بحث
مواصفات عائلة المحركBOSCH COMMON RAILEuro 5 / Euro 6

بخاخ الديزل Nissan MR16DDT / Renault M5M (1.6L DIG-T Turbo GDI)
جدول المطابقة والمواصفات الفنية

المواصفات الفنية المعتمدة، أرقام قطع Bosch الموثقة، أكواد صمامات التحكم، فتحات رش الفونية، وعزم ربط مسمار التثبيت لعائلة محركات الديزل Nissan MR16DDT.

رقم OEM الأساسيBOSCH
صمام التحكمHigh-pressure electromagnetic solenoid needle valve
كود الفوهةعرض تفاصيل القطعة
أقصى ضغط عمل150 bar
عزم ربط التثبيت21 N·m
عرض جميع أرقام القطع المتوافقة (2) ↓
01

جميع أرقام القطع المعتمدة لمحرك Nissan MR16DDT / Renault M5M (1.6L DIG-T Turbo GDI)

مجموعات بخاخات الكومن ريل التالية البالغ عددها 2 معايرة خصيصاً لعائلة المحركات هذه. اضغط على أي رقم قطعة (SKU) لعرض منحنيات التدفق على جهاز الفحص، والأرقام البديلة، والمركبات المتوافقة.

OE Numbers: 16600-1KC0B, 0261500091, 0261500092, HDEV-5-2
صمام التحكم: High-pressure electromagnetic solenoid needle valveكود الفوهة: عرض تفاصيل القطعة
OE Numbers: 16630-1KC0A, 16630-1KC0B, HPP0019
صمام التحكم: High-pressure electromagnetic solenoid needle valveكود الفوهة: عرض تفاصيل القطعة
رقم القطعة (SKU)الرقم الأصلي الأساسي (OE)صمام التحكمكود الفوهة
16600-1KC0A →
16600-1KC0B, 0261500091, 0261500092High-pressure electromagnetic solenoid needle valveعرض تفاصيل القطعة
16630-1KC0C →
16630-1KC0A, 16630-1KC0B, HPP0019High-pressure electromagnetic solenoid needle valveعرض تفاصيل القطعة
02

توافق المركبات المعتمد

الصانع / الماركةموديل المركبة والمنصةمواصفات المحركسنوات الصنع
NissanJuke F15 1.6 DIG-TNissan MR16DDT / Renault M5M (1.6L DIG-T Turbo GDI)2010-2019
NissanTiida / Pulsar C12 1.6T GTSNissan MR16DDT / Renault M5M (1.6L DIG-T Turbo GDI)2011-2018
RenaultClio IV R.S. 200 EDCNissan MR16DDT / Renault M5M (1.6L DIG-T Turbo GDI)2013-2019
03

بروتوكول التركيب وعزم الربط وإعادة الشد

الالتزام الصارم بعزم الربط إلزامي في رؤوس سلندرات الكومن ريل لمحركات Nissan MR16DDT / Renault M5M (1.6L DIG-T Turbo GDI). الشد الزائد يؤدي إلى تمدد جسم البخاخ أو تلف أسنان مسمار التثبيت في رأس السلندر، بينما الشد الضعيف يسمح بتسريب غازات الاحتراق عبر وردة النحاس العازلة:

🔧 عزوم الربط الموصى بها عند التجميع:
  • مسمار شوكة تثبيت البخاخ: 21 N·m (والمحرك بارد). احرص دائماً على تنظيف وتفريز مقعد البخاخ في رأس السلندر باستخدام أداة تنظيف المقاعد (الرايمر).
  • صامولة ماسورة الضغط العالي (الريل): 25-30 N·m باستخدام مفتاح مواسير مخصص مقاس 17 مم.
  • مسمار البانجو لراجع الوقود (الفائض): 9-12 N·m مع تركيب وردات نحاس جديدة على جانبي وصلة البانجو.
⚠️ متطلبات تكويد وتعريف البخاخ (IMA) على كمبيوتر المحرك (ECU):

بعد تركيب بخاخات جديدة أو مجددة على محرك Nissan MR16DDT / Renault M5M (1.6L DIG-T Turbo GDI)، يجب إدخال وبرمجة كود المعايرة IMA الخاص بكل سلندر في وحدة التحكم بالمحرك (ECU) باستخدام جهاز فحص معتمد (مثل Bosch KTS أو Renault CLIP أو VAG-COM) لتجنب عدم اتزان السلندرات وخشونة المحرك في وضع الخمول (السلانسيه).

04

الأسئلة الشائعة لتشخيص الأعطال الفنية لمحرك Nissan MR16DDT / Renault M5M (1.6L DIG-T Turbo GDI)

ما هي أكواد الأعطال (DTC) التي تشير إلى تلف البخاخ في محرك Nissan MR16DDT / Renault M5M (1.6L DIG-T Turbo GDI)؟

أكثر أكواد الأعطال شيوعاً هي P0201 إلى P0204 (خلل في الدائرة الكهربائية للبخاخ في السلندرات 1-4)، وP2146/P2149 (خطأ في جهد التغذية لمجموعة البخاخات)، وP0087 (انخفاض ضغط الوقود في المسطرة بسبب تهريب داخلي مفرط للراجع). قم بقياس مقاومة ملف السولينويد عبر الأطراف (0.5-1.5 Ω) وإجراء اختبار كمية راجع الوقود (الفايض) بالأنابيب المدرجة لتحديد السلندر الذي يعاني من التسريب.

هل يمكن التبديل بين أرقام البخاخات الشقيقة داخل عائلة Nissan MR16DDT / Renault M5M (1.6L DIG-T Turbo GDI)؟

لا، إلا إذا تم تأكيد التوافق صراحةً في بيانات المركبة. فرغم أن الأرقام الشقيقة تتشارك نفس الأبعاد الخارجية وصمام التحكم High-pressure electromagnetic solenoid needle valve، إلا أنها تختلف في زاوية رش ثقوب الفونية ومعايرة التدفق المصنعية (IMA). خلط أرقام البخاخات على نفس المحرك قد يتسبب في اهتزاز المحرك على السلانسيه، وارتفاع حرارة غازات العادم (EGT)، والرسوب في فحص الانبعاثات.

ما هي حواقن بوش المحددة المتوافقة مع محرك Nissan MR16DDT / Renault M5M (1.6L DIG-T Turbo GDI)؟

حواقن بوش الأصلية المعتمدة لنظام القضيب المشترك لمحرك Nissan MR16DDT / Renault M5M (1.6L DIG-T Turbo GDI) هي: