Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) Diesel-Injektor
Referenzliste & Technische Daten
Verlässliche technische Daten, verifizierte Bosch-Teilenummern, Steuerventil-Prägungen, Düsenloch-Konfigurationen und Spannpratzen-Anzugsdrehmomente für die Volkswagen Dieselmotorenfamilie.
Alle verifizierten Teilenummern für Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
Die folgenden 6 Common-Rail-Injektorbaugruppen sind für diese Motorenfamilie kalibriert. Klicken Sie auf eine beliebige SKU, um individuelle Prüfstands-Durchflusskurven, Referenzumschlüsselungen und Fahrzeuganwendungen anzuzeigen.
High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveDüsencode: Produktdetails anzeigenIntegrated N276 Fuel Pressure Regulating ValveDüsencode: Produktdetails anzeigenBosch HDEV5 Solenoid High-Pressure ActuatorDüsencode: 6-Hole Precision Direct-Injection Atomization NozzleHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveDüsencode: Produktdetails anzeigenHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveDüsencode: Produktdetails anzeigenHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveDüsencode: Produktdetails anzeigen| Teilenummer (SKU) | Primäre OE-Referenz | Steuerventil | Düsencode |
|---|---|---|---|
| 06H906036G, 06H906036P, 06H906036E | High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve | Produktdetails anzeigen | |
| 06H127025E, 06H127025G, 06H127025K | Integrated N276 Fuel Pressure Regulating Valve | Produktdetails anzeigen | |
| 06H906036P, 06H906036S, 06H906036E | Bosch HDEV5 Solenoid High-Pressure Actuator | 6-Hole Precision Direct-Injection Atomization Nozzle | |
| 06H127025Q, 06H127025P, 06H127025M | High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve | Produktdetails anzeigen | |
| 06J906036, 0261500021, 0261500020 | High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve | Produktdetails anzeigen | |
| 06H127025M, 06H127025P, 06H127025Q | High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve | Produktdetails anzeigen |
Verifizierte Fahrzeugkompatibilität
| Marke / Hersteller | Fahrzeugmodell & Plattform | Motorspezifikation | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf VI GTI 2.0 TSI | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2009-2013 |
| Audi | A4 B8 2.0 TFSI | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2008-2015 |
| Audi | Q5 8R 2.0 TFSI | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2009-2016 |
| Volkswagen | Golf GTI Mk6 / Jetta GLI | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2010-2014 |
| Volkswagen | Tiguan / CC | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2009-2017 |
| Audi | A4 B8 / A5 8T | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2009-2016 |
| Audi | Q5 8R / A6 C7 | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2011-2017 |
Montage, Anzugsdrehmomente & Nachziehprotokoll
Die genaue Einhaltung der Drehmomente ist bei Common-Rail-Zylinderköpfen von Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) zwingend erforderlich. Ein Überdrehen dehnt den Injektorkörper oder beschädigt das Befestigungsgewinde im Zylinderkopf, während ein zu geringes Drehmoment zu Blow-by-Verbrennungsgasen an der Kupferdichtung vorbei führt:
- Schraube der Spannpratze: 9 N·m (im kalten Zustand). Reinigen Sie den Injektorschacht im Zylinderkopf immer mit einer Injektorsitzfräse.
- Überwurfmutter der Hochdruckleitung (Rail): 25-30 N·m mit einem speziellen 17-mm-Leitungsschlüssel.
- Hohlschraube der Rücklaufleitung (Lecköl): 9-12 N·m mit neuen Kupferdichtringen auf beiden Seiten des Ringnippelanschlusses.
Nach dem Einbau von Ersatzinjektoren bei Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) muss der zylinderspezifische IMA-Kalibrierungscode mit einem Diagnosegerät auf OEM-Niveau (Bosch KTS, Renault CLIP oder VAG-COM) in das Motorsteuergerät (ECU) programmiert werden, um zylinderindividuelle Leistungsungleichgewichte und unrunden Leerlauf zu verhindern.
FAQ zur technischen Diagnose für Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
Welche DTC-Fehlercodes weisen auf einen defekten Injektor bei Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) hin?
Die häufigsten Fehlercodes sind P0201 bis P0204 (Fehlfunktion des Injektorstromkreises an Zylinder 1-4), P2146/P2149 (Versorgungsspannungsfehler der Injektorgruppe) und P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig aufgrund übermäßiger interner Leckage). Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule an den Pins (0,5-1,5 Ω) und führen Sie eine dynamische Rücklaufmengenmessung mit Messgläsern durch, um den betroffenen Zylinder genau zu lokalisieren.
Können Schwester-SKUs innerhalb der Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)-Familie untereinander getauscht werden?
Nicht ohne ausdrückliche Bestätigung auf dem Typenschild des Fahrzeugs. Obwohl Schwester-SKUs identische äußere Abmessungen und dasselbe High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve-Steuerventil besitzen, unterscheiden sie sich im Spritzlochwinkel der Düse und in der werksseitigen IMA-Durchflusskalibrierung. Das Mischen von Schwester-SKUs auf demselben Motorblock kann zu unrundem Leerlauf, erhöhten Abgastemperaturen (EGT) und dem Nichtbestehen der Abgasuntersuchung (AU) führen.
Welche spezifischen Bosch-Injektoren passen zum Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)-Motor?
Die geprüften Bosch-Common-Rail-Injektoren für die Motorenfamilie Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) sind:
- Bosch 06H906036Q Common Rail Injector → (OE: 06H906036G, 06H906036P, 06H906036E, 06H906036AB, 0261500076, 0261500075) — Steuerventil: High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve,
- Bosch 06H127025Q Common Rail Injector → (OE: 06H127025E, 06H127025G, 06H127025K, 06H127025M, HPP0005) — Steuerventil: Integrated N276 Fuel Pressure Regulating Valve,
- Bosch 06H906036G Common Rail Injector → (OE: 06H906036P, 06H906036S, 06H906036E, 0261500076, 0261500162, FJ1057) — Steuerventil: Bosch HDEV5 Solenoid High-Pressure Actuator, Düsencode: 6-Hole Precision Direct-Injection Atomization Nozzle
- Bosch 06H127025K Common Rail Injector → (OE: 06H127025Q, 06H127025P, 06H127025M, 0261520055) —
- Bosch 06J906036N Common Rail Injector → (OE: 06J906036, 0261500021, 0261500020, FJ1058, 06J906036G) —
- Bosch 06H127025N Common Rail Injector → (OE: 06H127025M, 06H127025P, 06H127025Q, 0261520141, 0261520140, HPP0005, HM10013) —