0445120203
BOSCH 0445120203 MAN D2876 Lkw Common-Rail-Injektor
51.10100-6131 51.10100-6090 F00RJ02561 Hole-type nozzle 1600 bar Produktübersicht
Der BOSCH 0445120203 ist eine CRIN2-16 Common-Rail-Injektor-Baugruppe, die für schwere MAN Lkw-Plattformen entwickelt wurde. Das F00RJ02561 Magnetventil-Steuerventil dosiert den Kraftstofffluss über eine stromgesteuerte Voreinspritzung und unterstützt einen Spitzen-Raildruck von 1600 bar mit stabiler Mehrfacheinspritzung. Die DLLA141P2167 Loch-Einspritzdüse zerstäubt den Kraftstoff mit einem präzisionsgefertigten Spritzbild, das für die Brennraumgeometrie von MAN-Motoren optimiert ist. Er teilt die F00RJ02561 Ventilgruppe mit den Schwester-SKUs 0445120368, 0445120441, 0445120437, jedoch trägt jede Variante einen eindeutigen, auf die Magnetventilbaugruppe geprägten IMA-Kalibrierungscode – NICHT austauschbar ohne ECU-Neuprogrammierung. OEM-Referenz ist die MAN-Teilenummer 51.10100-6131 (auch 51.10100-6090). Turbo Diesel UK bietet eine 24-monatige Garantie ohne Kilometerbegrenzung auf originale Bosch-Einheiten.
Verify the F00RJ02561 control valve stamping and DLLA141P2167 nozzle (Bosch 0433172167) match your MAN engine serial number before installation. 0445120203 shares the F00RJ02561 valve group with 0445120368, 0445120441, 0445120437 but is NOT interchangeable - each carries a unique IMA/Trim code.
Kompatible Injektoren
Fahrzeug- und Motorverwendung
| Fahrzeug | Motor | Baujahre |
|---|---|---|
| MAN TGA 18.400 / 18.440 (D2876LF) | MAN D2876LF 12.8L 6-cyl, 400-440 HP | 2005-2012 |
| MAN TGS 18.400 / 18.440 | MAN D2876LF12 Euro 4/5 | 2007-2014 |
| MAN TGX 18.400 / 18.440 | MAN D2876LF13 Euro 5 | 2008-2015 |
| MAN F2000 19.400 / 19.440 | MAN D2876LF02 Euro 3 | 2001-2007 |
| MAN TGA 26.400 / 26.440 6x4 tractor | MAN D2876LF25 heavy haul | 2005-2012 |
| MAN TGS 33.400 6x4 dump truck | MAN D2876LF construction | 2007-2014 |
| TEMSA (MAN-powered bus) Tourmalin / Diamond / Safari HD bus chassis | MAN D2876LF13 (15.220 FRC bus variant) - INFERRED fitment via 0445120203 eBay listing | 2008-2015 |
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| SKU-Nummer | 0445120203 |
| Marke | BOSCH |
| Komponententyp | Complete Injector Assembly (CRIN2-16) |
| OE-Referenz | 51.10100-6131 / 51.10100-6090 |
| Düsencode Kernwert | DLLA141P2167 |
| Düsentyp Kernwert | Hole-type nozzle |
| Steuerventil Kernwert | F00RJ02561 |
| Steuerventilkugel Kernwert | F00VC05001 |
| Steuerventillager Kernwert | F00VC21001 |
| Magnetventil-Baugruppe | F00RJ02703 (CRIN2) |
| Spannmutter | F00RJ01005 |
| Druckfeder | F00RJ01006 |
| Einspritzsystem | Common Rail (CRIN2-16) |
| Betriebsdruck Kernwert | 1600 bar |
| Magnetventilspannung | 12V DC |
| Material | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| Nettogewicht | 600 g |
| Garantie | 24 months (Bosch genuine, unlimited mileage) |
| Abgasnorm | Euro 4/5 |
| Motorenfamilie | MAN D2876LF series |
| Hubraum | 12.8 L (6-cylinder inline) |
| Leistungsbereich | 400-440 HP |
| Vehicle Application | MAN TGA/TGS/TGX heavy trucks, F2000, 6x4 tractors |
Häufig gestellte Fragen und Diagnose
Wie überprüfe ich, ob BOSCH 0445120203 der richtige Ersatz für meinen MAN-Lkw ist?
Prüfen Sie, ob die OE-Prägung mit der MAN-Teilenummer 51.10100-6131 oder 51.10100-6090 übereinstimmt. Die 10-stellige Teilenummer 0445120203 muss mit dem Typenschild auf dem Originalinjektor übereinstimmen, und die Prägung der Einspritzdüse DLLA141P2167 (0433172167) sollte sichtbar sein. Der IMA-Code/Trim-Code ist individuell – vergleichen Sie diesen über BOSCH ESITronic oder Ihren MAN-Händler. Ersetzen Sie ihn NICHT durch 0445120368, ohne den IMA-Code zu verifizieren – die Ventilgruppe F00RJ02561 ist identisch, aber die Kalibrierung weicht ab.
Wie lautet der Steuerventilcode für 0445120203?
