0445110091
BOSCH 0445110091 para D4CB H-1/Starex - OEM 338004A000
33800-4A000, 33800-4A100, 33800-4A150, 33800-4A160, 33800-4A170, 3380004A000, 3380004A000YF00VC01033DLLA156P11141600 bar peak railVisão Geral do Produto
O BOSCH 0445110091 é um conjunto completo de injetor Common Rail do tipo solenoide CRIN2 para motores Hyundai D4CB 2.5L CRDi. O conjunto de válvula F00VC01033 doseia o combustível através de uma válvula piloto acionada por solenoide, suportando até 1600 bar de pressão máxima de rail com sequenciamento estável de injeção múltipla. Partilha o grupo de válvula F00VC01033 com os SKUs equivalentes 0445110092, 0445110185, 0445110186 e 0445110279 - cada um possui um código único de calibração IMA e NÃO é intercambiável sem reprogramação da ECU. Aplica-se a Hyundai H-1 / Starex / Porter (2001-2011) e Kia Sorento (2002-2009) equipados com a família de motores D4CB.
Verifique sempre o número OE (338004A000) e a placa de identificação do motor (D4CB) antes de encomendar. O código de calibração IMA DEVE coincidir - os SKUs equivalentes com a mesma válvula F00VC01033 NÃO são intercambiáveis.
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| Hyundai H-1 / Starex / Grand Starex | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2001-2011 |
| Hyundai Porter / H-100 | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2003-2015 |
| Kia Sorento (JC/BL) | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2002-2009 |
| Hyundai iLoad / i800 | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2007-2017 |
| Kia Bongo 3 / K2500 / K2700 | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2005-2020 |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Referência SKU | 0445110091 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de componente | Complete Injector Assembly (CRI2 solenoid) |
| Número OE | 33800-4A000 |
| Código do bico injetorEspec. Principal | 🔗 Bico compartilhado (2 montagens):0445110092 |
| Nozzle Part NumberEspec. Principal | 🔗 Bico compartilhado (2 montagens):0445110092 |
| Válvula de controleEspec. Principal | |
| Sistema de injeção | Bosch Common Rail (CRI2 solenoid, 0445110 series) |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal | |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.4-0.8 Ohm (low-impedance, peak-and-hold drive) |
| Peso líquido | 600 g |
| Garantia | 12 months |
| Norma de emissões | Euro 4 |
| Família de motor | D4CB (Hyundai A-series 2.5L CRDi) |
| DISPLACEMENT | 2.5L (2497 cc, 91x96 mm bore/stroke) |
| CYLINDERS | 4 |
| Referências irmãs compatíveis (same F00VC01033, NOT interchangeable) | 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110730 |
| Conjunto de solenoide | F00VC30058 |
| Kit de anéis de vedação | F00VC99002 |
Dicas de instalação
- Preparação do Alojamento e Sede: Limpe o alojamento do injetor na cabeça do motor D4CB (2.5 CRDi) utilizando uma fresa de latão de 17 mm e aspire todos os depósitos de carvão. Nunca utilize escovas de aço na sede de vedação.
- Substituição da Anilha Corta-Fogo: Instale uma nova anilha corta-fogo de cobre recozido e um novo O-ring de Viton no corpo do injetor BOSCH 0445110091. Nunca reutilize anilhas de cobre antigas.
- Binário/Torque da Garra de Fixação: Assente o injetor alinhado no alojamento e aperte o parafuso da garra de fixação com 28-33 N·m utilizando uma chave dinamométrica (torquímetro) calibrada.
- Binário/Torque do Tubo de Alta Pressão: Rosqueie a porca de união do tubo de combustível de alta pressão manualmente e, de seguida, aplique um binário/torque de aperto de 25-28 N·m com uma chave de luneta aberta (crowfoot), segurando o racor de entrada do injetor com uma chave de contra-aperto.
- Codificação de Calibração ECU / IMA: Ligue um equipamento de diagnóstico (Bosch KTS / scanner OEM) e registe o novo código de calibração IMA impresso no topo do corpo da bobina do 0445110091 na unidade de comando do motor (ECU) para o cilindro correspondente.
