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SPEZIFIKATION DER MOTORENFAMILIEBOSCH COMMON-RAILEuro 5 / Euro 6 / ULEV II

BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo) Diesel-Injektor
Referenzliste & Technische Daten

Verlässliche technische Daten, verifizierte Bosch-Teilenummern, Steuerventil-Prägungen, Düsenloch-Konfigurationen und Spannpratzen-Anzugsdrehmomente für die BMW N20 Dieselmotorenfamilie.

Primärer OEMBOSCH
SteuerventilProduktdetails anzeigen
DüsencodeProduktdetails anzeigen
Spitzendruck200 bar
Anzugsdrehmoment Spannpratze13 N·m
Alle 5 kompatiblen SKUs anzeigen ↓
01

Alle verifizierten Teilenummern für BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)

Die folgenden 5 Common-Rail-Injektorbaugruppen sind für diese Motorenfamilie kalibriert. Klicken Sie auf eine beliebige SKU, um individuelle Prüfstands-Durchflusskurven, Referenzumschlüsselungen und Fahrzeuganwendungen anzuzeigen.

OE Numbers: 13647639994, 13647597870, 13644596001, 13647639995
Steuerventil: Produktdetails anzeigenDüsencode: Produktdetails anzeigen
OE Numbers: 7588879, 0261520141, 0261520142, 13518604229, 8604229, 13517630644, 7630644
Steuerventil: Integrated High-Speed Digital Fuel Quantity Control ValveDüsencode: Produktdetails anzeigen
OE Numbers: 13517594419, 13517592881, 0261520144, 0261520143, GDP104, HM10014
Steuerventil: Integrated Electromagnetic Digital Flow Quantity Control ValveDüsencode: Produktdetails anzeigen
OE Numbers: 7597870, 13647639994, 7639994, 0261500073, 0261500109, 0261500247, FJ1177
Steuerventil: Produktdetails anzeigenDüsencode: Produktdetails anzeigen
OE Numbers: 7847204, 13517850257, 7850257
Steuerventil: Produktdetails anzeigenDüsencode: Produktdetails anzeigen
Teilenummer (SKU)Primäre OE-ReferenzSteuerventilDüsencode
0261500109 →
13647639994, 13647597870, 13644596001Produktdetails anzeigenProduktdetails anzeigen
13517588879 →
7588879, 0261520141, 0261520142Integrated High-Speed Digital Fuel Quantity Control ValveProduktdetails anzeigen
13517616170 →
13517594419, 13517592881, 0261520144Integrated Electromagnetic Digital Flow Quantity Control ValveProduktdetails anzeigen
13647597870 →
7597870, 13647639994, 7639994Produktdetails anzeigenProduktdetails anzeigen
13517847204 →
7847204, 13517850257, 7850257Produktdetails anzeigenProduktdetails anzeigen
02

Verifizierte Fahrzeugkompatibilität

Marke / HerstellerFahrzeugmodell & PlattformMotorspezifikationBaujahre
BMW3 Series F30 / F31 (320i / 328i / 335i)BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2012-2016
BMW5 Series F10 / F11 (520i / 528i / 535i)BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2011-2017
BMWX3 F25 / X4 F26 (xDrive28i / xDrive35i)BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2011-2017
BMWX5 F15 / X6 F16 (xDrive35i)BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2014-2018
BMW328i (F30)BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2012-2016
BMW528i (F10)BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2012-2016
BMWX3 xDrive28i (F25)BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2013-2017
BMW335i / 435i / M235iBMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2012-2016
BMWM2 F87BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2016-2018
BMWM3 F80 / M4 F82BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2015-2020
03

Montage, Anzugsdrehmomente & Nachziehprotokoll

Die genaue Einhaltung der Drehmomente ist bei Common-Rail-Zylinderköpfen von BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo) zwingend erforderlich. Ein Überdrehen dehnt den Injektorkörper oder beschädigt das Befestigungsgewinde im Zylinderkopf, während ein zu geringes Drehmoment zu Blow-by-Verbrennungsgasen an der Kupferdichtung vorbei führt:

🔧 Empfohlene Montagedrehmomente:
  • Schraube der Spannpratze: 13 N·m (im kalten Zustand). Reinigen Sie den Injektorschacht im Zylinderkopf immer mit einer Injektorsitzfräse.
  • Überwurfmutter der Hochdruckleitung (Rail): 25-30 N·m mit einem speziellen 17-mm-Leitungsschlüssel.
  • Hohlschraube der Rücklaufleitung (Lecköl): 9-12 N·m mit neuen Kupferdichtringen auf beiden Seiten des Ringnippelanschlusses.
⚠️ Erforderliche ECU-IMA-Codierung:

Nach dem Einbau von Ersatzinjektoren bei BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo) muss der zylinderspezifische IMA-Kalibrierungscode mit einem Diagnosegerät auf OEM-Niveau (Bosch KTS, Renault CLIP oder VAG-COM) in das Motorsteuergerät (ECU) programmiert werden, um zylinderindividuelle Leistungsungleichgewichte und unrunden Leerlauf zu verhindern.

04

FAQ zur technischen Diagnose für BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)

Welche DTC-Fehlercodes weisen auf einen defekten Injektor bei BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo) hin?

Die häufigsten Fehlercodes sind P0201 bis P0204 (Fehlfunktion des Injektorstromkreises an Zylinder 1-4), P2146/P2149 (Versorgungsspannungsfehler der Injektorgruppe) und P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig aufgrund übermäßiger interner Leckage). Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule an den Pins (0,5-1,5 Ω) und führen Sie eine dynamische Rücklaufmengenmessung mit Messgläsern durch, um den betroffenen Zylinder genau zu lokalisieren.

Können Schwester-SKUs innerhalb der BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)-Familie untereinander getauscht werden?

Nicht ohne ausdrückliche Bestätigung auf dem Typenschild des Fahrzeugs. Obwohl Schwester-SKUs identische äußere Abmessungen und dasselbe Produktdetails anzeigen-Steuerventil besitzen, unterscheiden sie sich im Spritzlochwinkel der Düse und in der werksseitigen IMA-Durchflusskalibrierung. Das Mischen von Schwester-SKUs auf demselben Motorblock kann zu unrundem Leerlauf, erhöhten Abgastemperaturen (EGT) und dem Nichtbestehen der Abgasuntersuchung (AU) führen.

Welche spezifischen Bosch-Injektoren passen zum BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)-Motor?

Die geprüften Bosch-Common-Rail-Injektoren für die Motorenfamilie BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo) sind: