SPECIFIKACE MOTOROVÉ ŘADYBOSCH COMMON RAILEuro 5 / ULEV II

Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) Naftové vstřikovače
Křížové odkazy & technické parametry

Ověřené technické specifikace, čísla dílů Bosch, kódy ražby řídicích ventilů, parametry otvorů trysek a utahovací momenty upínek pro naftovou motorovou řadu Volkswagen.

Hlavní výrobce (OEM)BOSCH
Ovládací ventilHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve
Kód tryskyZobrazit detail produktu
Maximální tlak150 bar
Utahovací moment upínky9 N·m
01

Všechna ověřená čísla dílů pro Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)

Následujících 6 sestav vstřikovačů Common Rail je kalibrováno pro tuto motorovou řadu. Kliknutím na libovolné číslo dílu zobrazíte průtokové křivky ze zkušební stolice, příbuzné náhrady a použití ve vozidlech.

Číslo dílu (SKU)Hlavní OE referenceOvládací ventilKód trysky
06H906036G, 06H906036P, 06H906036EHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveZobrazit detail produktu
06H127025E, 06H127025G, 06H127025KIntegrated N276 Fuel Pressure Regulating ValveZobrazit detail produktu
06H906036P, 06H906036S, 06H906036EBosch HDEV5 Solenoid High-Pressure Actuator6-Hole Precision Direct-Injection Atomization Nozzle
06H127025Q, 06H127025P, 06H127025MHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveZobrazit detail produktu
06J906036, 0261500021, 0261500020High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveZobrazit detail produktu
06H127025M, 06H127025P, 06H127025QHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveZobrazit detail produktu
02

Ověřená kompatibilita s vozidly

Značka / VýrobceModel vozidla a platformaSpecifikace motoruRoky výroby
VolkswagenGolf VI GTI 2.0 TSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2013
AudiA4 B8 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2008-2015
AudiQ5 8R 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2016
VolkswagenGolf GTI Mk6 / Jetta GLIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2010-2014
VolkswagenTiguan / CCVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2017
AudiA4 B8 / A5 8TVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2016
AudiQ5 8R / A6 C7Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2011-2017
03

Montáž, utahovací momenty a postup dotažení

U hlav válců motorů Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) со systémem Common Rail je nutné striktně dodržet předepsané utahovací momenty. Přetažení způsobuje deformaci těla vstřikovače nebo stržení závitu upínky v hlavě, zatímco nedostatečné dotažení vede k podfukování spalin kolem měděné těsnicí podložky:

🔧 Doporučené montážní utahovací momenty:
  • Šroub upínky (třmenu) vstřikovače: 9 N·m (za studena). Dosedací plochu v hlavě válců vždy vyčistěte frézou na sedla vstřikovačů.
  • Převlečná matice vysokotlaké trubky: 25-30 N·m pomocí otevřeného klíče 17 mm na převlečné matice.
  • Dutý šroub (banjo) zpětného vedení / přepadu: 9-12 N·m s novými měděnými podložkami z obou stran oka.
⚠️ Požadavek na kódování IMA v ŘJ:

Po montáži náhradních vstřikovačů na motor Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) vygenerujte nebo zapište kalibrační kód IMA pro každý válec do řídicí jednotky motoru (ECU) pomocí diagnostiky (např. Bosch KTS, Renault CLIP nebo VAG-COM), abyste předešli nevyváženému chodu válců a neklidnému volnoběhu.

04

Časté dotazy k technické diagnostice pro Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)

Jaké chybové kódy DTC signalizují vadný vstřikovač u motoru Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)?

Nejčastějšími chybovými kódy jsou P0201 až P0204 (Porucha obvodu vstřikovače na válcích 1-4), P2146/P2149 (Chyba napájecího napětí skupiny vstřikovačů) a P0087 (Nízký tlak paliva v liště Rail v důsledku nadměrného úniku do přepadu). Změřte odpor cívky elektromagnetu mezi piny (0,5-1,5 Ω) a proveďte dynamický baňkový test přepadů k určení netěsného válce.

Jsou příbuzná čísla dílů (SKU) v rámci řady Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) vzájemně zaměnitelná?

Nikoliv, pokud to není výslovně potvrzeno podle VIN a výrobního štítku vozidla. Ačkoliv příbuzné vstřikovače sdílejí stejné vnější rozměry těla a řídicí ventil High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve, liší se úhlem rozstřiku trysky a tovární kalibrací průtoku IMA. Kombinování různých čísel dílů na jednom motoru může způsobit neklidný volnoběh, zvýšenou teplotu výfukových plynů (EGT) a nevyhovující emise při měření na STK.

Které konkrétní vstřikovače Bosch pasují na motor Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)?

Ověřené originální vstřikovače Bosch Common Rail pro rodinu motorů Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) jsou: