0445110036
Inyector Common Rail BOSCH 0445110036 para PSA DW12 2.2 HDi / JTD
1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980, 1980H4, 1980H5, 1980H6, 96282404, 96364040, 96372779, 96533448, 9638444780, 9638444880, 9653345780, 9653345880, 9653345980, 9653344880, 96384447, 96384448, 96384449, 96533457, 96533458, 96533459F00VC01052DSLA144P8901600 bar peakDescripción del producto
El BOSCH 0445110036 es un conjunto de inyector completo para motores PSA/Fiat/Lancia 2.2L HDi/JTD que utilizan el sistema de combustible accionado por solenoide CRI1-13 (Inyección Common Rail de primera generación CR/IFS17/ZEREW10S). La válvula de control F00VC01052 dosifica el caudal de combustible mediante un mecanismo de solenoide con una holgura de 3-6 micras, permitiendo una inyección multipulso estable a una presión máxima de rampa de hasta 1600 bar. La tobera grabada DSLA144P890 cuenta con un diseño de orificios (P/N interno de Bosch 0433175250) con múltiples orificios perforados con precisión para una fina atomización del combustible. Compatible con las variantes de motor 4HX (DW12TED4 - 98 kW) y 4HW (DW12ATED4 - 125 kW turbo VNT), abarcando vehículos del Grupo PSA (Citroën/Peugeot) y del Grupo Fiat (Fiat/Lancia) de 2000 a 2007. Cada inyector lleva un código de calibración IMA único; compruébelo con la ECU antes de realizar el pedido.
Verifique el código de motor 4HX o 4HW en la culata y el número de pieza OE en el cuerpo del inyector antes de realizar el pedido; ambos deben coincidir.
Aplicaciones de vehículos y motores
| Vehículo | Motor | Años |
|---|---|---|
| Citroen C5 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2001-2005 |
| Citroen C8 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2006 |
| Peugeot 406 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2000-2005 |
| Peugeot 607 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2000-2007 |
| Peugeot 807 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2006 |
| Fiat Ulysse 2.2 JTD | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2007 |
| Lancia Phedra 2.2 JTD | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2007 |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Referencia SKU | 0445110036 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de componente | Complete Injector Assembly (CRI1-13, CR/IFS17/ZEREW10S) |
| Número OE | 1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980 |
| Válvula de controlDato clave | |
| Conjunto de electroimán / solenoide | F00VC30057 |
| Código de toberaDato clave | |
| INTERNAL NOZZLE P/NDato clave | |
| Sistema de inyección | Bosch Common Rail (CRI1-13 solenoid, CR/IFS17/ZEREW10S) |
| Presión de servicioDato clave | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Material | High-grade alloy steel body, ceramic nozzle tip |
| Peso | approx. 0.65 kg |
| Garantía | 12 months |
| Peso neto | 540 g |
| Normativa de emisiones | Euro 3 |
| Familia de motor | 4HX (DW12TED4) / 4HW (DW12ATED4) |
| DISPLACEMENT | 2.2L (2179cc) |
| CYLINDERS | 4 |
| POWER OUTPUT | 98 kW (4HX) / 125 kW (4HW) |
| Kit de anillos de sellado / juntas | F00VC99002 |
Consejos de instalación
Herramientas necesarias: Llave dinamométrica (rango 5–80 N·m, apriete en dos etapas), Llave de racores de 15 mm (para tornillos banjo del riel HP), Vaso de 17 mm (para tornillos de brida del inyector), Goniómetro de par/ángulo (para apriete angular final de 110°), Escariador / limpiador de alojamiento de inyector (carbonilla), Equipo de diagnosis Bosch KTS / DELPHI (programación IMA tras montaje), Kit de arandelas de cobre + juntas tóricas nuevas (sustituir siempre)
- Preparación del asiento y del alojamiento: Limpie el alojamiento del inyector en la culata del motor 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) utilizando un escariador de latón de 17 mm y aspire todos los depósitos de carbonilla. Nunca utilice cepillos de alambre de acero sobre el asiento de estanqueidad.
- Sustitución de la arandela de estanqueidad: Instale una arandela cortafuegos de cobre recocido nueva y una junta tórica de Viton nueva en el cuerpo del inyector BOSCH 0445110036. Nunca reutilice las arandelas de cobre antiguas.
