0445110386
Форсунка Common Rail BOSCH 0445110386 для коммерческой техники FAW CA4DC / BAW
1112010-55DF00VC01358DLLA155P21751600 bar peak rail pressureОбзор детали
BOSCH 0445110386 - это электромагнитная форсунка системы Common Rail высокого давления в сборе, разработанная для дизельных платформ коммерческого транспорта FAW (China FAW Group) и устанавливаемая преимущественно на легкие коммерческие грузовики и пикапы FAW с двигателями семейства CA4DC. Электромагнитный управляющий клапан F00VC01358 дозирует подачу топлива по импульсным сигналам массы от ЭБУ, обеспечивая пиковое давление в рампе 1600 bar со стабильной отработкой предвпрыска и основного впрыска для соответствия нормам токсичности Евро-4 (Euro 4). Многодырчатый распылитель DLLA155P2175 распыляет топливо через 5 сопловых отверстий диаметром 0.155 mm под углом факела 155°(внутренний артикул Bosch 0433172175). Перед заказом всегда проверяйте совместимость по номеру Bosch, выбитому непосредственно на корпусе неисправной форсунки.
Открытые каталожные данные по применяемости ограничены - FAW использует внутренние заводские номера деталей, не всегда доступные в общих базах. Форсунка 0445110386 использует управляющий клапан F00VC01358, общий со смежными артикулами 0445110291, 0445110359, 0445110358, 0445110366, 0445110367, 0445110396, 0445110434, но каждая модификация имеет свой тест-план и уникальный калибровочный код IMA - они НЕ взаимозаменяемы без перекодирования ЭБУ.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул SKU | 0445110386 |
| Производитель | BOSCH |
| Тип изделия | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly (CRI2, 0445110 series) |
| Номер OE | 1112010-55D |
| Номер по каталогу Bosch | 0 445 110 386 |
| INTERNAL NOZZLE CODEОсн. параметр | |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Семейство двигателей | FAW CA4DC / BAW light commercial diesel platform |
| Система впрыска | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| Экологический класс | Euro 4 |
| Топливная система | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| SOLENOID VOLTAGE | 12 V nominal |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.5 ohm typical |
| Материал | High-grade alloy steel body + hardened alloy nozzle |
| Вес нетто | 540 g |
| HOLE COUNT | 5 x 0.155 mm orifices |
| SPRAY ANGLE | 155° |
| Гарантия | 12 months (aftermarket replacement) |
| Совместимые смежные артикулы (same F00VC01358 group, NOT interchangeable without ECU coding) | 0445110291, 0445110359, 0445110358, 0445110366, 0445110367, 0445110396, 0445110434 |
| HIGH-PRESSURE LINE BANJO BOLT TORQUE | 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN standard)📐 Калькулятор моментов и углов затяжки → |
| FEED TUBE UNION NUT TORQUE | 1.5 N·m (13 in·lb) |
| Типичные коды ошибок OBD (CA4DC) | P0201-P0204, P201C, P201D, P0299 |
| Требуется прописка кода IMA в ЭБУ | Yes - FAW service tool or compatible aftermarket scanner (limited coverage) |
Рекомендации по установке
- Подготовка посадочного колодца и седла: Очистите колодец форсунки в головке блока цилиндров (ГБЦ) двигателя FAW CA4DC с помощью 17-мм латунной торцевой фрезы и удалите весь нагар пылесосом. Категорически запрещается использовать стальные щетки для очистки уплотнительного седла.
- Замена уплотнительной шайбы: Установите новую отожженную медную пламегасящую шайбу и новое уплотнительное кольцо из витона (Viton) на корпус форсунки BOSCH 0445110386. Повторное использование старых медных шайб не допускается.
- Момент затяжки прижимной скобы: Установите форсунку ровно в посадочный колодец и затяните болт прижимной лапки (скобы) моментом 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN standard) с помощью калиброванного динамометрического ключа.
- Момент затяжки трубки высокого давления: Наживите накидную гайку топливной трубки высокого давления от руки, затем затяните её моментом 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench) с помощью разрезной головки (вороньей лапки), удерживая штуцер подвода топлива от проворачивания.
