Căutare
Catalog / BOSCH / 06K127025D
BOSCH

06K127025D

Vezi specificațiile
SolenoidVAG Direct Injection (FSI/TSI) & Dual Injection 200 bar SystemEuro 630330

BOSCH 06K127025D Pompă Înaltă Presiune VW Golf GTI R Audi S3 2.0 TSI

Date tehnice de referință pentru injectorul Common Rail Bosch 06K127025D · OEM 06K127025, 06K127025J, 06K127025G, 261520197, 261520198, GDP209, 0261520197, 0261520198 · Aplicație Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)
Platformă motor:Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB) →
COD OE06K127025, 06K127025J, 06K127025G, 261520197, 261520198, GDP209, 0261520197, 0261520198
SUPAPĂ DE COMANDĂIntegrated High-Speed Digital Flow Control Solenoid
DUZĂ PULVERIZATOR-
PRESIUNE ÎN RAMPĂ200 bar
NORMĂ POLUAREEuro 6 / SULEV30 / Tier 3 Bin 30
GARANȚIE12 Luni
01

Injectoare compatibile

Ref. OEM
02

Compatibilitate vehicule și motoare

VehiculMotorAni fabricație
Volkswagen Golf GTI / Golf RVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2015-2021
Audi S3 / A4 / Q5Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2015-2023
03

Specificații tehnice

SpecificațieValoare
Tip sistemVolkswagen Group EA888 Gen 3 200-bar FSI/TSI High-Pressure Fuel System
Presiune de lucruSpecificație de bază
Pump MechanismCamshaft Multi-Lobe Actuated Single-Piston Plunger Pump
Mounting Flange Bolt Torque20 N·m (15 lb-ft) cross-pattern gradual clamping torque
FUEL LINE NUT TORQUE27 N·m (20 lb-ft) high-pressure steel delivery pipe flare nut
Drive InterfaceRoller Tappet Lifter with Precision Hardened Roller
Flow Control SolenoidIntegrated 12V Pulse-Width Modulated Metering Valve
ManufacturerBosch (Tier-1 OEM for Volkswagen AG)
Bosch Production Number0261520197 / 0261520198
ANSAMBLU CIRCUIT

Pompă de înaltă presiune compatibilă (Ansamblu circuit combustibil)

Funcționează pe același circuit de înaltă presiune Common Rail. La cădere de presiune (P0087), verificați debitul pompei înainte de a înlocui injectoarele.

BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
0261500162
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Specificații tehnice & pini conexiune
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
06K906036G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Specificații tehnice & pini conexiune
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
06L906031A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Specificații tehnice & pini conexiune
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
06L906036AJ
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Specificații tehnice & pini conexiune
CONTINENTALPotrivire exactă motor și șasiu
06L906036K
High Pressure Injection System • 5 bar
🚙 Engine Code CHHB
Specificații tehnice & pini conexiune
04

Instrucțiuni de montaj

Sfaturi și avertismente:
  • Always install a fresh roller tappet: A worn or seized roller tappet will gouge the intake camshaft drive lobe, necessitating expensive cylinder head and camshaft replacement.
  • Verify engine oil for gasoline contamination: A failed internal shaft seal allows 200 bar fuel to spray directly into the cylinder head, diluting oil and risking rod bearing seizure.
  • Tighten mounting bolts evenly in stages: Drawing down one bolt first cocks the internal plunger against the bore, fracturing the mounting ears or binding the piston.
  • Cycle ignition to prime prior to start: Cycle key ON 3 times without cranking to pressurize the low-pressure feed circuit and bleed air from the pump chamber.
05

Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic

Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Vedeti toate cele 61 de coduri de eroare diesel in hub-ul nostru ->
PROTOCOALE DE ATELIER

Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service

Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.

DIAGNOSTICARE COMMON RAIL ÎN ATELIER

Diagnostic Pompă Înaltă Presiune: Cod P0087 și Bosch CP4

Diagnosticare pompă înaltă presiune common rail: vacuum aspirație, pilitură CP4, uzură pistonașe, aer în sistem și P0087 pornire grea. Ghid atelier.

Citește protocolul tehnic
DIAGNOZĂ COMMON RAIL DE ATELIER

Diagnostic Supapă de Dozaj IMV SCV ZME & Test P0088

Ghid de diagnosticare pentru supapa de dozaj combustibil IMV / SCV / ZME: normal deschis vs închis, rezistență bobină, semnal PWM și erori P0088 / P0089.

Citește protocolul tehnic
PROTOCOL DE DIAGNOSTICARE OBD-II

Ghid de diagnosticare P0087: Presiune scăzută în rampa comună (Rail)

Protocol de diagnostic de atelier pas cu pas pentru codul OBD-II DTC P0087 (Presiune prea scăzută în rampa comună). Schemă de depanare în 5 etape: test de retur injectoare, regulator SCV/IMV, supapă de suprapresiune PRV și pompa de înaltă presiune.

Citește protocolul tehnic
DIAGNOZĂ DE ATELIER COMMON RAIL

Supapa de limitare a presiunii din rampă: P0087 și pornire

Ghid de verificare a supapei de limitare a presiunii din rampa comună (PRV). Diagnoză pornire grea la cald, cod P0087 și test de scurgere pe retur.

Citește protocolul tehnic