بحث
الكتالوج / KEIHIN / 16790-5A2-A01
KEIHIN

16790-5A2-A01

عرض المواصفات
SolenoidHonda Earth Dreams Gasoline Direct Injection (GDI) SystemEuro 5625

طرمبة بنزين ضغط عالي KEIHIN 16790-5A2-A01 هوندا أكورد CR-V سعة 2.4 لتر K24W

البيانات المرجعية لحاقن الوقود المشترك Bosch 16790-5A2-A01 · الرقم الأصلي OEM GE190-019, 296100-0040 · التطبيق Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)
منصة المحرك:Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A) →
الرقم الأصلي (OE)GE190-019, 296100-0040
صمام التحكمIntegrated Electromagnetic Flow Control Solenoid
فوهة الرش (النوزل)-
ضغط المسطرة (الريل)200 bar
معيار الانبعاثاتEuro 5 / Euro 6b / Tier 2 Bin 5
الضمان12 شهراً
01

الحواقل (الرشاشات) المتوافقة

مرجع OEM
02

توافق المركبات والمحركات

المركبةالمحركسنوات الصنع
Honda Accord IX 2.4L2.4L K24W1/K24W2 136kW2013-2017
Honda CR-V IV 2.4L2.4L K24W9 136kW2015-2016
Honda Odyssey V 2.4L2.4L K24W5 137kW2015-2019
03

المواصفات الفنية

المواصفةالقيمة
نوع النظامKeihin Mechanical Single-Piston High Pressure Fuel Pump
ضغط التشغيلمواصفة أساسية
Drive MechanismExhaust camshaft 4-lobe drive profile operating roller tappet
Mounting Flange Bolt Torque12 N·m (tighten evenly in progressive alternating passes)
High Pressure Pipe Torque28 N·m Flare Nut Connection
Flow Control Solenoid Resistance8.5 - 10.5 Ω at 20°C (PCM PWM duty cycle regulated)
أكواد الأعطال الشائعةP0087 (Fuel Rail Pressure Low), P0088 (Rail Pressure High), P0172 (Fuel System Rich - Oil Dilution)
Workshop PrecautionInspect camshaft roller follower for pitting and replace pump O-ring with clean engine oil lubrication
تجميع الدائرة

مضخة وقود الضغط العالي المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)

تعمل على نفس دائرة الضغط العالي بنظام القضيب المشترك. عند تشخيص انخفاض الضغط (P0087)، تحقق من تدفق المضخة قبل استبدال الحاقنات.

KEIHINتطابق دقيق للمحرك والهيكل
16010-5A2-A52
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code K24A
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
KEIHINتطابق دقيق للمحرك والهيكل
16450-5LA-A01
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code K24A
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
KEIHINتطابق دقيق للمحرك والهيكل
16450-PPA-A01
High Pressure Injection System • 4 bar
🚙 Engine Code K24A
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
KEIHINتطابق دقيق للمحرك والهيكل
16450-R40-003
High Pressure Injection System • 4 bar
🚙 Engine Code K24A
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
04

إرشادات التركيب

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Remove High Pressure Pump Cover",
  5. "instruction": "Depressurize fuel lines via fuel pump relay removal. Remove engine cover and pump sound insulation bracket atop cylinder head."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Disconnect Low Pressure Feed Line & Steel High Pressure Flare Nut",
  10. "instruction": "Disconnect low pressure rubber supply line with quick-release tool. Unscrew high pressure steel line flare nut (28 N·m) with backup counter-wrench."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unfasten Mounting Bolts Evenly & Inspect Roller Tappet",
  15. "instruction": "Loosen two mounting bolts (12 N·m) alternately in half-turn steps to relieve spring tension. Lift pump and inspect roller tappet and camshaft lobe."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Fit New O-Ring, Torque Bolts Evenly & Verify Pressure Integrity",
  20. "instruction": "Install replacement O-ring with fresh engine oil coating. Torque bolts alternately to 12 N·m. Tighten steel fuel line to 28 N·m. Start engine and verify zero fuel leaks."
  21. }
  22. ]
05

رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص

رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
تصفح جميع رموز اعطال الديزل الـ 61 في مركز الورشة ->
بروتوكولات الورشة الفنية

بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية

إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.

دليل التشخيص الفني للديزل

تشخيص مضخة الضغط العالي كومن ريل: العطل P0087 وبوش CP4

دليل تشخيص مضخة الوقود عالية الضغط: قياس فراغ السحب، برادة CP4، تآكل المكابس، تسريب الهواء وعطل P0087 صعوبة التشغيل الساخن. اختبارات الورشة الفنية.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك

دليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088

دليل تشخيص صمام تدفق الوقود IMV و SCV و ZME لمحركات الديزل: مقارنة الصمام المفتوح والمغلق، فحص مقاومة الملف، نبضات PWM وتشخيص عطل P0088 و P0089.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II

دليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)

بروتوكول تشخيصي عملي لورش الديزل لكود الأعطال OBD-II P0087 (انخفاض ضغط مسطرة الوقود). شجرة فحص من 5 مراحل: فحص راجع البخاخات، صمام SCV، صمام تصريف الضغط PRV، ومضخة الضغط العالي.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل لفحص أنظمة الكومون ريل

تشخيص صمام تصريف ضغط مسطرة الوقود: كود P0087 وصعوبة التشغيل

دليل فحص واختبار صمام تصريف الضغط الزائد لمسطرة الكومون ريل (PRV). أسباب صعوبة التشغيل عند سخونة المحرك، كود P0087، وطريقة قياس خط راجع الوقود بدقة.

قراءة الدليل الفني