- Прописка / кодирование IMA в ЭБУ: Подключите диагностический сканер (Bosch KTS или дилерский прибор) и пропишите новый калибровочный код IMA, нанесенный на верхнюю часть корпуса электромагнита форсунки 0445110386, в блок управления двигателем (ЭБУ) для соответствующего цилиндра.
- Всегда меняйте топливную трубку высокого давления и медную пламегасящую шайбу при установке форсунки BOSCH 0445110386 на двигатели FAW CA4DC, работающие при давлении до 1600 бар.
- После прогрева двигателя до 80 °C выполните стендовый или моторный тест на статический слив в обратку, чтобы убедиться в равномерном гидроплотном состоянии форсунок по всем цилиндрам.
- Тщательно прокачайте контур низкого давления перед первым запуском стартером, чтобы исключить работу всухую и кавитационный износ управляющего клапана (мультипликатора) F00VC01358.
Часто задаваемые вопросы
Совместима ли форсунка BOSCH 0445110386 с моим автомобилем с двигателем FAW CA4DC?
Да - BOSCH 0445110386 представляет собой штатную топливную форсунку системы Common Rail в сборе, разработанную для дизельных двигателей FAW CA4DC (FAW (CHINA FAW GROUP) CA4DC light commercial trucks / pickup trucks, BAW BAW light commercial vehicles (CA4DC platforms), YUCHAI / BOSCH/FIAT/YUCHAI CROSS-PLATFORM (compatibility per valve group, verify by stamping)). Перед заказом обязательно убедитесь, что артикул Bosch 0445110386 или оригинальный кросс-номер (1112010-55D) нанесен лазерной гравировкой на корпус вашей старой форсунки.
Каковы характеристики внутреннего распылителя и управляющего клапана форсунки 0445110386?
Форсунка BOSCH 0445110386 укомплектована распылителем с маркировкой DLLA155P2175 (артикул распылителя по Bosch: 0433172175) в паре с управляющим клапаном (мультипликатором) F00VC01358 в сборе. Узел откалиброван для топливной системы Bosch CRI2 с рабочим давлением в рампе до 1600 бар (Euro 4). Оба компонента подобраны по производительности на заводе Bosch.
Какие оригинальные (OE) номера и смежные артикулы Bosch взаимозаменяемы с 0445110386?
Основные оригинальные (OE) кросс-номера для BOSCH 0445110386: 1112010-55D. Смежные и восстановленные в заводских условиях (Exchange) артикулы Bosch: 0445110291, 0445110359, 0445110358, 0445110366, 0445110367. Перед заменой на смежный артикул всегда проверяйте совместимость ПО ЭБУ и поколение кодировки IMA.
Какими моментами затяжки необходимо руководствоваться при установке BOSCH 0445110386?
Для платформы двигателя FAW CA4DC затяните болт прижимной скобы (лапки) форсунки моментом 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN standard), а накидную гайку топливной трубки высокого давления - моментом 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench). Перед монтажом обязательно установите новую медную пламегасящую шайбу и очистите посадочное седло в ГБЦ.
Требуется ли прописка кода IMA в ЭБУ после замены форсунки BOSCH 0445110386?
Да - после установки BOSCH 0445110386 необходимо ввести буквенно-цифровой калибровочный код IMA/ISA, выбитый на верхней части форсунки, в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с помощью сканера Bosch KTS или дилерского прибора для точной коррекции предвпрыска и основной цикловой подачи.
Каковы типичные признаки неисправности форсунки 0445110386 на двигателях FAW CA4DC?
Характерные симптомы в условиях автосервиса включают долгий запуск холодного двигателя, неровную работу («троение») на холостом ходу, черный дым под нагрузкой, повышенный слив топлива в обратку (>50 мл/мин по цилиндрам), жесткий металлический стук при детонации и ошибки по давлению в топливной рампе (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Какие условия гарантии распространяются на форсунку BOSCH 0445110386?
На форсунку BOSCH 0445110386 предоставляется техническая гарантия сроком 12 мес. от заводских дефектов. Для сохранения гарантии обязательна установка с новой медной уплотнительной шайбой, замена топливного фильтра тонкой очистки (фильтрация воды и частиц <2 микрон) и корректная прописка кода калибровки в ЭБУ.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.