Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) Dieselspridare
Korsreferens & Tekniska Specifikationer
Tillförlitliga tekniska specifikationer, verifierade Bosch-artikelnummer, stämpelkoder för styrventiler, spridarhål och åtdragningsmoment för spännklamma till dieselmotorserien Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Tur.
Alla verifierade artikelnummer för Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35)
Följande 5 Common Rail-spridare är kalibrerade för denna motorserie. Klicka på ett artikelnummer för att se provbänkens flödeskurvor, korsreferenser och fordonstillämpningar.
Bosch BL3Z-9350-A Common Rail Injector for Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) →
BOSCH CRIIntegrated Solenoid Quantity Control ValveSpridarspetskod: Se produktdetaljerBosch DL3Z-9F593-A Common Rail Injector for Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) →
BOSCH CRIHigh-Response Multi-Hole Electromagnetic High-Pressure NozzleSpridarspetskod: Se produktdetaljerBosch HL3Z-9350-A Common Rail Injector for Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) →
BOSCH CRIIntegrated Solenoid Quantity Control ValveSpridarspetskod: Se produktdetaljerBosch BL3Z-9F593-B Common Rail Injector for Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) →
BOSCH CRIIntegrated Solenoid Quantity Control ValveSpridarspetskod: Se produktdetaljerBosch HL3Z-9F593-B Common Rail Injector for Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) →
BOSCH CRIIntegrated Solenoid Quantity Control ValveSpridarspetskod: Se produktdetaljer| Artikelnummer (SKU) | Primär OE-referens | Styrventil | Spridarspetskod |
|---|---|---|---|
| DL3Z-9350-A, GL3Z-9350-A, 0261520143 | Integrated Solenoid Quantity Control Valve | Se produktdetaljer | |
| 0261500140, 0261500141, FJ1151 | High-Response Multi-Hole Electromagnetic High-Pressure Nozzle | Se produktdetaljer | |
| HL3E-9D376-AA, GDP1007, HM10034 | Integrated Solenoid Quantity Control Valve | Se produktdetaljer | |
| BL3E-9F593-BA, 0261500105, FJ1117 | Integrated Solenoid Quantity Control Valve | Se produktdetaljer | |
| HL3E-9F593-BB, FJ1283 | Integrated Solenoid Quantity Control Valve | Se produktdetaljer |
Verifierad fordonskompatibilitet
| Märke / Tillverkare | Fordonsmodell & Plattform | Motorspecifikation | Årsmodeller |
|---|---|---|---|
| Ford | F-150 3.5 EcoBoost | Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) | 2011-2020 |
| Ford | Expedition 3.5 EcoBoost | Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) | 2015-2021 |
| Lincoln | Navigator 3.5 EcoBoost | Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) | 2015-2021 |
| Ford | F-150 | Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) | 2011-2020 |
| Ford | Expedition | Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) | 2015-2024 |
| Lincoln | Navigator | Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) | 2015-2024 |
Montering, åtdragningsmoment & efterdragningsrutin
Exakt åtdragningsmoment är avgörande på Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) Common Rail-topplock. För högt moment sträcker spridarhuset eller skadar gängorna i topplocket, medan för lågt moment leder till kompressionsläckage (blow-by) förbi kopparbrickan:
- Skruv för spännklamma (spridarfäste): 10 N·m (kall motor). Rengör alltid sätet i topplocket med en spridarsätesfräs.
- Överfallsmutter för högtrycksrör: 25-30 N·m med en öppen 17 mm ringnyckel för bränslerör.
- Banjoskruv för returledningen: 9-12 N·m med nya kopparbrickor på båda sidor om banjoanslutningen.
Efter montering av utbytesspridare på Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35) måste den cylinderspecifika IMA-kalibreringskoden programmeras in i motorstyrenheten (ECU) med ett diagnosverktyg på OEM-nivå (Bosch KTS, Renault CLIP eller VAG-COM) för att undvika ojämn tomgång och obalans mellan cylindrarna.
Vanliga frågor om felsökning för Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35)
Vilka DTC-felkoder indikerar en defekt spridare på Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35)?
De vanligaste felkoderna är P0201 till P0204 (Kretsfel spridare cylinder 1-4), P2146/P2149 (Spänningsmatningsfel spridargrupp) samt P0087 (För lågt bränsletryck i railen p.g.a. för högt inre returläckage). Mät magnetventilens spänningsmotstånd över stiften (0,5-1,5 Ω) och utför ett dynamiskt returmängdstest med mätglas för att lokalisera den läckande cylindern.
Kan närliggande artikelnummer (syster-SKU) inom Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35)-serien bytas mot varandra?
Nej, inte om det inte uttryckligen bekräftas av fordonets typskylt eller reservdelskatalog. Även om systerartiklar har samma yttre mått och Integrated Solenoid Quantity Control Valve-styrventil, skiljer de sig åt i spridarspetsens sprutvinkel och fabrikens IMA-flödeskalibrering. Att blanda olika artikelnummer på samma motor kan orsaka ojämn tomgång, förhöjd avgastemperatur (EGT) och underkända avgasvärden vid besiktning.
Vilka specifika Bosch-injektorer passar till Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35)-motorn?
De verifierade original Bosch common-rail-injektorerna för Ford 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo (Gen 1 & Gen 2 D35)-motorfamiljen är:
- Bosch BL3Z-9350-A Common Rail Injector → (OE: DL3Z-9350-A, GL3Z-9350-A, 0261520143) — Styrventil: Integrated Solenoid Quantity Control Valve,
- Bosch DL3Z-9F593-A Common Rail Injector → (OE: 0261500140, 0261500141, FJ1151) — Styrventil: High-Response Multi-Hole Electromagnetic High-Pressure Nozzle,
- Bosch HL3Z-9350-A Common Rail Injector → (OE: HL3E-9D376-AA, GDP1007, HM10034, HPP0025, 217-3450) —
- Bosch BL3Z-9F593-B Common Rail Injector → (OE: BL3E-9F593-BA, 0261500105, FJ1117, CM5214) —
- Bosch HL3Z-9F593-B Common Rail Injector → (OE: HL3E-9F593-BB, FJ1283) —