0445110091
Форсунка BOSCH 0445110091 для D4CB H-1/Starex - OEM 338004A000
33800-4A000, 33800-4A100, 33800-4A150, 33800-4A160, 33800-4A170, 3380004A000, 3380004A000YF00VC01033DLLA156P11141600 bar peak railОбзор детали
BOSCH 0445110091 - электромагнитная форсунка Common Rail в сборе поколения CRIN2 для дизельных двигателей Hyundai D4CB объемом 2.5L CRDi. Клапанный узел F00VC01033 регулирует подачу топлива через пилотный клапан с соленоидным приводом, поддерживая пиковое давление в рампе до 1600 bar и стабильный многоимпульсный цикл впрыска. Имеет общий управляющий клапан F00VC01033 со смежными артикулами 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, однако каждая модификация обладает собственными калибровками и кодом IMA и НЕ является взаимозаменяемой без перепрограммирования ЭБУ. Подходит для автомобилей Hyundai H-1 / Starex / Porter (2001-2011) и Kia Sorento (2002-2009) с двигателями семейства D4CB.
Перед заказом обязательно сверьте оригинальный номер OE (338004A000) и маркировку модели двигателя (D4CB). Калибровочный профиль и код IMA должны строго соответствовать спецификации - смежные артикулы с тем же клапаном F00VC01033 НЕ взаимозаменяемы.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Hyundai H-1 / Starex / Grand Starex | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2001-2011 |
| Hyundai Porter / H-100 | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2003-2015 |
| Kia Sorento (JC/BL) | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2002-2009 |
| Hyundai iLoad / i800 | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2007-2017 |
| Kia Bongo 3 / K2500 / K2700 | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2005-2020 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул SKU | 0445110091 |
| Производитель | BOSCH |
| Тип компонента | Complete Injector Assembly (CRI2 solenoid) |
| Номер OE | 33800-4A000 |
| Код распылителяОсн. параметр | 🔗 Общий распылитель (2 узлов):0445110092 |
| Nozzle Part NumberОсн. параметр | 🔗 Общий распылитель (2 узлов):0445110092 |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Система впрыска | Bosch Common Rail (CRI2 solenoid, 0445110 series) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.4-0.8 Ohm (low-impedance, peak-and-hold drive) |
| Вес нетто | 600 g |
| Гарантия | 12 months |
| Экологический класс | Euro 4 |
| Семейство двигателей | D4CB (Hyundai A-series 2.5L CRDi) |
| DISPLACEMENT | 2.5L (2497 cc, 91x96 mm bore/stroke) |
| CYLINDERS | 4 |
| Совместимые смежные артикулы (same F00VC01033, NOT interchangeable) | 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110730 |
| Электромагнитная группа | F00VC30058 |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00VC99002 |
Рекомендации по установке
- Подготовка посадочного колодца и седла: Очистите колодец форсунки в головке блока цилиндров (ГБЦ) двигателя D4CB (2.5 CRDi) с помощью 17-мм латунной торцевой фрезы и удалите весь нагар пылесосом. Категорически запрещается использовать стальные щетки для очистки уплотнительного седла.
- Замена уплотнительной шайбы: Установите новую отожженную медную пламегасящую шайбу и новое уплотнительное кольцо из витона (Viton) на корпус форсунки BOSCH 0445110091. Повторное использование старых медных шайб не допускается.
- Момент затяжки прижимной скобы: Установите форсунку ровно в посадочный колодец и затяните болт прижимной лапки (скобы) моментом 28-33 N·m с помощью калиброванного динамометрического ключа.
- Момент затяжки трубки высокого давления: Наживите накидную гайку топливной трубки высокого давления от руки, затем затяните её моментом 25-28 N·m с помощью разрезной головки (вороньей лапки), удерживая штуцер подвода топлива от проворачивания.
- Прописка / кодирование IMA в ЭБУ: Подключите диагностический сканер (Bosch KTS или дилерский прибор) и пропишите новый калибровочный код IMA, нанесенный на верхнюю часть корпуса электромагнита форсунки 0445110091, в блок управления двигателем (ЭБУ) для соответствующего цилиндра.
