при каждом их отсоединении.
  • Перед установкой любого механического насоса проверьте рабочие поверхности приводного кулачка распределительного вала на наличие задиров или плоских выработок.
  • После физической замены сбросьте долгосрочные и краткосрочные адаптации коррекции топливоподачи с помощью диагностического сканера OBD-II.
06

Часто задаваемые вопросы

QПодойдёт ли форсунка 0261500298 на Ford Mustang 2.3 EcoBoost, Ford Focus RS или Ford Explorer 2.3?

По указанным данным форсунка 0261500298 применяется на Ford Mustang 2.3 EcoBoost (2015–2023), Ford Focus RS (2016–2018) и Ford Explorer 2.3 (2016–2023) для семейства Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo). Перед заказом сверьте применимость по EPC автомобиля.

QКакие DTC могут быть связаны с неисправностью этой форсунки?

В приведённых данных указаны DTC P0300, P0301, P0087, P0302 и P0304. Сведения о том, что эти коды подтверждают неисправность именно этой форсунки, не приведены; диагностику нужно подтверждать по EPC/сервисной документации автомобиля.

QС какими моментами затягивать форсунку и линию высокого давления?

Момент монтажа/крепления форсунки — 15 N·m, момент линии высокого давления — 28 N·m. Рабочее давление системы — 200 bar. Перед работой сверьте процедуру и моменты по EPC/сервисной документации автомобиля.

QКак проверить соответствие старой форсунки номеру 0261500298?

Кросс-ссылки для 0261500298: 0261500298, EJ7Z9F593A, EJ7G9F593AA, 0261500105, FJ1216, CM5238. Сравните маркировку и эти номера; при сомнении подтвердите применимость по EPC автомобиля.

07

Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики

Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:

P0087Critical

Fuel Rail/System Pressure Too Low

P0200Critical

Fuel Injector Circuit Malfunction (General / Common Driver Stage)

P0201Critical

Injector Circuit Malfunction - Cylinder 1

P0300Critical

Random or Multiple Cylinder Misfire Detected

P0202High

Cylinder 2 Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

P0203High

Cylinder 3 Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

08

Кросс-номера и совместимость

Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.

Технические протоколы диагностики и обслуживания

Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.

ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ COMMON RAIL

Диагностика дозирующего клапана ТНВД IMV SCV & P0088

Диагностика клапана дозирования топлива IMV / SCV / MPROP: нормально открытый vs закрытый, сопротивление катушки, ШИМ и коды ошибок P0088 / P0089.

Открыть руководство
ПРОТОКОЛ ДИАГНОСТИКИ OBD-II

Диагностика ошибки P0087: низкое давление в топливной рампе

Пошаговый протокол диагностики кода неисправности OBD-II P0087 (слишком низкое давление в топливной рампе). 5-этапный алгоритм поиска неисправностей: тест на слив в обратку, проверка клапанов SCV и PRV, дефектовка ТНВД.

Открыть руководство
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ДИАГНОСТИКИ ДИЗЕЛЕЙ

Диагностика баланса цилиндров и коррекции форсунок CR

Диагностика Common Rail: баланс форсунок и цилиндров. Анализ коррекции mg/stroke, пропуски P0263, проверка компрессии и тест с перестановкой форсунок.

Открыть руководство
РЕГЛАМЕНТ СБОРКИ И УСТАНОВКИ

Моменты Затяжки Дизельных Форсунок & Углы Доворота

Моменты затяжки дизельных форсунок common rail и углы доворота болтов TTY. Заводские таблицы для Bosch, Detroit DD13, Cummins и VAG 2.0 TDI в Нм.

Открыть руководство