Hledat
Katalog / KEIHIN / 16790-5A2-A01
KEIHIN

16790-5A2-A01

Zobrazit parametry
SolenoidHonda Earth Dreams Gasoline Direct Injection (GDI) SystemEuro 5625

KEIHIN 16790-5A2-A01 Vysokotlaké Čerpadlo Honda Accord CR-V 2.4L K24W

Referenční údaje vstřikovače Common Rail Bosch 16790-5A2-A01 · OEM GE190-019, 296100-0040 · Použití Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)
Motorová platforma:Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A) →
OE ČÍSLOGE190-019, 296100-0040
ŘÍDICÍ VENTILIntegrated Electromagnetic Flow Control Solenoid
TRYSKA-
TLAK V RAILU200 bar
EMISNÍ NORMAEuro 5 / Euro 6b / Tier 2 Bin 5
ZÁRUKA12 Měsíců
01

Kompatibilní vstřikovače

OEM reference
02

Použití ve vozidlech a motorech

VozidloMotorRoky výroby
Honda Accord IX 2.4L2.4L K24W1/K24W2 136kW2013-2017
Honda CR-V IV 2.4L2.4L K24W9 136kW2015-2016
Honda Odyssey V 2.4L2.4L K24W5 137kW2015-2019
03

Technické specifikace

ParametrHodnota
Typ systémuKeihin Mechanical Single-Piston High Pressure Fuel Pump
Provozní tlakKlíčový parametr
Drive MechanismExhaust camshaft 4-lobe drive profile operating roller tappet
Mounting Flange Bolt Torque12 N·m (tighten evenly in progressive alternating passes)
High Pressure Pipe Torque28 N·m Flare Nut Connection
Flow Control Solenoid Resistance8.5 - 10.5 Ω at 20°C (PCM PWM duty cycle regulated)
Typické chybové kódyP0087 (Fuel Rail Pressure Low), P0088 (Rail Pressure High), P0172 (Fuel System Rich - Oil Dilution)
Workshop PrecautionInspect camshaft roller follower for pitting and replace pump O-ring with clean engine oil lubrication
SESTAVA OKRUHU

Kompatibilní vysokotlaké čerpadlo (Sestava palivového okruhu)

Pracuje na stejném vysokotlakém okruhu Common Rail. Při poklesu tlaku (P0087) ověřte dodávku čerpadla před výměnou vstřikovačů.

KEIHINPřesná shoda motoru a podvozku
16010-5A2-A52
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code K24A
Technická specifikace a zapojení pinů
KEIHINPřesná shoda motoru a podvozku
16450-5LA-A01
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code K24A
Technická specifikace a zapojení pinů
KEIHINPřesná shoda motoru a podvozku
16450-PPA-A01
High Pressure Injection System • 4 bar
🚙 Engine Code K24A
Technická specifikace a zapojení pinů
KEIHINPřesná shoda motoru a podvozku
16450-R40-003
High Pressure Injection System • 4 bar
🚙 Engine Code K24A
Technická specifikace a zapojení pinů
04

Pokyny k montáži

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Remove High Pressure Pump Cover",
  5. "instruction": "Depressurize fuel lines via fuel pump relay removal. Remove engine cover and pump sound insulation bracket atop cylinder head."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Low Pressure Feed Line & Steel High Pressure Flare Nut",
  10. "instruction": "Disconnect low pressure rubber supply line with quick-release tool. Unscrew high pressure steel line flare nut (28 N·m) with backup counter-wrench."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unfasten Mounting Bolts Evenly & Inspect Roller Tappet",
  15. "instruction": "Loosen two mounting bolts (12 N·m) alternately in half-turn steps to relieve spring tension. Lift pump and inspect roller tappet and camshaft lobe."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Fit New O-Ring, Torque Bolts Evenly & Verify Pressure Integrity",
  20. "instruction": "Install replacement O-ring with fresh engine oil coating. Torque bolts alternately to 12 N·m. Tighten steel fuel line to 28 N·m. Start engine and verify zero fuel leaks."
  21. }
  22. ]
05

Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly

Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Prohlednete si vsech 61 chybovych kodu dieselu v nasem servisnim centru ->
DÍLENSKÉ PROTOKOLY

Technické diagnostické a servisní protokoly

Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.

DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Vysokotlakého Čerpadla: Kód P0087 a Bosch CP4

Diagnostika vysokotlakého čerpadla common rail: sací podtlak, kovové špony CP4, opotřebení pístků, zavzdušnění a kód P0087 teplý start. Dílenský test.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Dávkovacího Ventilu IMV SCV & Test P0088

Průvodce diagnostikou dávkovacích ventilů paliva IMV / SCV: ventily NO vs NC, odpor cívky, PWM střída, netěsnosti O-kroužků a chybové kódy P0088 a P0089.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ PROTOKOL OBD-II

Diagnostický průvodce DTC P0087: Nízký tlak v railu

Podrobný dílenský diagnostický postup pro kód OBD-II DTC P0087 (Příliš nízký tlak v palivové liště / railu). Pětistupňový rozhodovací strom: přepadový test vstřikovačů, ventil SCV, ventil PRV a vysokotlaké čerpadlo.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Ventil omezení tlaku Common Rail: Test P0087 a úniku paliva

Dílenský průvodce testováním omezovacího ventilu tlaku Common Rail (DBV/PRV). Příčiny těžkých startů za tepla, ztráty tlaku P0087 a měření přepadu.

Číst technický protokol