ESPECIFICACIÓN DE FAMILIA DE MOTORESBOSCH COMMON RAILEuro 3

Inyector diésel Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)
Equivalencias y especificaciones técnicas

Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc).

Fabricante original (OEM)BOSCH
Válvula de controlF00VC01005
Código de toberaDSLA140P862+
Presión máxima1600 bar peak rail pressure
Par de apriete de fijación25-30 N·m
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Todas las referencias verificadas para Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)

Los siguientes 6 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.

Referencia (SKU)Referencia OE principalVálvula de controlCódigo de tobera
7700107165, 93183595, 91160179F00VC01005DSLA140P862+
8200238528, 8200212716, 7700111014F00VC01005DSLA140P862+
7700111014, 8200101100, 8200238528F00VC01005DSLA140P862+
8200535108, 8200606383, H82606383F00VC01355DLLA88P1620
8200100272, 8200549063, 7701474960F00VC01034DSLA140P1142
8200216412, 8200228225, 8200273891F00VC01317DLLA143P1448
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Compatibilidad de vehículos verificada

Marca / FabricanteModelo y plataformaEspecificación del motorAños de fabricación
RenaultLaguna I/II 1.9 DCIRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)1999-2005
RenaultMegane I 1.9 DCIRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)1999-2003
RenaultScenic I 1.9 DCIRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)1999-2003
RenaultTrafic II 1.9 DCIRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2001-2006
RenaultMaster II 1.9 dCiRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2001-2003
OpelVivaro 1.9 DTI/CDTIRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2001-2006
OpelMovano 1.9 DTIRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2001-2005
RenaultLaguna II / Megane II / Scenic II 1.9 dCiRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)All Years
RenaultEspace IV / Trafic II 1.9 dCiRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)All Years
OpelVivaro A 1.9 DTI / CDTIRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)All Years
NissanPrimastar 1.9 dCiRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)All Years
RenaultLaguna II 1.9 dCiRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2001-2005
RenaultMegane I / Scenic I 1.9 dCiRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)1999-2003
RenaultTrafic II 1.9 dCi 100Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2001-2006
RenaultMegane II 1.9 dCiRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2005-2009
RenaultScenic II / Grand Scenic II 1.9 dCiRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2005-2009
RenaultLaguna II / Laguna II Grandtour 1.9 dCiRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2002-2006
RenaultMegane II / Megane II Grandtour / CC 1.9 dCiRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2002-2006
RenaultEspace IV 1.9 dCiRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2002-2006
NissanPrimera (P12) / Primera Estate 1.9 dCiRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2003-2006
SuzukiGrand Vitara II 1.9 DDiS AWDRenault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)2005-2015
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Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete

Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc). Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:

🔧 Pares de apriete de montaje recomendados:
  • Tornillo de la brida de sujeción: 25-30 N·m (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
  • Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
  • Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
⚠️ Requisito de codificación IMA en la ECU:

Tras montar inyectores de recambio en el motor Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc), genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.

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Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)

¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)?

Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.

¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)?

No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control F00VC01005, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.

¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)?

Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) son: