Inyector diésel Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L)
Equivalencias y especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel Cummins QSL9.
Todas las referencias verificadas para Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L)
Los siguientes 5 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.
Bosch 0445120236 Common Rail Injector for Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) →
BOSCH CRIF00RJ01941Código de tobera: DLLA118P2203Bosch 0445120122 Common Rail Injector for Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) →
BOSCH CRIF00RJ01941Código de tobera: DLLA144P1707Bosch 0445120125 Common Rail Injector for Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) →
BOSCH CRIF00RJ01941Código de tobera: DLLA118P1697Bosch 0445120029 Common Rail Injector for Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) →
BOSCH CRIF00RJ01941Código de tobera: DLLA118P1357Bosch 095000-5890 Common Rail Injector for Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) →
BOSCH CRIPlate #10Código de tobera: DLLA152P989| Referencia (SKU) | Referencia OE principal | Válvula de control | Código de tobera |
|---|---|---|---|
| 3965721, 3973060, 4939061 | F00RJ01941 | DLLA118P2203 | |
| 4942359, 3976631, 4930485 | F00RJ01941 | DLLA144P1707 | |
| 6745113102, 6745123100, 3965721 | F00RJ01941 | DLLA118P1697 | |
| 6745123100, 3965721, 3973060 | F00RJ01941 | DLLA118P1357 | |
| 095000-5891, 095000-5892, DCRI105890 | Plate #10 | DLLA152P989 |
Compatibilidad de vehículos verificada
| Marca / Fabricante | Modelo y plataforma | Especificación del motor | Años de fabricación |
|---|---|---|---|
| Komatsu | PC300-8 / PC350-8 / WA380-6 Excavator & Wheel Loader | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2018 |
| Cummins | QSL9 Industrial, Construction & Marine Power Unit | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2007-2018 |
| Case | CX290B / CX350B Heavy Crawler Excavator | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2007-2017 |
| Case | Axial-Flow 5088 / 6088 / 7088 Combine Harvester | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2008-2016 |
| Dongfeng | Kinland DFL 4251A / 4181A Tractor Truck | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2016 |
| Dongfeng | DFL 1250A / 1251AXA Heavy Truck | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2016 |
| Dongfeng | DFL 3251A / 3310AXA Heavy Dump Truck | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2016 |
| Dongfeng | DFZ 5251GJBA1 Concrete Mixer Truck | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2016 |
| Cummins | ISLe / QSL9 Industrial & Construction Engine | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2018 |
| Komatsu | PC300-8 / PC300LC-8 Heavy Crawler Excavator | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2018 |
| Komatsu | PC350-8 / PC350LC-8 Heavy Crawler Excavator | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2018 |
| Komatsu | WA380-6 / WA430-6 Wheel Loader | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2018 |
| Case | CX290B / CX350B / CX370B Heavy Excavator | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2007-2017 |
| Cummins | QSL9 Industrial & Construction Power Unit | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2018 |
| Komatsu | PC300-8 / PC350-8 Heavy Hydraulic Excavators | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2020 |
Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete
Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L). Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:
- Tornillo de la brida de sujeción: 30 N·m (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
- Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
- Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
Tras montar inyectores de recambio en el motor Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L), genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.
Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L)
¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L)?
Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.
¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L)?
No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control F00RJ01941, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.
¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L)?
Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) son:
- Bosch 0445120236 Common Rail Injector → (OE: 3965721, 3973060, 4939061, 4940170, 5263308, 6745113102, 6745123100, 84346812) — Válvula de control: F00RJ01941, Código de tobera: DLLA118P2203
- Bosch 0445120122 Common Rail Injector → (OE: 4942359, 3976631, 4930485, 5363304) — Válvula de control: F00RJ01941, Código de tobera: DLLA144P1707
- Bosch 0445120125 Common Rail Injector → (OE: 6745113102, 6745123100, 3965721, 3973060, 4939061, 4940170, 5263308, 84346812) — Válvula de control: F00RJ01941, Código de tobera: DLLA118P1697
- Bosch 0445120029 Common Rail Injector → (OE: 6745123100, 3965721, 3973060, 4939061, 4940170, 5263308, 84346812, 107755-0420) — Válvula de control: F00RJ01941, Código de tobera: DLLA118P1357
- Bosch 095000-5890 Common Rail Injector → (OE: 095000-5891, 095000-5892, DCRI105890, 6251-11-3200, 6251-11-3201, 6251-11-3202) — Válvula de control: Plate #10, Código de tobera: DLLA152P989