BOSCH 0261520135
Pompa Alta Pressione GM Cadillac ATS CTS Chevy Malibu Buick Regal GS 2.0T LTG 12658478
12658478, 12651170, 0261520136, GDP108, HM10028, HPP0018--200 bar peak rail pressurePanoramica Prodotto
Il BOSCH 0261520135 è un componente di ricambio OE automobilistico di precisione, progettato specificamente per i powertrain General Motors 2.0L Turbo SIDI Ecotec LTG. Progettato per garantire una calibrazione costante e un'atomizzazione del carburante conforme alle specifiche di fabbrica, questo componente ripristina la risposta originale dell'acceleratore, la stabilità diagnostica della pressione del rail e la conformità alle emissioni.
Prima di ordinare, verificare che la pompa ad alta pressione common-rail codice 0261520135 corrisponda alla pompa esistente e che l'applicazione del veicolo sia compatibile; controllare il giunto di trascinamento prima di aprire la confezione.
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| part_number | 0261520135 |
| oem_reference | 12658478 |
| manufacturer | BOSCH |
| system_type | High Pressure Fuel Pump |
| pressure_rating | 200 bar (2900 psi) |
| operating_temperature | -40°C to +135°C |
| flange_mount_torque | 15 N-m (11 lb-ft) |
| high_pressure_line_torque | 30 N-m (22 lb-ft) |
| diagnostic_dtc | P0087, P0089, P2293, P0300 |
Iniettori carburante abbinati (Gruppo circuito carburante)
Alimentato direttamente da questa pompa alta pressione. Verificare il flusso di recupero se la pressione rail non sale durante l avviamento.
Istruzioni di montaggio
- Depressurizzare completamente l'impianto carburante prima di rimuovere le tubazioni.
- Pulire le zone circostanti la pompa per evitare contaminazione.
- Ispezionare il comando della pompa e il giunto di trascinamento prima del montaggio.
- Sostituire le guarnizioni con nuovi sigilli idonei.
- Installare la pompa allineando correttamente il giunto di trascinamento.
- Collegare i raccordi carburante e serrare secondo le specifiche del costruttore.
- Adescare il circuito carburante e controllare che non vi siano perdite.
- Verificare la pressione del rail e l'assenza di perdite dopo l'avviamento.
- Usare sempre nuovi sigilli e guarnizioni.
- Mantenere pulite le aperture della pompa e del circuito.
- Primare il circuito carburante prima dell'avviamento.
- Controllare con attenzione l'assenza di perdite dopo il montaggio.
- Seguire le specifiche del costruttore per i serraggi.
- Non riutilizzare guarnizioni usate.
Domande Frequenti (FAQ)
Questa pompa è compatibile con la mia Cadillac ATS 2016 2.0 Turbo SIDI?
Il codice 0261520135 identifica una pompa carburante ad alta pressione per iniezione diretta benzina. La compatibilità indicata comprende Cadillac ATS/ATS-L con famiglia motore GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU) dal 2013 al 2019. Per confermare l’applicazione esatta sul tuo veicolo, verifica sempre il numero OE/EPC tramite telaio.
Quali codici di errore sono elencati per questa pompa?
Per questa pompa sono elencati i DTC P0300, P0087, P0193, P0089 e P0191. La presenza di questi codici non sostituisce una diagnosi completa del sistema di alimentazione ad alta pressione. Verifica il codice guasto e i dati live secondo la procedura del veicolo.
Devo sostituire le guarnizioni o posso riutilizzare quelle vecchie?
La scheda non riporta indicazioni sul riutilizzo delle guarnizioni né un kit di tenute. Non ipotizzare: controlla il manuale di officina e l’EPC del veicolo per le parti di tenuta e le istruzioni di montaggio. I serraggi indicati sono 15 N·m per il fissaggio della pompa e 30 N·m per la linea di alta pressione.
Come posso verificare se la pompa vecchia è il codice corretto prima di ordinare?
Confronta il numero stampato sulla pompa originale con 0261520135 e con i riferimenti incrociati 12658478, 12651170, 0261520136, GDP108 e HM10028. La pressione di sistema indicata per questa pompa è 200 bar. Se il numero non corrisponde o hai dubbi sulla variante motore, conferma la compatibilità tramite EPC usando il telaio del veicolo.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.