Injecteur diesel Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
Équivalences & spécifications techniques
Spécifications techniques de référence, références Bosch vérifiées, codes de marquage des valves de commande, orifices de pulvérisation des buses et couples de serrage des brides pour la famille de moteurs diesel Volkswagen.
Toutes les références vérifiées pour Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
Les 6 ensembles injecteurs à rampe commune suivants sont calibrés pour cette famille de moteurs. Cliquez sur un SKU pour consulter les courbes de débit individuelles sur banc d'essai, les équivalences associées et les applications véhicules.
High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveCode nez d’injecteur: Voir le détail du produitIntegrated N276 Fuel Pressure Regulating ValveCode nez d’injecteur: Voir le détail du produitBosch HDEV5 Solenoid High-Pressure ActuatorCode nez d’injecteur: 6-Hole Precision Direct-Injection Atomization NozzleHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveCode nez d’injecteur: Voir le détail du produitHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveCode nez d’injecteur: Voir le détail du produitHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle ValveCode nez d’injecteur: Voir le détail du produit| Référence pièce (SKU) | Référence OE principale | Valve de commande | Code nez d’injecteur |
|---|---|---|---|
| 06H906036G, 06H906036P, 06H906036E | High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve | Voir le détail du produit | |
| 06H127025E, 06H127025G, 06H127025K | Integrated N276 Fuel Pressure Regulating Valve | Voir le détail du produit | |
| 06H906036P, 06H906036S, 06H906036E | Bosch HDEV5 Solenoid High-Pressure Actuator | 6-Hole Precision Direct-Injection Atomization Nozzle | |
| 06H127025Q, 06H127025P, 06H127025M | High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve | Voir le détail du produit | |
| 06J906036, 0261500021, 0261500020 | High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve | Voir le détail du produit | |
| 06H127025M, 06H127025P, 06H127025Q | High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve | Voir le détail du produit |
Compatibilité véhicules vérifiée
| Marque / Constructeur | Modèle et plateforme du véhicule | Spécification moteur | Années modèles |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf VI GTI 2.0 TSI | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2009-2013 |
| Audi | A4 B8 2.0 TFSI | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2008-2015 |
| Audi | Q5 8R 2.0 TFSI | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2009-2016 |
| Volkswagen | Golf GTI Mk6 / Jetta GLI | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2010-2014 |
| Volkswagen | Tiguan / CC | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2009-2017 |
| Audi | A4 B8 / A5 8T | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2009-2016 |
| Audi | Q5 8R / A6 C7 | Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) | 2011-2017 |
Installation, couple de serrage et protocole de resserrage
Le strict respect des couples de serrage est impératif sur les culasses à rampe commune Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC). Un serrage excessif déforme le corps de l'injecteur ou arrache les filets de fixation de la culasse, tandis qu'un sous-serrage entraîne des fuites de gaz de combustion au niveau du joint pare-feu en cuivre :
- Vis de bride de fixation : 9 N·m (à froid). Nettoyez systématiquement le puits de culasse à l'aide d'une fraise pour siège d'injecteur.
- Écrou de raccord haute pression de la rampe : 25-30 N·m à l'aide d'une clé à tuyauter dédiée de 17 mm.
- Vis banjo du circuit de retour de fuite : 9-12 N·m avec des joints en cuivre neufs de chaque côté du raccord banjo.
Après le montage des injecteurs de remplacement sur Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC), enregistrez ou programmez le code de calibration IMA propre à chaque cylindre dans l'ECU moteur à l'aide d'un outil de diagnostic de niveau OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) afin d'éviter tout déséquilibre de puissance entre cylindres et un ralenti instable.
FAQ - Diagnostic technique pour Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
Quels codes défauts DTC indiquent une défaillance d'injecteur sur Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) ?
Les codes d'erreur les plus fréquents sont P0201 à P0204 (défaut de circuit d'injecteur sur les cylindres 1 à 4), P2146/P2149 (tension d'alimentation du groupe d'injecteurs erronée) et P0087 (pression de rampe trop basse due à une fuite interne excessive). Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde entre les broches (0,5-1,5 Ω) et effectuez un test de débit de retour dynamique avec burettes graduées pour identifier le cylindre défaillant.
Les SKU équivalents au sein de la famille Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) sont-ils interchangeables ?
Pas sans confirmation explicite sur la plaque constructeur du véhicule. Même si les SKU apparentés partagent la même enveloppe physique externe et la valve de commande High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve, ils diffèrent par l'angle de pulvérisation des orifices de la buse et la calibration de débit IMA en usine. Mélanger des SKU apparentés sur un même bloc moteur peut entraîner un ralenti instable, des températures de gaz d'échappement (EGT) élevées et un échec au contrôle technique antipollution.
Quels injecteurs Bosch spécifiques conviennent au moteur Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) ?
Les injecteurs Common Rail Bosch d'origine vérifiés pour la famille de moteurs Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) sont :
- Bosch 06H906036Q Common Rail Injector → (OE: 06H906036G, 06H906036P, 06H906036E, 06H906036AB, 0261500076, 0261500075) — Valve de commande: High-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve,
- Bosch 06H127025Q Common Rail Injector → (OE: 06H127025E, 06H127025G, 06H127025K, 06H127025M, HPP0005) — Valve de commande: Integrated N276 Fuel Pressure Regulating Valve,
- Bosch 06H906036G Common Rail Injector → (OE: 06H906036P, 06H906036S, 06H906036E, 0261500076, 0261500162, FJ1057) — Valve de commande: Bosch HDEV5 Solenoid High-Pressure Actuator, Code nez d’injecteur: 6-Hole Precision Direct-Injection Atomization Nozzle
- Bosch 06H127025K Common Rail Injector → (OE: 06H127025Q, 06H127025P, 06H127025M, 0261520055) —
- Bosch 06J906036N Common Rail Injector → (OE: 06J906036, 0261500021, 0261500020, FJ1058, 06J906036G) —
- Bosch 06H127025N Common Rail Injector → (OE: 06H127025M, 06H127025P, 06H127025Q, 0261520141, 0261520140, HPP0005, HM10013) —