Injector Diesel Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35)
Echivalențe & Specificații Tehnice
Specificații tehnice oficiale, coduri de piese Bosch verificate, coduri ștanțate pe supapa de control, orificii de pulverizare duză și cuplu de strângere bridă pentru familia de motoare diesel Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Tur.
Toate Codurile de Piese Verificate pentru Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35)
Următoarele 5 ansambluri de injectoare common-rail sunt calibrate pentru această familie de motoare. Apăsați pe orice SKU pentru a vizualiza curbele de debit pe bancul de probă, codurile echivalente și aplicațiile pe vehicule.
Bosch BL3Z-9350-A Common Rail Injector for Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) →
BOSCH CRIIntegrated Solenoid Quantity Control ValveCod duză: Vezi Detalii ProdusBosch DL3Z-9F593-A Common Rail Injector for Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) →
BOSCH CRIHigh-Response Multi-Hole Electromagnetic High-Pressure NozzleCod duză: Vezi Detalii ProdusBosch HL3Z-9350-A Common Rail Injector for Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) →
BOSCH CRIIntegrated Solenoid Quantity Control ValveCod duză: Vezi Detalii ProdusBosch BL3Z-9F593-B Common Rail Injector for Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) →
BOSCH CRIIntegrated Solenoid Quantity Control ValveCod duză: Vezi Detalii ProdusBosch HL3Z-9F593-B Common Rail Injector for Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) →
BOSCH CRIIntegrated Solenoid Quantity Control ValveCod duză: Vezi Detalii Produs| Cod Piesă (SKU) | Referință OE Principală | Supapă de control | Cod duză |
|---|---|---|---|
| DL3Z-9350-A, GL3Z-9350-A, 0261520143 | Integrated Solenoid Quantity Control Valve | Vezi Detalii Produs | |
| 0261500140, 0261500141, FJ1151 | High-Response Multi-Hole Electromagnetic High-Pressure Nozzle | Vezi Detalii Produs | |
| HL3E-9D376-AA, GDP1007, HM10034 | Integrated Solenoid Quantity Control Valve | Vezi Detalii Produs | |
| BL3E-9F593-BA, 0261500105, FJ1117 | Integrated Solenoid Quantity Control Valve | Vezi Detalii Produs | |
| HL3E-9F593-BB, FJ1283 | Integrated Solenoid Quantity Control Valve | Vezi Detalii Produs |
Compatibilitate Verificată pe Vehicule
| Marcă / Producător | Model & Platformă Vehicul | Specificații Motor | Ani de Fabricație |
|---|---|---|---|
| Ford | F-150 3.5 EcoBoost | Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) | 2011-2020 |
| Ford | Expedition 3.5 EcoBoost | Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) | 2015-2021 |
| Lincoln | Navigator 3.5 EcoBoost | Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) | 2015-2021 |
| Ford | F-150 | Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) | 2011-2020 |
| Ford | Expedition | Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) | 2015-2024 |
| Lincoln | Navigator | Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) | 2015-2024 |
Protocol de Montaj, Cuplu de Strângere & Restrângere
Respectarea strictă a cuplului de strângere este obligatorie la chiulasele common-rail Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35). Strângerea excesivă deformează corpul injectorului sau distruge filetul de fixare din chiulasă, în timp ce strângerea insuficientă permite scăparea gazelor de ardere pe lângă șaiba de foc din cupru:
- Șurub bridă fixare injector: 10 N·m (cu motorul rece). Curățați întotdeauna locașul din chiulasă cu o freză pentru scaunul injectorului.
- Piuliță olandeză conductă înaltă presiune: 25-30 N·m folosind o cheie specială pentru conducte de 17 mm.
- Șurub banjo retur combustibil: 9-12 N·m cu șaibe de cupru noi pe ambele părți ale racordului banjo.
După montarea injectoarelor de schimb pe Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35), generați sau programați codul de calibrare IMA specific fiecărui cilindru în ECU motor folosind o interfață de diagnoză de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP sau VAG-COM) pentru a preveni funcționarea neuniformă a cilindrilor și ralantiul instabil.
Întrebări Frecvente (FAQ) Diagnoză Tehnică pentru Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35)
Ce coduri de eroare DTC indică un injector defect pe Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35)?
Cele mai frecvente coduri de eroare sunt P0201 până la P0204 (Defecțiune circuit injector pe cilindrii 1-4), P2146/P2149 (Eroare tensiune alimentare grup injectoare) și P0087 (Presiune scăzută în rampa de combustibil din cauza pierderilor interne excesive pe retur). Măsurați rezistența bobinei solenoidului între pini (0.5-1.5 Ω) și efectuați un test dinamic de retur cu eprubete gradate pentru a identifica cilindrul cu pierderi.
Pot fi interschimbate codurile SKU înrudite în cadrul familiei Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35)?
Nu, cu excepția cazului în care acest lucru este confirmat explicit pe plăcuța de identificare a vehiculului. Deși codurile SKU înrudite au aceeași carcasă exterioară și aceeași supapă de control Integrated Solenoid Quantity Control Valve, acestea diferă prin unghiul de pulverizare al orificiilor duzei și calibrarea din fabrică a debitului IMA. Amestecarea codurilor SKU pe același bloc motor poate provoca ralanti instabil, temperaturi ridicate ale gazelor de eșapament (EGT) și respingerea la testul de emisii ITP.
Ce injectoare Bosch specifice se potrivesc motorului Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35)?
Injectoarele originale Bosch common-rail verificate pentru familia de motoare Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) sunt:
- Bosch BL3Z-9350-A Common Rail Injector → (OE: DL3Z-9350-A, GL3Z-9350-A, 0261520143) — Supapă de control: Integrated Solenoid Quantity Control Valve,
- Bosch DL3Z-9F593-A Common Rail Injector → (OE: 0261500140, 0261500141, FJ1151) — Supapă de control: High-Response Multi-Hole Electromagnetic High-Pressure Nozzle,
- Bosch HL3Z-9350-A Common Rail Injector → (OE: HL3E-9D376-AA, GDP1007, HM10034, HPP0025, 217-3450) —
- Bosch BL3Z-9F593-B Common Rail Injector → (OE: BL3E-9F593-BA, 0261500105, FJ1117, CM5214) —
- Bosch HL3Z-9F593-B Common Rail Injector → (OE: HL3E-9F593-BB, FJ1283) —