0445110021
BOSCH 0445110021 - Inyector Common Rail para F9Q 1.9 dCi
7700107165, 93183595, 91160179, 8200212715, 7700111014F00VC01005DSLA140P862+1600 bar peak rail pressureDescripción del producto
El 0445110021 es un conjunto completo de inyector diésel Common Rail de solenoide para la familia de motores F9Q (Renault 1.9 dCi / Opel 1.9 CDTI), que opera a una presión máxima de rampa de 1.600 bar en sistemas Common Rail de alta presión Bosch CRI2-1.1. En el corazón del inyector se encuentra la tobera multiorificio DSLA140P862+ (código interno Bosch 0433175230), con seis orificios de pulverización de 0.140 mm de diámetro perforados en un ángulo de pulverización de 140°, lo que produce la fina atomización que permite cumplir con la normativa de emisiones Euro 3 en el bloque de inyección directa de 4 cilindros F9Q. La válvula de control (F00VC01005) y el asiento de la tobera vienen calibrados como un par emparejado de fábrica en Bosch; si cualquiera de los componentes se sustituye de forma independiente, el caudal de retorno de fugas se desvía fuera de la especificación de Bosch de 2 ml/min y genera los códigos de avería P0201 (Inyector Cilindro 1 - Fallo de circuito) o P0202/203/204 en la diagnosis. Sustitúyalos siempre como un conjunto emparejado y vuelva a realizar la codificación IMA en la ECU cilindro por cilindro con Bosch KTS o una herramienta de diagnosis equivalente de nivel OEM tras la instalación.
Verifique siempre la referencia OE de Renault (7700107165 / 93183595) grabada en el cuerpo de su inyector actual antes de realizar el pedido. Las referencias 0445110021, 0445110146 y 0445110056 comparten el mismo conjunto físico pero difieren en la codificación de calibración IMA; instalar una referencia equivalente incorrecta puede provocar la inmovilización de la ECU en las plataformas F9Q.
Aplicaciones de vehículos y motores
| Vehículo | Motor | Años |
|---|---|---|
| Renault Laguna I/II 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 1999-2005 |
| Renault Megane I 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 1999-2003 |
| Renault Scenic I 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 1999-2003 |
| Renault Trafic II 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2006 |
| Renault Master II 1.9 dCi | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2003 |
| Opel Vivaro 1.9 DTI/CDTI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2006 |
| Opel Movano 1.9 DTI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2005 |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| OEM NUMBER | 7700107165, 8200212715, 93183595 |
| Familia de motor | F9Q (Renault 1.9 dCi / Opel 1.9 CDTI) |
| Válvula de controlDato clave | |
| Código de toberaDato clave | |
| Sistema de inyección | Common Rail Diesel (CRI2.1) |
| Normativa de emisiones | Euro 3 |
| Material | High-grade alloy steel body, hardened nozzle needle |
| Peso neto | 380 g |
| Presión de servicioDato clave | |
| NOZZLE SPRAY PATTERNDato clave | |
| Garantía | 12 months |
| Conjunto de electroimán / solenoide | F00VC30055 |
| Kit de anillos de sellado / juntas | F00VC99002 |
Consejos de instalación
- Preparación del asiento y del alojamiento: Limpie el alojamiento del inyector en la culata del motor F9Q utilizando un escariador de latón de 17 mm y aspire todos los depósitos de carbonilla. Nunca utilice cepillos de alambre de acero sobre el asiento de estanqueidad.
- Sustitución de la arandela de estanqueidad: Instale una arandela cortafuegos de cobre recocido nueva y una junta tórica de Viton nueva en el cuerpo del inyector BOSCH 0445110021. Nunca reutilice las arandelas de cobre antiguas.
- Par de apriete de la brida de sujeción: Asiente el inyector perpendicularmente en su alojamiento y apriete el tornillo de la brida de sujeción a 25-30 N·m utilizando una llave dinamométrica calibrada.
- Par de apriete de la tubería de alta presión: Enrosque a mano la tuerca de racor de la tubería de combustible de alta presión y, a continuación, apriétela a 20-25 N·m con una llave de pata de cabra para racores mientras sujeta a contratuerca la entrada del inyector.
- Codificación de calibración ECU / IMA: Conecte un equipo de diagnosis (Bosch KTS / escáner OEM) y registre en la ECU el nuevo código de calibración IMA impreso en la parte superior del cuerpo del solenoide del 0445110021 para el cilindro correspondiente.
