0445110091
BOSCH 0445110091 do D4CB H-1/Starex - OEM 338004A000
33800-4A000, 33800-4A100, 33800-4A150, 33800-4A160, 33800-4A170, 3380004A000, 3380004A000YF00VC01033DLLA156P11141600 bar peak railOpis produktu
BOSCH 0445110091 to kompletny elektromagnetyczny zespół wtryskiwacza Common Rail typu CRIN2 przeznaczony do silników Hyundai D4CB 2.5L CRDi. Zespół zaworka sterującego F00VC01033 dawkuje paliwo za pomocą zaworu pilotującego uruchamianego elektromagnesem, obsługując maksymalne ciśnienie na szynie do 1600 bar przy stabilnej sekwencji wtrysku wielofazowego. Dzieli grupę zaworka F00VC01033 z bliźniaczymi numerami SKU 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279 - każdy z nich posiada unikalny kod kalibracyjny IMA i NIE jest zamienny bez przeprogramowania sterownika ECU. Pasuje do modeli Hyundai H-1 / Starex / Porter (2001-2011) oraz Kia Sorento (2002-2009) z rodziną silników D4CB.
Przed złożeniem zamówienia zawsze zweryfikuj numer OE (338004A000) oraz tabliczkę znamionową silnika (D4CB). Kod kalibracyjny IMA MUSI się zgadzać - bliźniacze numery SKU z tym samym zaworkiem F00VC01033 NIE są ze sobą zamienne.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Hyundai H-1 / Starex / Grand Starex | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2001-2011 |
| Hyundai Porter / H-100 | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2003-2015 |
| Kia Sorento (JC/BL) | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2002-2009 |
| Hyundai iLoad / i800 | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2007-2017 |
| Kia Bongo 3 / K2500 / K2700 | Hyundai / Kia D4CB 2.5 CRDi (2497 cc) | 2005-2020 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Numer SKU | 0445110091 |
| Marka | BOSCH |
| Typ podzespołu | Complete Injector Assembly (CRI2 solenoid) |
| Numer OE | 33800-4A000 |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | 🔗 Wspólna końcówka (2 zespołów):0445110092 |
| Nozzle Part NumberGłówny parametr | 🔗 Wspólna końcówka (2 zespołów):0445110092 |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | |
| Układ wtryskowy | Bosch Common Rail (CRI2 solenoid, 0445110 series) |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.4-0.8 Ohm (low-impedance, peak-and-hold drive) |
| Waga netto | 600 g |
| Gwarancja | 12 months |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Rodzina silników | D4CB (Hyundai A-series 2.5L CRDi) |
| DISPLACEMENT | 2.5L (2497 cc, 91x96 mm bore/stroke) |
| CYLINDERS | 4 |
| Kompatybilne numery bliźniacze (same F00VC01033, NOT interchangeable) | 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110730 |
| Zespół elektromagnesu | F00VC30058 |
| Zestaw pierścieni uszczelniających | F00VC99002 |
Wskazówki montażowe
- Przygotowanie gniazda wtryskiwacza: Oczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy silnika D4CB (2.5 CRDi) za pomocą mosiężnego frezu/szczotki 17 mm i odessij wszystkie osady nagaru. Nigdy nie używaj stalowych szczotek drucianych na powierzchni uszczelniającej gniazda.
- Wymiana podkładki uszczelniającej: Załóż nową wyżarzaną podkładkę miedzianą (ogniotrwałą) oraz nowy O-ring z Vitonu na korpus wtryskiwacza BOSCH 0445110091. Nigdy nie montuj ponownie używanych podkładek miedzianych.
- Moment dokręcania jarzma mocującego: Osadź wtryskiwacz osiowo w gnieździe i dokręć śrubę łapy/jarzma mocującego momentem 28-33 N·m przy użyciu skalibrowanego klucza dynamometrycznego.
- Moment dokręcania przewodu wysokiego ciśnienia: Nakręć nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia ręcznie do oporu, a następnie dokręć momentem 25-28 N·m za pomocą klucza oczkowego otwartego (tzw. kurzej stopki), kontrując króciec wlotowy wtryskiwacza.
- Kodowanie kalibracyjne ECU / IMA: Podłącz tester diagnostyczny (Bosch KTS / skaner OEM) i wprowadź nowy kod kalibracyjny IMA nadrukowany na górnej części cewki wtryskiwacza 0445110091 do sterownika silnika (ECU) dla odpowiedniego cylindra.
