بخاخ الديزل MAN D2676LF (12.4L Common Rail)
جدول المطابقة والمواصفات الفنية
المواصفات الفنية المعتمدة، أرقام قطع Bosch الموثقة، أكواد صمامات التحكم، فتحات رش الفونية، وعزم ربط مسمار التثبيت لعائلة محركات الديزل MAN D2676LF (12.4L Common Rail.
جميع أرقام القطع المعتمدة لمحرك MAN D2676LF (12.4L Common Rail)
مجموعة بخاخ الكومن ريل التالية (1) معايرة خصيصاً لعائلة المحركات هذه. اضغط على رقم القطعة (SKU) لعرض منحنيات التدفق على جهاز الفحص، والأرقام البديلة، والمركبات المتوافقة.
F00RJ02466كود الفوهة: DLLA148P1641| رقم القطعة (SKU) | الرقم الأصلي الأساسي (OE) | صمام التحكم | كود الفوهة |
|---|---|---|---|
| 51.10100-6139, 51.10100-6079, 51.10100-6127 | F00RJ02466 | DLLA148P1641 |
توافق المركبات المعتمد
| الصانع / الماركة | موديل المركبة والمنصة | مواصفات المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|---|
| MAN | TGX 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2014 |
| MAN | TGS 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2011-2016 |
| MAN | TGA 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2014 |
| MAN | TGX 26.500 / 26.540 6x4 tractor | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2015 |
| MAN | TGS 33.500 6x4 dump truck | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2011-2016 |
| MAN | TGX 41.540 8x4 heavy haul | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2012-2017 |
بروتوكول التركيب وعزم الربط وإعادة الشد
الالتزام الصارم بعزم الربط إلزامي في رؤوس سلندرات الكومن ريل لمحركات MAN D2676LF (12.4L Common Rail). الشد الزائد يؤدي إلى تمدد جسم البخاخ أو تلف أسنان مسمار التثبيت في رأس السلندر، بينما الشد الضعيف يسمح بتسريب غازات الاحتراق عبر وردة النحاس العازلة:
- مسمار شوكة تثبيت البخاخ: 25-30 N·m (والمحرك بارد). احرص دائماً على تنظيف وتفريز مقعد البخاخ في رأس السلندر باستخدام أداة تنظيف المقاعد (الرايمر).
- صامولة ماسورة الضغط العالي (الريل): 25-30 N·m باستخدام مفتاح مواسير مخصص مقاس 17 مم.
- مسمار البانجو لراجع الوقود (الفائض): 9-12 N·m مع تركيب وردات نحاس جديدة على جانبي وصلة البانجو.
بعد تركيب بخاخات جديدة أو مجددة على محرك MAN D2676LF (12.4L Common Rail)، يجب إدخال وبرمجة كود المعايرة IMA الخاص بكل سلندر في وحدة التحكم بالمحرك (ECU) باستخدام جهاز فحص معتمد (مثل Bosch KTS أو Renault CLIP أو VAG-COM) لتجنب عدم اتزان السلندرات وخشونة المحرك في وضع الخمول (السلانسيه).
الأسئلة الشائعة لتشخيص الأعطال الفنية لمحرك MAN D2676LF (12.4L Common Rail)
ما هي أكواد الأعطال (DTC) التي تشير إلى تلف البخاخ في محرك MAN D2676LF (12.4L Common Rail)؟
أكثر أكواد الأعطال شيوعاً هي P0201 إلى P0204 (خلل في الدائرة الكهربائية للبخاخ في السلندرات 1-4)، وP2146/P2149 (خطأ في جهد التغذية لمجموعة البخاخات)، وP0087 (انخفاض ضغط الوقود في المسطرة بسبب تهريب داخلي مفرط للراجع). قم بقياس مقاومة ملف السولينويد عبر الأطراف (0.5-1.5 Ω) وإجراء اختبار كمية راجع الوقود (الفايض) بالأنابيب المدرجة لتحديد السلندر الذي يعاني من التسريب.
هل يمكن التبديل بين أرقام البخاخات الشقيقة داخل عائلة MAN D2676LF (12.4L Common Rail)؟
لا، إلا إذا تم تأكيد التوافق صراحةً في بيانات المركبة. فرغم أن الأرقام الشقيقة تتشارك نفس الأبعاد الخارجية وصمام التحكم F00RJ02466، إلا أنها تختلف في زاوية رش ثقوب الفونية ومعايرة التدفق المصنعية (IMA). خلط أرقام البخاخات على نفس المحرك قد يتسبب في اهتزاز المحرك على السلانسيه، وارتفاع حرارة غازات العادم (EGT)، والرسوب في فحص الانبعاثات.
ما هي حواقن بوش المحددة المتوافقة مع محرك MAN D2676LF (12.4L Common Rail)؟
حواقن بوش الأصلية المعتمدة لنظام القضيب المشترك لمحرك MAN D2676LF (12.4L Common Rail) هي:
- Bosch 0445120219 Common Rail Injector → (OE: 51.10100-6139, 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127, 51.10100-6191) — صمام التحكم: F00RJ02466, كود الفوهة: DLLA148P1641