0445110091
BOSCH 0445110091 pentru D4CB H-1/Starex - OEM 338004A000
33800-4A000, 33800-4A100, 33800-4A150, 33800-4A160, 33800-4A170, 3380004A000, 3380004A000YF00VC01033DLLA156P11141600 bar peak railPrezentare produs
BOSCH 0445110091 este un ansamblu complet de injector Common Rail cu solenoid de tip CRIN2 pentru motoarele Hyundai D4CB 2.5L CRDi. Setul de supapă de control F00VC01033 dozează motorina printr-o supapă pilot acționată de solenoid, suportând o presiune maximă în rampă de până la 1600 bar cu o secvențiere stabilă a injecțiilor multiple. Împarte grupul de supape F00VC01033 cu codurile înrudite 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279 - fiecare poartă un cod unic de calibrare IMA și NU este interschimbabil fără rescrierea (re-flash) ECU. Se potrivește pe Hyundai H-1 / Starex / Porter (2001-2011) și Kia Sorento (2002-2009) echipate cu familia de motoare D4CB.
Verificați întotdeauna codul OE (338004A000) și plăcuța de identificare a motorului (D4CB) înainte de a comanda. Codul de calibrare IMA TREBUIE să corespundă - codurile înrudite care au aceeași supapă F00VC01033 NU sunt interschimbabile.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Hyundai H-1 / Starex / Grand Starex | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2001-2011 |
| Hyundai Porter / H-100 | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2003-2015 |
| Kia Sorento (JC/BL) | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2002-2009 |
| Hyundai iLoad / i800 | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2007-2017 |
| Kia Bongo 3 / K2500 / K2700 | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2005-2020 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Cod SKU | 0445110091 |
| Marcă | BOSCH |
| Tip componentă | Complete Injector Assembly (CRI2 solenoid) |
| Cod OE | 33800-4A000 |
| Cod duzăSpecificație de bază | 🔗 Duză comună (2 ansambluri):0445110092 |
| Nozzle Part NumberSpecificație de bază | 🔗 Duză comună (2 ansambluri):0445110092 |
| Supapă de controlSpecificație de bază | |
| Sistem de injecție | Bosch Common Rail (CRI2 solenoid, 0445110 series) |
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.4-0.8 Ohm (low-impedance, peak-and-hold drive) |
| Greutate netă | 600 g |
| Garanție | 12 months |
| Normă de poluare | Euro 4 |
| Familie motor | D4CB (Hyundai A-series 2.5L CRDi) |
| DISPLACEMENT | 2.5L (2497 cc, 91x96 mm bore/stroke) |
| CYLINDERS | 4 |
| Coduri înrudite compatibile (same F00VC01033, NOT interchangeable) | 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110730 |
| Ansamblu electromagnet | F00VC30058 |
| Set inele de etanșare | F00VC99002 |
Instrucțiuni de montaj
- Pregătirea locașului și a scaunului de etanșare: Curățați locașul injectorului din chiulasa motorului D4CB (2.5 CRDi) folosind o freză din alamă de 17 mm și aspirați toate depunerile de calamină. Nu folosiți niciodată perii din sârmă de oțel pe scaunul de etanșare.
- Înlocuirea șaibei de etanșare: Montați o șaibă de foc nouă din cupru decălit și un inel O-ring nou din Viton pe corpul injectorului BOSCH 0445110091. Nu reutilizați niciodată șaibele de cupru vechi.
- Cuplul de strângere pentru brida de fixare: Așezați injectorul perpendicular în locaș și strângeți șurubul bridei de fixare la 28-33 N·m folosind o cheie dinamometrică calibrată.
- Cuplul de strângere pentru conducta de înaltă presiune: Înșurubați manual piulița olandeză a conductei de înaltă presiune, apoi strângeți la cuplul de 25-28 N·m cu o cheie inelară decupată (tip crowfoot), ținând contra pe racordul de intrare al injectorului.
- Codarea calibrării IMA în ECU: Conectați un tester de diagnoză (Bosch KTS / tester OEM) și înregistrați noul cod de calibrare IMA, inscripționat pe partea superioară a carcasei bobinei injectorului 0445110091, în unitatea ECU pentru cilindrul corespunzător.