- Aplique obligatoriamente el método de contrallave con dos llaves al apretar los racores de las tuberías de alta presión: inmovilice el racor de entrada del inyector mediante una llave fija de contrallave mientras aprieta la tuerca del tubo de suministro del riel a 20-25 N·m, evitando cualquier desplazamiento rotacional del inyector o daños en la estanqueidad interna.
- Limpie a fondo el alojamiento del inyector en la culata hasta el metal base utilizando un cepillo de latón no abrasivo, deseche la arandela de cobre usada e instale una junta nueva del kit F00VC99002; aplique una película fina y uniforme de pasta cerámica antigripante de alta temperatura exclusivamente a lo largo del cuerpo del inyector, asegurándose de que la pasta no entre en contacto con la punta de la tobera, la tuerca de fijación de la tobera ni la superficie de asiento de cobre.
- Apriete el tornillo de la brida de fijación a 25-30 N·m (consulte el manual de taller de Renault/Opel para el motor F9Q). Introduzca en la ECU el código de calibración IMA individual grabado en el cuerpo del solenoide utilizando un equipo de diagnosis autorizado; luego, cebe y purgue manualmente el circuito de combustible de baja presión antes de dar arranque para evitar daños por cavitación en la válvula de control F00VC01005 y en la tobera 0433175230.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible el inyector BOSCH 0445110021 con mi vehículo F9Q?
Sí - el BOSCH 0445110021 es el conjunto de inyector Common Rail de montaje directo diseñado para motores diésel F9Q (RENAULT Laguna I/II 1.9 DCI, RENAULT Megane I 1.9 DCI, RENAULT Scenic I 1.9 DCI, RENAULT Trafic II 1.9 DCI). Antes de realizar el pedido, verifique siempre que la referencia Bosch 0445110021 o la referencia cruzada OE (7700107165, 93183595, 91160179, 8200212715, 7700111014) esté grabada con láser en el cuerpo de su inyector actual.
¿Cuáles son las especificaciones internas de la tobera y de la válvula de control para 0445110021?
El inyector BOSCH 0445110021 está equipado con el código de tobera DSLA140P862+ (referencia de tobera Bosch 0433175230) junto con el conjunto de válvula de control F00VC01005, calibrado para sistemas Bosch CRI2 con presiones de rampa de hasta 1600 bar (Euro 3). Ambos componentes vienen emparejados en caudal de fábrica por Bosch.
¿Qué referencias OE y referencias hermanas de Bosch equivalen a 0445110021?
Las referencias OE principales para BOSCH 0445110021 incluyen: 7700107165, 93183595, 91160179, 8200212715, 7700111014. Las referencias Bosch hermanas / de intercambio relacionadas incluyen: 0445110146, 0445110056. Compruebe siempre la compatibilidad del software de la ECU y la generación de codificación IMA antes de intercambiar referencias equivalentes.
¿Qué pares de apriete se requieren al instalar el inyector BOSCH 0445110021?
Para la plataforma de motor F9Q, apriete el tornillo/brida de sujeción del inyector a 25-30 N·m y la tuerca de racor de la tubería de alta presión a 20-25 N·m. Instale siempre una arandela cortafuegos de cobre nueva y limpie el asiento en la culata antes del montaje.
¿Requiere el inyector BOSCH 0445110021 codificación ECU / IMA tras su sustitución?
Sí - después de instalar el BOSCH 0445110021, introduzca el código de calibración alfanumérico IMA/ISA grabado en la cabeza del inyector en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo Bosch KTS o un escáner de diagnosis OEM para compensar con precisión los caudales de preinyección e inyección principal.
¿Cuáles son los síntomas de avería habituales del inyector 0445110021 en los motores F9Q?
Los síntomas habituales en el taller incluyen arranque en frío prolongado, ralentí inestable, humo negro bajo carga, caudal excesivo de retorno de fugas (>50 ml/min entre cilindros), picado metálico de combustión y códigos de avería de presión de rampa (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
¿Qué cobertura de garantía se aplica al inyector BOSCH 0445110021?
El inyector BOSCH 0445110021 cuenta con una garantía técnica de 12 meses contra defectos de fabricación. Para la validez de la garantía se requiere el montaje con una arandela cortafuegos de cobre nueva, un filtro de combustible limpio (filtración de agua/partículas <2 micras) y la correcta codificación de calibración en la ECU.
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referencias cruzadas y compatibilidad
Referencias hermanas, variantes de la misma plataforma e incompatibilidades conocidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.