Katalog / DENSO / PY01-13-35Z
DENSO

PY01-13-35Z

Zobacz parametry
SolenoidMazda Skyactiv-G 200-bar Direct Injection High-Pressure SystemEuro 633070

DENSO PY01-13-35Z Pompa Wysokiego Ciśnienia Mazda CX-9 CX-5 2.5T Turbo

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch PY01-13-35Z · OEM PY01-13-35ZA, PY01-13-35ZB · Zastosowanie Mazda 2.0L & 2.5L SkyActiv-G / 2.5T Turbo (PE-VPS / PY-VPS / PY-VPTS)
NUMER OEPY01-13-35ZA, PY01-13-35ZB
ZAWOREK STERUJĄCYIntegrated Flow Regulating Solenoid Valve
ROZPYLACZ-
CIŚNIENIE RAIL200 bar
NORMA EMISJIEuro 6d-TEMP / Tier 3 Bin 30 / ULEV70
GWARANCJA12 mies.
01

Kompatybilne wtryskiwacze

Nr OEM
02

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
Mazda CX-9 (TC)2.5T Skyactiv-G Dynamic Pressure Turbo2016-2023
Mazda CX-5 (KF)2.5T Skyactiv-G Dynamic Pressure Turbo2019-2024
Mazda Mazda 6 (GL)2.5T Skyactiv-G Dynamic Pressure Turbo2018-2021
Mazda CX-50 (VA)2.5T Skyactiv-G Dynamic Pressure Turbo2023-2024
03

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Typ układuMazda Skyactiv-G 200-bar Direct Injection High-Pressure System
Ciśnienie roboczeGłówny parametr
Pump MechanismCylinder Head Mounted Camshaft-Driven Plunger Pump
Quantity Control ValveGłówny parametr
INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE14 N·m (124 in-lb) flange mounting bolts📐 Kalkulator momentu i kąta dokręcania →
FUEL LINE NUT TORQUE28 N·m (21 lb-ft) high-pressure pipe union nut
Flange SealReplaceable High-Temperature Viton O-Ring
ManufacturerDENSO (OEM for Mazda Motor Corporation)
Mazda Part NumberPY01-13-35Z / PY01-13-35ZA / PY01-13-35ZB

Dopasowana pompa wysokiego ciśnienia (Układ paliwowy)

Pracuje w tym samym układzie Common Rail wysokiego ciśnienia. Przy spadku ciśnienia (P0087) sprawdź wydatek pompy przed wymianą wtryskiwaczy.

DENSODokładne dopasowanie silnika i podwozia
PY8W-13-250
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mazda 6 (Gl) (PEVPS)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
DENSODokładne dopasowanie silnika i podwozia
PE01-13-250
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code PEVPS
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
DENSODokładne dopasowanie silnika i podwozia
PY01-13-250
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code PEVPS
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
04

Wskazówki montażowe

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "High-Pressure Fuel Pressure Relief & Battery Safety",
  5. "instruction": "Disconnect negative battery terminal. Remove fuel pump fuse and crank engine for 5 seconds to depressurize the 200-bar fuel rail. Allow turbocharger assembly to cool completely."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Engine Cosmetic Cover & Intake Ducting Disassembly",
  10. "instruction": "Remove Skyactiv-G engine cover and unbolt upper intercooler pipe and bracket assemblies to expose the high-pressure fuel pump mounted on the cylinder head cover."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Electrical Connector & Fuel Line Detachment",
  15. "instruction": "Disconnect the fuel pressure control valve connector. Using a 17mm flare nut wrench, loosen high-pressure steel delivery pipe union nuts (counter-holding pump fitting). Release low-pressure supply line clamp."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Camshaft Base Circle Alignment & Pump Removal",
  20. "instruction": "Turn crankshaft pulley clockwise until the high-pressure pump camshaft drive lobe is at base circle to minimize spring load. Alternately loosen mounting bolts 1/2 turn at a time and remove pump."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Roller Tappet Inspection & New Pump Installation",
  25. "instruction": "Inspect roller tappet inside head bore for scoring or surface fatigue. Lubricate new pump O-ring with fresh synthetic oil. Place pump square on head and torque bolts alternately to 14 N·m."
  26. },
  27. {
  28. "step": 6,
  29. "title": "High-Pressure Tube Torquing & Diagnostic Fuel Pressure Test",
  30. "instruction": "Thread high-pressure tube nuts by hand, then torque flare nuts to 28 N·m. Reinstall intercooler ducting. Cycle ignition key ON-OFF 3 times, inspect for fuel leaks, and verify actual fuel rail pressure via OBD2."
  31. }
  32. ]
05

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

WARSZTATOWA DIAGNOSTYKA COMMON RAIL

Diagnostyka Pompy Wysokiego Ciśnienia: Błąd P0087 i CP4

Diagnostyka pompy wysokiego ciśnienia common rail: podciśnienie zasilania, opiłki CP4, zużycie sekcji, zapowietrzenie i błąd P0087. Test warsztatowy.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Diagnostyka Zaworu Dozującego IMV SCV & Test P0088

Przewodnik diagnostyki zaworu dozującego IMV / SCV / ZME: NO vs NC, oporność cewki, wypełnienie PWM, nieszczelność O-ringów oraz kody P0088 i P0089.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ DIAGNOSTYCZNY OBD-II

Diagnostyka błędu P0087: Zbyt niskie ciśnienie w szynie

Warsztatowa procedura diagnostyczna krok po kroku dla błędu OBD-II P0087 (za niskie ciśnienie w szynie Common Rail). 5-etapowy algorytm weryfikacji: próba przelewowa, zawór SCV, zawór PRV i pompa wysokiego ciśnienia.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Zawór ograniczający ciśnienie szyny: Test P0087 i wycieku

Poradnik diagnostyki zaworu bezpieczeństwa Common Rail (DBV/PRV). Przyczyny problemów z rozruchem na gorąco, błąd P0087 i próba przelewowa na szynie.

Czytaj protokół techniczny