- Înlocuiți întotdeauna conducta de înaltă presiune și șaiba de foc din cupru la montarea injectorului BOSCH 0445110091 pe motoarele D4CB (2.5 CRDi) care funcționează la presiuni de până la 1600 bar.
- Efectuați un test static de retur motorină după încălzirea motorului la 80 °C pentru a verifica uniformitatea debitelor de retur pe toți cilindrii.
- Amorsați temeinic circuitul de alimentare de joasă presiune înainte de a da la automat, pentru a preveni cavitația și funcționarea pe uscat a supapei de control F00VC01033.
Întrebări frecvente
Este injectorul BOSCH 0445110091 compatibil cu vehiculul meu cu motor D4CB (2.5 CRDi)?
Da - BOSCH 0445110091 este ansamblul injector Common Rail cu montare directă, proiectat pentru motoarele diesel D4CB (2.5 CRDi) (HYUNDAI H-1 / Starex / Grand Starex, HYUNDAI Porter / H-100, KIA Sorento (JC/BL), HYUNDAI iLoad / i800). Înainte de a comanda, verificați întotdeauna dacă codul de piesă Bosch 0445110091 sau codul echivalent OE (33800-4A000, 33800-4A100, 33800-4A150, 33800-4A160, 33800-4A170) este gravat cu laser pe corpul injectorului existent pe vehicul.
Care sunt specificațiile interne pentru duză și supapa de control ale injectorului 0445110091?
Injectorul BOSCH 0445110091 este echipat cu duza având codul DLLA156P1114 (cod piesă pulverizator Bosch 043317xxxx) împerecheată cu ansamblul supapei de control F00VC01033, fiind calibrat pentru sisteme de injecție Bosch CRI2 cu presiuni în rampă de până la 1600 bar (Euro 4). Ambele componente sunt împerecheate și calibrate din fabrică de către Bosch.
Ce coduri OE și coduri Bosch echivalente corespund injectorului 0445110091?
Codurile de referință OE principale pentru BOSCH 0445110091 includ: 33800-4A000, 33800-4A100, 33800-4A150, 33800-4A160, 33800-4A170. Codurile Bosch înrudite / de schimb (exchange) includ: 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110730. Verificați întotdeauna compatibilitatea software-ului ECU și generația codării IMA înainte de a interschimba coduri de piese înrudite.
Ce cupluri de strângere sunt necesare la montarea injectorului BOSCH 0445110091?
Pentru platforma de motor D4CB (2.5 CRDi), strângeți brida/șurubul de fixare a injectorului la 28-33 N·m și piulița olandeză a conductei de înaltă presiune la 25-28 N·m. Montați întotdeauna o șaibă de foc nouă din cupru și curățați scaunul din chiulasă înainte de instalare.
Necesită injectorul BOSCH 0445110091 codare IMA în ECU după înlocuire?
Da - după montarea injectorului BOSCH 0445110091, introduceți codul alfanumeric de calibrare IMA/ISA ștanțat pe capul injectorului în unitatea de control a motorului (ECU) folosind un tester Bosch KTS sau un echipament de diagnoză OEM, astfel încât cantitățile de pre-injecție și injecție principală să fie compensate cu precizie.
Care sunt simptomele comune de defecțiune ale injectorului 0445110091 pe motoarele D4CB (2.5 CRDi)?
Simptomele tipice constatate în atelier includ pornire greoaie la rece (timp prelungit de antrenare a demarorului), mers neregulat la ralanti, fum negru în sarcină, debit excesiv pe returul de motorină (>50 ml/min diferență între cilindri), bătaie metalică de ardere (detonație diesel) și coduri de eroare privind presiunea în rampă (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Ce condiții de garanție se aplică pentru injectorul BOSCH 0445110091?
Injectorul BOSCH 0445110091 beneficiază de o garanție tehnică de 12 luni împotriva defectelor de fabricație. Valabilitatea garanției impune montarea cu o șaibă de foc nouă din cupru, utilizarea unui filtru de combustibil curat (filtrare a apei și particulelor <2 microni) și efectuarea corectă a codării de calibrare în ECU.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Coduri echivalente și compatibilitate
Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.