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DENSO

PY01-13-35Z

Technische Daten
SolenoidMazda Skyactiv-G 200-bar Direct Injection High-Pressure SystemEuro 633070

DENSO PY01-13-35Z Hochdruckpumpe Mazda CX-9 CX-5 2.5T Skyactiv-G Turbo

Referenzdaten für Bosch PY01-13-35Z Common-Rail-Injektor · OEM PY01-13-35ZA, PY01-13-35ZB · Anwendung Mazda 2.0L & 2.5L SkyActiv-G / 2.5T Turbo (PE-VPS / PY-VPS / PY-VPTS)
OE-REFERENZPY01-13-35ZA, PY01-13-35ZB
STEUERVENTILIntegrated Flow Regulating Solenoid Valve
EINSPRITZDÜSE-
BETRIEBSDRUCK200 bar
ABGASNORMEuro 6d-TEMP / Tier 3 Bin 30 / ULEV70
GARANTIE12 Monate
01

Kompatible Injektoren

OE-Vergleichsnr.
02

Fahrzeug- und Motorverwendung

FahrzeugMotorBaujahre
Mazda CX-9 (TC)2.5T Skyactiv-G Dynamic Pressure Turbo2016-2023
Mazda CX-5 (KF)2.5T Skyactiv-G Dynamic Pressure Turbo2019-2024
Mazda Mazda 6 (GL)2.5T Skyactiv-G Dynamic Pressure Turbo2018-2021
Mazda CX-50 (VA)2.5T Skyactiv-G Dynamic Pressure Turbo2023-2024
03

Technische Daten

SpezifikationWert
SystemtypMazda Skyactiv-G 200-bar Direct Injection High-Pressure System
BetriebsdruckKernwert
Pump MechanismCylinder Head Mounted Camshaft-Driven Plunger Pump
Quantity Control ValveKernwert
Anzugsdrehmoment Spannpratzenschraube14 N·m (124 in-lb) flange mounting bolts📐 Drehmoment- & Winkelrechner →
Anzugsdrehmoment Hochdruckleitung28 N·m (21 lb-ft) high-pressure pipe union nut
Flange SealReplaceable High-Temperature Viton O-Ring
ManufacturerDENSO (OEM for Mazda Motor Corporation)
Mazda Part NumberPY01-13-35Z / PY01-13-35ZA / PY01-13-35ZB

Passende Hochdruckpumpe (Kraftstoffkreislauf-Baugruppe)

Arbeitet im selben Hochdruck-Common-Rail-Kreislauf. Bei Raildruckabfall (P0087) vor dem Injektortausch die Pumpenförderleistung prüfen.

DENSOExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
PY8W-13-250
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mazda 6 (Gl) (PEVPS)
Technische Daten & Pinbelegung
DENSOExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
PE01-13-250
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code PEVPS
Technische Daten & Pinbelegung
DENSOExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
PY01-13-250
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code PEVPS
Technische Daten & Pinbelegung
04

Einbauhinweise

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "High-Pressure Fuel Pressure Relief & Battery Safety",
  5. "instruction": "Disconnect negative battery terminal. Remove fuel pump fuse and crank engine for 5 seconds to depressurize the 200-bar fuel rail. Allow turbocharger assembly to cool completely."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Engine Cosmetic Cover & Intake Ducting Disassembly",
  10. "instruction": "Remove Skyactiv-G engine cover and unbolt upper intercooler pipe and bracket assemblies to expose the high-pressure fuel pump mounted on the cylinder head cover."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Electrical Connector & Fuel Line Detachment",
  15. "instruction": "Disconnect the fuel pressure control valve connector. Using a 17mm flare nut wrench, loosen high-pressure steel delivery pipe union nuts (counter-holding pump fitting). Release low-pressure supply line clamp."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Camshaft Base Circle Alignment & Pump Removal",
  20. "instruction": "Turn crankshaft pulley clockwise until the high-pressure pump camshaft drive lobe is at base circle to minimize spring load. Alternately loosen mounting bolts 1/2 turn at a time and remove pump."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Roller Tappet Inspection & New Pump Installation",
  25. "instruction": "Inspect roller tappet inside head bore for scoring or surface fatigue. Lubricate new pump O-ring with fresh synthetic oil. Place pump square on head and torque bolts alternately to 14 N·m."
  26. },
  27. {
  28. "step": 6,
  29. "title": "High-Pressure Tube Torquing & Diagnostic Fuel Pressure Test",
  30. "instruction": "Thread high-pressure tube nuts by hand, then torque flare nuts to 28 N·m. Reinstall intercooler ducting. Cycle ignition key ON-OFF 3 times, inspect for fuel leaks, and verify actual fuel rail pressure via OBD2."
  31. }
  32. ]
05

Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle

Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Technische Diagnose- & Service-Protokolle

Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.

COMMON-RAIL WERKSTATT-DIAGNOSE

Hochdruckpumpe Diagnose: P0087 Fehler & Bosch CP4 Test

Common-Rail Hochdruckpumpe Diagnose: Saugvakuum, CP4 Rollenabrieb Späne, Kolbenverschleiß, Luftblasen & P0087 Heißstartprobleme. Prüfbank-Leitfaden.

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COMMON-RAIL WERKSTATT-DIAGNOSE

Zumesseinheit ZME IMV SCV Diagnose: P0088 Fehlertest

Common-Rail Zumesseinheit ZME & IMV Diagnose: Schließer vs Öffner, Spulenwiderstand, PWM Tastverhältnis, O-Ring Leckage und P0088 / P0089 Raildruck Test.

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OBD-II-DIAGNOSEPROTOKOLL

Diagnoseleitfaden P0087: Raildruck zu niedrig

Schritt-für-Schritt-Werkstattdiagnoseprotokoll für OBD-II DTC P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig). 5-stufiger Fehlersuchbaum: Rücklaufmengenmessung, Zumesseinheit (ZME/VCV), Druckbegrenzungsventil (DBV) und Hochdruckpumpe.

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COMMON-RAIL WERKSTATT-DIAGNOSE

Druckbegrenzungsventil prüfen: P0087 & Heißstartprobleme

Diagnose von Common-Rail Druckbegrenzungsventilen (DBV). Ursachen für Heißstartprobleme, P0087 Raildruckverlust, Leckagemessung und Einbauhinweise.

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