- Всегда меняйте топливную трубку высокого давления и медную пламегасящую шайбу при установке форсунки BOSCH 0445110091 на двигатели D4CB (2.5 CRDi), работающие при давлении до 1600 бар.
- После прогрева двигателя до 80 °C выполните стендовый или моторный тест на статический слив в обратку, чтобы убедиться в равномерном гидроплотном состоянии форсунок по всем цилиндрам.
- Тщательно прокачайте контур низкого давления перед первым запуском стартером, чтобы исключить работу всухую и кавитационный износ управляющего клапана (мультипликатора) F00VC01033.
Часто задаваемые вопросы
Совместима ли форсунка BOSCH 0445110091 с моим автомобилем с двигателем D4CB (2.5 CRDi)?
Да - BOSCH 0445110091 представляет собой штатную топливную форсунку системы Common Rail в сборе, разработанную для дизельных двигателей D4CB (2.5 CRDi) (HYUNDAI H-1 / Starex / Grand Starex, HYUNDAI Porter / H-100, KIA Sorento (JC/BL), HYUNDAI iLoad / i800). Перед заказом обязательно убедитесь, что артикул Bosch 0445110091 или оригинальный кросс-номер (33800-4A000, 33800-4A100, 33800-4A150, 33800-4A160, 33800-4A170) нанесен лазерной гравировкой на корпус вашей старой форсунки.
Каковы характеристики внутреннего распылителя и управляющего клапана форсунки 0445110091?
Форсунка BOSCH 0445110091 укомплектована распылителем с маркировкой DLLA156P1114 (артикул распылителя по Bosch: 043317xxxx) в паре с управляющим клапаном (мультипликатором) F00VC01033 в сборе. Узел откалиброван для топливной системы Bosch CRI2 с рабочим давлением в рампе до 1600 бар (Euro 4). Оба компонента подобраны по производительности на заводе Bosch.
Какие оригинальные (OE) номера и смежные артикулы Bosch взаимозаменяемы с 0445110091?
Основные оригинальные (OE) кросс-номера для BOSCH 0445110091: 33800-4A000, 33800-4A100, 33800-4A150, 33800-4A160, 33800-4A170. Смежные и восстановленные в заводских условиях (Exchange) артикулы Bosch: 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110730. Перед заменой на смежный артикул всегда проверяйте совместимость ПО ЭБУ и поколение кодировки IMA.
Какими моментами затяжки необходимо руководствоваться при установке BOSCH 0445110091?
Для платформы двигателя D4CB (2.5 CRDi) затяните болт прижимной скобы (лапки) форсунки моментом 28-33 N·m, а накидную гайку топливной трубки высокого давления - моментом 25-28 N·m. Перед монтажом обязательно установите новую медную пламегасящую шайбу и очистите посадочное седло в ГБЦ.
Требуется ли прописка кода IMA в ЭБУ после замены форсунки BOSCH 0445110091?
Да - после установки BOSCH 0445110091 необходимо ввести буквенно-цифровой калибровочный код IMA/ISA, выбитый на верхней части форсунки, в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с помощью сканера Bosch KTS или дилерского прибора для точной коррекции предвпрыска и основной цикловой подачи.
Каковы типичные признаки неисправности форсунки 0445110091 на двигателях D4CB (2.5 CRDi)?
Характерные симптомы в условиях автосервиса включают долгий запуск холодного двигателя, неровную работу («троение») на холостом ходу, черный дым под нагрузкой, повышенный слив топлива в обратку (>50 мл/мин по цилиндрам), жесткий металлический стук при детонации и ошибки по давлению в топливной рампе (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Какие условия гарантии распространяются на форсунку BOSCH 0445110091?
На форсунку BOSCH 0445110091 предоставляется техническая гарантия сроком 12 мес. от заводских дефектов. Для сохранения гарантии обязательна установка с новой медной уплотнительной шайбой, замена топливного фильтра тонкой очистки (фильтрация воды и частиц <2 микрон) и корректная прописка кода калибровки в ЭБУ.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.