Injecteur diesel BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30)
Équivalences & spécifications techniques
Spécifications techniques de référence, références Bosch vérifiées, codes de marquage des valves de commande, orifices de pulvérisation des buses et couples de serrage des brides pour la famille de moteurs diesel BMW N47 / N57.
Toutes les références vérifiées pour BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30)
Les 5 ensembles injecteurs à rampe commune suivants sont calibrés pour cette famille de moteurs. Cliquez sur un SKU pour consulter les courbes de débit individuelles sur banc d'essai, les équivalences associées et les applications véhicules.
F00VC01503Code nez d’injecteur: DLLA160P2176F00VC01502Code nez d’injecteur: DLLA160P2176F00VC01357Code nez d’injecteur: DLLA160P1650F00VC01503Code nez d’injecteur: DSLA146P1004Piezo Actuator ModuleCode nez d’injecteur: DLLA148P1688| Référence pièce (SKU) | Référence OE principale | Valve de commande | Code nez d’injecteur |
|---|---|---|---|
| 13538616073 | F00VC01503 | DLLA160P2176 | |
| 13537810702, 13537810703, 13538572474 | F00VC01502 | DLLA160P2176 | |
| 13537798446, 13537798447, 13537812881 | F00VC01357 | DLLA160P1650 | |
| 13537810702, 13538576298, 13538572474 | F00VC01503 | DSLA146P1004 | |
| 13537805428, 7805428, 13537805429 | Piezo Actuator Module | DLLA148P1688 |
Compatibilité véhicules vérifiée
| Marque / Constructeur | Modèle et plateforme du véhicule | Spécification moteur | Années modèles |
|---|---|---|---|
| BMW | 1 Series (F20/F21) 120d / 118d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2011-2019 |
| BMW | 2 Coupe / Active Tourer (F22/F45) 220d / 218d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2013-2017 |
| BMW | 3 Series (E90/F30/F80) 320d / 318d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2018 |
| BMW | 3 Series (E92/E93) 325d / 330d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2009-2013 |
| BMW | 5 Series (F10/F11) 520d / 525d / 530d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2017 |
| BMW | X1 (E84/F48) X-drive 18d / 20d / 25d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2018 |
| Mini | Countryman (R60) Cooper SD 2.0D | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2016 |
| BMW | 1 Series (F20 / F21) 114d / 116d / 118d & 2 Series (F22) 218d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2011-2015 |
| BMW | 3 Series (E90 / F30 / F31 / F34) 316d / 318d / 320d / 330d & 4 Series (F32 / F36) 420d / 430d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2016 |
| BMW | 5 Series (F10 / F11 / F07) 518d / 520d / 530d & 7 Series (F01) 730d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2011-2016 |
| BMW | X1 (E84) 16d / 18d / 20d & X3 (F25) 18d / 20d / 30d & X5 (F15) 25d / 30d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2011-2017 |
| Mini | Cooper D / Countryman (R56 / R60) 1.6 D & 2.0 D | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2016 |
| BMW | 116d / 118d (E81, E87, F20) | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2007-2015 |
| BMW | 316d / 318d (E90, E91, F30) | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2007-2015 |
| BMW | X1 sDrive18d / xDrive18d (E84) | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2009-2015 |
| Mini | Cooper SD (R56, R55, R57, R60 Countryman) | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2011-2015 |
| BMW | 1 Series (F20 / F21) 120d / 125d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2011-2016 |
| BMW | 3 Series (E90 / E91 / F30 / F31) 320d / 325d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2016 |
| BMW | 5 Series (F10 / F11) 520d / 525d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2017 |
| BMW | X1 (E84) sDrive20d / xDrive20d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2015 |
| BMW | X3 (F25) xDrive20d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2014 |
| BMW | 1 Series 120d (E81 / E82 / E87 / E88) | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2007-2013 |
| BMW | 3 Series 320d / 325d / 330d (E90 / E91 / E92 / E93) | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2007-2013 |
| BMW | 5 Series 520d / 525d / 530d (E60 / E61 / F10 / F11) | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2007-2013 |
| BMW | X1 / X3 / X5 xDrive 20d / 30d (E84 / E83 / E70) | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2007-2014 |
Installation, couple de serrage et protocole de resserrage
Le strict respect des couples de serrage est impératif sur les culasses à rampe commune BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30). Un serrage excessif déforme le corps de l'injecteur ou arrache les filets de fixation de la culasse, tandis qu'un sous-serrage entraîne des fuites de gaz de combustion au niveau du joint pare-feu en cuivre :
- Vis de bride de fixation : 18 N·m + 60° (à froid). Nettoyez systématiquement le puits de culasse à l'aide d'une fraise pour siège d'injecteur.
- Écrou de raccord haute pression de la rampe : 25-30 N·m à l'aide d'une clé à tuyauter dédiée de 17 mm.
- Vis banjo du circuit de retour de fuite : 9-12 N·m avec des joints en cuivre neufs de chaque côté du raccord banjo.
Après le montage des injecteurs de remplacement sur BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30), enregistrez ou programmez le code de calibration IMA propre à chaque cylindre dans l'ECU moteur à l'aide d'un outil de diagnostic de niveau OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) afin d'éviter tout déséquilibre de puissance entre cylindres et un ralenti instable.
FAQ - Diagnostic technique pour BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30)
Quels codes défauts DTC indiquent une défaillance d'injecteur sur BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) ?
Les codes d'erreur les plus fréquents sont P0201 à P0204 (défaut de circuit d'injecteur sur les cylindres 1 à 4), P2146/P2149 (tension d'alimentation du groupe d'injecteurs erronée) et P0087 (pression de rampe trop basse due à une fuite interne excessive). Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde entre les broches (0,5-1,5 Ω) et effectuez un test de débit de retour dynamique avec burettes graduées pour identifier le cylindre défaillant.
Les SKU équivalents au sein de la famille BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) sont-ils interchangeables ?
Pas sans confirmation explicite sur la plaque constructeur du véhicule. Même si les SKU apparentés partagent la même enveloppe physique externe et la valve de commande F00VC01503, ils diffèrent par l'angle de pulvérisation des orifices de la buse et la calibration de débit IMA en usine. Mélanger des SKU apparentés sur un même bloc moteur peut entraîner un ralenti instable, des températures de gaz d'échappement (EGT) élevées et un échec au contrôle technique antipollution.
Quels injecteurs Bosch spécifiques conviennent au moteur BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) ?
Les injecteurs Common Rail Bosch d'origine vérifiés pour la famille de moteurs BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) sont :
- Bosch 0445110617 Common Rail Injector → (OE: 13538616073) — Valve de commande: F00VC01503, Code nez d’injecteur: DLLA160P2176
- Bosch 0445110479 Common Rail Injector → (OE: 13537810702, 13537810703, 13538572474, 13538576298, 7810702, 8576298) — Valve de commande: F00VC01502, Code nez d’injecteur: DLLA160P2176
- Bosch 0445110289 Common Rail Injector → (OE: 13537798446, 13537798447, 13537812881, 13538506902, 13538506903, 13534741061) — Valve de commande: F00VC01357, Code nez d’injecteur: DLLA160P1650
- Bosch 0445110616 Common Rail Injector → (OE: 13537810702, 13538576298, 13538572474) — Valve de commande: F00VC01503, Code nez d’injecteur: DSLA146P1004
- Bosch 0445116024 Common Rail Injector → (OE: 13537805428, 7805428, 13537805429, 7805429) — Valve de commande: Piezo Actuator Module, Code nez d’injecteur: DLLA148P1688