- Substitua sempre o tubo de alta pressão e a anilha corta-fogo de cobre ao instalar o injetor BOSCH 0445110091 em motores D4CB (2.5 CRDi) que operam até 1600 bar.
- Realize um teste estático de débito de retorno de combustível após aquecer o motor a 80 °C para verificar taxas de retorno uniformes em todos os cilindros.
- Purgue completamente o circuito de combustível de baixa pressão antes de dar ao arranque, de modo a evitar a cavitação por funcionamento a seco da válvula de comando F00VC01033.
Perguntas Frequentes
O injetor BOSCH 0445110091 é compatível com o meu veículo com motor D4CB (2.5 CRDi)?
Sim - o BOSCH 0445110091 é o conjunto de injetor Common Rail de aplicação direta projetado para motores diesel D4CB (2.5 CRDi) (HYUNDAI H-1 / Starex / Grand Starex, HYUNDAI Porter / H-100, KIA Sorento (JC/BL), HYUNDAI iLoad / i800). Antes de encomendar, verifique sempre se a referência Bosch 0445110091 ou a referência cruzada OE (33800-4A000, 33800-4A100, 33800-4A150, 33800-4A160, 33800-4A170) está gravada a laser no corpo do seu injetor atual.
Quais são as especificações internas do bico injetor e da válvula de comando do 0445110091?
O injetor BOSCH 0445110091 está equipado com o código de bico injetor DLLA156P1114 (referência de bico Bosch 043317xxxx) combinado com o conjunto de válvula de comando F00VC01033, calibrado para pressões de rail Bosch CRI2 até 1600 bar (Euro 4). Ambos os componentes têm o seu débito calibrado em conjunto de fábrica pela Bosch.
Quais são os números OE e referências equivalentes Bosch que cruzam com o 0445110091?
Os números de referência OE principais para o BOSCH 0445110091 incluem: 33800-4A000, 33800-4A100, 33800-4A150, 33800-4A160, 33800-4A170. As referências equivalentes / de intercâmbio da Bosch relacionadas incluem: 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110730. Verifique sempre a compatibilidade do software da ECU e a geração de codificação IMA antes de intercambiar referências equivalentes.
Quais são os binários/torques de aperto necessários ao instalar o BOSCH 0445110091?
Para a plataforma de motor D4CB (2.5 CRDi), aperte a garra/parafuso de fixação do injetor com 28-33 N·m e a porca de união do tubo de combustível de alta pressão com 25-28 N·m. Instale sempre uma nova anilha corta-fogo de cobre e limpe a sede da cabeça do motor antes da montagem.
O injetor BOSCH 0445110091 requer codificação ECU / IMA após a substituição?
Sim - após instalar o BOSCH 0445110091, introduza o código de calibração alfanumérico IMA/ISA gravado na cabeça do injetor na unidade de comando do motor (ECU) utilizando o Bosch KTS ou um scanner de diagnóstico OEM, para que os débitos de pré-injeção e injeção principal sejam compensados com precisão.
Quais são os sintomas de avaria comuns do injetor 0445110091 nos motores D4CB (2.5 CRDi)?
Os sintomas típicos em oficina incluem arranque a frio prolongado, ralenti (marcha lenta) irregular, fumo preto sob carga, caudal excessivo de retorno de combustível (>50 ml/min entre cilindros), batida metálica de combustão (grilar) e códigos de avaria de pressão do rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Que cobertura de garantia se aplica ao BOSCH 0445110091?
O BOSCH 0445110091 conta com uma garantia técnica de 12 meses contra defeitos de fabrico. A validade da garantia exige a instalação com uma nova anilha corta-fogo de cobre, filtro de combustível limpo (filtragem de água/partículas <2 mícrones) e a correta codificação de calibração IMA na ECU.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referências cruzadas e compatibilidade
Peças irmãs, variantes da mesma plataforma e incompatibilidades conhecidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.