- Par de apriete de la brida de sujeción: Asiente el inyector perpendicularmente en su alojamiento y apriete el tornillo de la brida de sujeción a 20 N·m utilizando una llave dinamométrica calibrada.
- Par de apriete de la tubería de alta presión: Enrosque a mano la tuerca de racor de la tubería de combustible de alta presión y, a continuación, apriétela a 5-80 N·m con una llave de pata de cabra para racores mientras sujeta a contratuerca la entrada del inyector.
- Codificación de calibración ECU / IMA: Conecte un equipo de diagnosis (Bosch KTS / escáner OEM) y registre en la ECU el nuevo código de calibración IMA impreso en la parte superior del cuerpo del solenoide del 0445110036 para el cilindro correspondiente.
- Sustituya siempre la tubería de alta presión y la arandela cortafuegos de cobre al montar el inyector BOSCH 0445110036 en motores 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) que operan hasta 1600 bar.
- Realice una prueba estática de caudal de retorno de fugas después de calentar el motor a 80 °C para verificar tasas de retorno uniformes en todos los cilindros.
- Purgue y cebe a fondo el circuito de combustible de baja presión antes del arranque para evitar la cavitación por funcionamiento en seco de la válvula de control F00VC01052.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible el inyector BOSCH 0445110036 con mi vehículo 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi)?
Sí - el BOSCH 0445110036 es el conjunto de inyector Common Rail de montaje directo diseñado para motores diésel 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) (CITROEN C5 2.2 HDi, CITROEN C8 2.2 HDi, PEUGEOT 406 2.2 HDi, PEUGEOT 607 2.2 HDi). Antes de realizar el pedido, verifique siempre que la referencia Bosch 0445110036 o la referencia cruzada OE (1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980) esté grabada con láser en el cuerpo de su inyector actual.
¿Cuáles son las especificaciones internas de la tobera y de la válvula de control para 0445110036?
El inyector BOSCH 0445110036 está equipado con el código de tobera DSLA144P890 (referencia de tobera Bosch 0433175250) junto con el conjunto de válvula de control F00VC01052, calibrado para sistemas Bosch CRI1 con presiones de rampa de hasta 1600 bar (Euro 3). Ambos componentes vienen emparejados en caudal de fábrica por Bosch.
¿Qué referencias OE y referencias hermanas de Bosch equivalen a 0445110036?
Las referencias OE principales para BOSCH 0445110036 incluyen: 1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980. Las referencias Bosch hermanas / de intercambio relacionadas incluyen: 0445110195, 0445110196, 0445110197, 0445110198. Compruebe siempre la compatibilidad del software de la ECU y la generación de codificación IMA antes de intercambiar referencias equivalentes.
¿Qué pares de apriete se requieren al instalar el inyector BOSCH 0445110036?
Para la plataforma de motor 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi), apriete el tornillo/brida de sujeción del inyector a 20 N·m y la tuerca de racor de la tubería de alta presión a 5-80 N·m. Instale siempre una arandela cortafuegos de cobre nueva y limpie el asiento en la culata antes del montaje.
¿Requiere el inyector BOSCH 0445110036 codificación ECU / IMA tras su sustitución?
Sí - después de instalar el BOSCH 0445110036, introduzca el código de calibración alfanumérico IMA/ISA grabado en la cabeza del inyector en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo Bosch KTS o un escáner de diagnosis OEM para compensar con precisión los caudales de preinyección e inyección principal.
¿Cuáles son los síntomas de avería habituales del inyector 0445110036 en los motores 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi)?
Los síntomas habituales en el taller incluyen arranque en frío prolongado, ralentí inestable, humo negro bajo carga, caudal excesivo de retorno de fugas (>50 ml/min entre cilindros), picado metálico de combustión y códigos de avería de presión de rampa (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
¿Qué cobertura de garantía se aplica al inyector BOSCH 0445110036?
El inyector BOSCH 0445110036 cuenta con una garantía técnica de 12 meses contra defectos de fabricación. Para la validez de la garantía se requiere el montaje con una arandela cortafuegos de cobre nueva, un filtro de combustible limpio (filtración de agua/partículas <2 micras) y la correcta codificación de calibración en la ECU.
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referencias cruzadas y compatibilidad
Referencias hermanas, variantes de la misma plataforma e incompatibilidades conocidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.