- Zawsze wymieniaj przewód wysokiego ciśnienia oraz podkładkę miedzianą podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445110091 w silnikach D4CB (2.5 CRDi) pracujących pod ciśnieniem do 1600 bar.
- Wykonaj statyczny test przelewowy po rozgrzaniu silnika do 80 °C, aby zweryfikować równomierność dawek przelewu wtryskiwaczy na wszystkich cylindrach.
- Dokładnie odpowietrz obwód paliwowy niskiego ciśnienia przed rozruchem, aby zapobiec pracy na sucho i kawitacji zaworka sterującego F00VC01033.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445110091 pasuje do mojego pojazdu z silnikiem D4CB (2.5 CRDi)?
Tak - BOSCH 0445110091 to dedykowany wtryskiwacz Common Rail zaprojektowany bezpośrednio do silników wysokoprężnych D4CB (2.5 CRDi) (HYUNDAI H-1 / Starex / Grand Starex, HYUNDAI Porter / H-100, KIA Sorento (JC/BL), HYUNDAI iLoad / i800). Przed złożeniem zamówienia zawsze upewnij się, że numer części Bosch 0445110091 lub odpowiednik OE (33800-4A000, 33800-4A100, 33800-4A150, 33800-4A160, 33800-4A170) jest wygrawerowany laserowo na korpusie Twojego obecnego wtryskiwacza.
Jakie są parametry wewnętrznej końcówki wtryskiwacza i zaworka sterującego dla 0445110091?
Wtryskiwacz BOSCH 0445110091 jest wyposażony w rozpylacz (końcówkę wtryskiwacza) o kodzie DLLA156P1114 (numer katalogowy rozpylacza Bosch 043317xxxx) współpracujący z zespołem zaworka sterującego F00VC01033, skalibrowany dla układów Bosch CRI2 o ciśnieniu na listwie do 1600 bar (Euro 4). Oba podzespoły są fabrycznie sparowane pod kątem przepływu przez firmę Bosch.
Jakie numery OE oraz zamienne numery Bosch odpowiadają wtryskiwaczowi 0445110091?
Główne numery referencyjne OE dla BOSCH 0445110091 to: 33800-4A000, 33800-4A100, 33800-4A150, 33800-4A160, 33800-4A170. Powiązane numery zamienne / regenerowane Bosch (Exchange) to: 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110730. Przed zamianą pokrewnych numerów katalogowych należy zawsze sprawdzić kompatybilność oprogramowania ECU oraz generację kodowania IMA.
Jakie momenty dokręcania są wymagane podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445110091?
W przypadku platformy silnikowej D4CB (2.5 CRDi) śrubę lub jarzmo mocujące wtryskiwacz należy dokręcić momentem 28-33 N·m, a nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia momentem 25-28 N·m. Przed montażem zawsze załóż nową miedzianą podkładkę uszczelniającą (ogniotrwałą) i oczyść gniazdo w głowicy.
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445110091 wymaga kodowania IMA w sterowniku ECU po wymianie?
Tak - po zamontowaniu wtryskiwacza BOSCH 0445110091 należy wprowadzić alfanumeryczny kod kalibracyjny IMA/ISA wybity na główce wtryskiwacza do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera Bosch KTS lub skanera diagnostycznego OEM, aby zapewnić precyzyjną kompensację dawki pilotażowej i głównej.
Jakie są typowe objawy uszkodzenia wtryskiwacza 0445110091 w silnikach D4CB (2.5 CRDi)?
Typowe objawy warsztatowe obejmują wydłużony rozruch zimnego silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, czarne dymienie pod obciążeniem, nadmierny przelew wtryskiwacza (>50 ml/min na cylindrach), metaliczne spalanie stukowe (twardą pracę) oraz kody błędów ciśnienia na listwie (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jakie warunki gwarancji obowiązują dla wtryskiwacza BOSCH 0445110091?
Wtryskiwacz BOSCH 0445110091 jest objęty 12-miesięczną gwarancją techniczną na wady fabryczne. Warunkiem zachowania gwarancji jest montaż z nową podkładką miedzianą, wymiana filtra paliwa na nowy (filtracja wody i cząstek stałych <2 mikronów) oraz prawidłowe kodowanie kalibracyjne IMA w sterowniku ECU.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.