F00RJ02561 ist das primäre Steuerventil für 0445120203 und vier Schwester-Teilenummern der F00RJ02561-Gruppe: 0445120203, 0445120368, 0445120441, 0445120437. Die CRIN2-Magnetbaugruppe lautet F00RJ02703. Gleiche Ventilgruppe, aber unterschiedlicher IMA-Code/Trim-Code je Teilenummer – OHNE Neuprogrammierung des Steuergeräts NICHT austauschbar.
Warum ist mein 0445120203 nicht mit 0445120368 austauschbar?
Beide teilen sich das Steuerventil F00RJ02561, besitzen jedoch jeweils einen spezifischen IMA-Code/Trim-Code. Der Einbau von 0445120368 in einer Anwendung, die 0445120203 vorgibt, setzt die Fehlercodes P0201-P0206 und kann zu Überfettung (Schwarzrauch) oder Startschwierigkeiten führen. Prüfen Sie stets die OE-Nummer (51.10100-6131 für 0445120203) sowie den auf der Magnetbaugruppe F00RJ02703 eingeprägten IMA-Code/Trim-Code.
Was sind die typischen Fehlerbilder bei 0445120203 in schweren MAN-Lkw?
Typische Ausfallursachen bei MAN-Anwendungen: (1) Verschleiß am Steuerventil F00RJ02561, der nach 200,000-300,000 km zu Überfettung führt; (2) Verkokung der Einspritzdüse DLLA141P2167 durch verunreinigten Kraftstoff; (3) Spulenausfall der CRIN2-Magnetbaugruppe F00RJ02703 (P0201); (4) Defekt der Hochdruckleitungs-Dichtscheibe; (5) Kugelsitzerosion durch abrasive Kraftstoffpartikel (von Bosch als häufigste Ausfallursache europäischer Common-Rail-Injektoren dokumentiert). Austausch bei 250,000 km oder beim ersten Auftreten von Symptomen empfohlen.
Wie wird die CRIN2-Magnetbaugruppe 0445120203 mit einem Multimeter geprüft?
Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Magnetbaugruppe F00RJ02703, stellen Sie das Multimeter auf den 200-Ohm-Messbereich ein und messen Sie an den Magnetventilanschlüssen. Normaler Widerstand: 0.5-2.0 ohm im kalten Zustand (Motor 30 min abgestellt). Unterbrechung (>10 M ohm) = ersetzen. Kurzschluss (<0.1 ohm) = ersetzen. Nach dem Austausch muss der IMA-Code/Trim-Code über einen BOSCH KTS 590 oder ESITronic-Tester in das Motorsteuergerät (ECU) einprogrammiert werden.
Welchen Kraftstoffdruck benötigt 0445120203?
Maximaler Raildruck 1600 bar im CRIN2-16 Common-Rail. Niederdruck-Vorlauf 4-6 bar. Fällt der Raildruck unter Last unter 1400 bar ab, liegt der Verdacht auf einem verschlissenen F00RJ02561-Steuerventil oder einer verstopften DLLA141P2167-Einspritzdüse. Prüfen Sie zudem das Anzugsdrehmoment des Hochdruckanschlusses – MAN D2876-Motoren reagieren besonders empfindlich auf lose Kraftstoffleitungsanschlüsse.
Kann ich 0445120203 selbst einbauen?
Der mechanische Einbau ist mittelschwer (20 N·m + 90° Drehwinkel an der CRIN2-Platte, 25-30 N·m an der Hochdruckleitung, 15mm/17mm-Zweischlüsselmethode), jedoch erfordert die ECU-IMA/Trim-Codierung einen BOSCH KTS 590 oder ESITronic. Ohne Codierung ist mit unruhigem Motorlauf und Abgasfehlern zu rechnen. Üblicher Zeitaufwand in Werkstätten: 3-4 hours insgesamt. Entscheidend: Vertikal einsetzen – jedes Verkanten beschädigt das F00RJ02561-Ventil.
Welche Garantie gibt es auf 0445120203?
Originale Bosch-Einheiten (verifiziert über den offiziellen Kanal von Turbo Diesel UK) besitzen 24 months Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Aftermarket-/Nachbau-Einheiten üblicherweise 6-12 months. Die Garantie deckt Herstellungsfehler, Ausfälle der Magnetbaugruppe F00RJ02703 sowie Defekte der Einspritzdüse DLLA141P2167 ab. Nicht abgedeckt sind verunreinigter Kraftstoff, fehlerhafte Montage (schräges Einsetzen, zu hohes Anzugsdrehmoment) oder eine unterlassene Eingabe des IMA-Codes/Trim-Codes. Bewahren Sie das Montageprotokoll und das Codierprotokoll von BOSCH ESITronic auf.
Ist 0445120203 mit Euro 3 kompatibel?
0445120203 ist für Euro 4/5 (D2876LF12 / D2876LF13) ausgelegt. Er kann auch in Euro-3-Anwendungen (D2876LF02) verwendet werden, da F00RJ02561 und DLLA141P2167 identisch sind. Bei Euro-6-MAN-Motoren umfasst das System zusätzlich eine SCR- + DPF- + EGR-Abgasnachbehandlung und die IMA-Kalibrierung unterscheidet sich – die SKU 0445120437 ist die typische Euro-6-Upgrade-Option.