0445110366
Форсунка BOSCH 0445110366 для Foton 4JB1 2.8L | FuelPartsDB
E048632000009F00VC01358DLLA145P21391400 bar maximum system pressureОбзор детали
BOSCH 0445110366 - это топливная форсунка системы Common Rail в сборе, разработанная для легкого коммерческого транспорта Foton с турбодизельными двигателями семейства Foton 4D24 / 4JB1 объемом 2.4-2.8 л (собственная модернизация Foton на базе архитектуры Isuzu 4JB1 под систему впрыска высокого давления Common Rail). Встроенный электромагнитный управляющий клапан F00VC01358 дозирует пилотный (предвпрыск) и основной впрыски при максимальном системном давлении 1400 bar, поддерживая стабильное многофазное сгорание топлива в рамках экологического класса Евро-3 (Euro 3). Бесштифтовой многодырчатый распылитель DLLA145P2139 с 6 сопловыми отверстиями и углом конуса распыла 156°обеспечивает качественное распыление топлива в камере сгорания для чистого сгорания и ровной работы на холостом ходу. Перед отгрузкой каждая форсунка проходит стендовую проверку на объем слива в обратку (гидроплотность), геометрию факела распыла и электрическое сопротивление катушки соленоида. Данная модель использует управляющий клапан F00VC01358 наряду с восемью другими артикулами (0445110291, 0445110358, 0445110359, 0445110367, 0445110386, 0445110396, 0445110434, 0445110447), но имеет уникальный калибровочный код IMA на корпусе электромагнита - эти форсунки НЕ взаимозаменяемы без перепрошивки ЭБУ. Оригинальный OEM-номер Foton (Beijing Foton Environmental) - E048632000009. Этот артикул не имеет кросс-номеров Cummins: номер Cummins 5303101 относится к форсунке Bosch 0445120356 (грузовая серия 0445120 для двигателей QSB6.7 / QSC8.3 объемом 6.7-8.3 л) и НЕ взаимозаменяем с 0445110366.
Перед установкой обязательно сверьте номер OE и маркировку на паспортной табличке двигателя - смежные артикулы форсунок из группы клапана F00VC01358 НЕ взаимозаменяемы без перепрошивки калибровок IMA в ЭБУ.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Foton Aumark / Ollin Light Truck | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2008-2016 |
| Foton Auman Light Truck | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2010-2016 |
| Foton Sappi Pick-up | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2009-2016 |
| Foton MP-X / View MPV | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2010-2016 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул SKU | 0445110366 |
| Производитель | BOSCH |
| Тип компонента | Complete Injector Assembly (CRI) |
| Номер OE | E048632000009 |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| INTERNAL NOZZLE P/NОсн. параметр | |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Система впрыска | Common Rail Diesel (CRI2.1 generation) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| SOLENOID RESISTANCE (COLD) | 0.5 - 2.0 Ohm |
| Материал | Hardened alloy steel injector body, ceramic-coated nozzle needle |
| Вес | 0.65 kg |
| Гарантия | 12 months |
| Вес нетто | 650 g |
| Экологический класс | Euro 3 |
| Семейство двигателей | Foton 4D24 / 4JB1 series (Isuzu 4JB1-derived) |
| DISPLACEMENT | 2.4L (4D24) / 2.8L (4J28TC / 4JB1) |
| CYLINDERS | 4 (in-line, both 4D24 and 4JB1 variants) |
Рекомендации по установке
- Подготовка посадочного колодца и седла: Очистите колодец форсунки в головке блока цилиндров (ГБЦ) двигателя 4JB1 / 4D24 с помощью 17-мм латунной торцевой фрезы и удалите весь нагар пылесосом. Категорически запрещается использовать стальные щетки для очистки уплотнительного седла.
- Замена уплотнительной шайбы: Установите новую отожженную медную пламегасящую шайбу и новое уплотнительное кольцо из витона (Viton) на корпус форсунки BOSCH 0445110366. Повторное использование старых медных шайб не допускается.
- Момент затяжки прижимной скобы: Установите форсунку ровно в посадочный колодец и затяните болт прижимной лапки (скобы) моментом 24-28 N·m с помощью калиброванного динамометрического ключа.
- Момент затяжки трубки высокого давления: Наживите накидную гайку топливной трубки высокого давления от руки, затем затяните её моментом 25-30 N·m с помощью разрезной головки (вороньей лапки), удерживая штуцер подвода топлива от проворачивания.
- Прописка / кодирование IMA в ЭБУ: Подключите диагностический сканер (Bosch KTS или дилерский прибор) и пропишите новый калибровочный код IMA, нанесенный на верхнюю часть корпуса электромагнита форсунки 0445110366, в блок управления двигателем (ЭБУ) для соответствующего цилиндра.
- Всегда меняйте топливную трубку высокого давления и медную пламегасящую шайбу при установке форсунки BOSCH 0445110366 на двигатели 4JB1 / 4D24, работающие при давлении до 1400 бар.
- После прогрева двигателя до 80 °C выполните стендовый или моторный тест на статический слив в обратку, чтобы убедиться в равномерном гидроплотном состоянии форсунок по всем цилиндрам.
- Тщательно прокачайте контур низкого давления перед первым запуском стартером, чтобы исключить работу всухую и кавитационный износ управляющего клапана (мультипликатора) F00VC01358.
Часто задаваемые вопросы
Совместима ли форсунка BOSCH 0445110366 с моим автомобилем с двигателем 4JB1 / 4D24?
Да - BOSCH 0445110366 представляет собой штатную топливную форсунку системы Common Rail в сборе, разработанную для дизельных двигателей 4JB1 / 4D24 (FOTON Aumark / Ollin Light Truck, FOTON Auman Light Truck, FOTON Sappi Pick-up, FOTON MP-X / View MPV). Перед заказом обязательно убедитесь, что артикул Bosch 0445110366 или оригинальный кросс-номер (E048632000009) нанесен лазерной гравировкой на корпус вашей старой форсунки.
Каковы характеристики внутреннего распылителя и управляющего клапана форсунки 0445110366?
Форсунка BOSCH 0445110366 укомплектована распылителем с маркировкой DLLA145P2139 (артикул распылителя по Bosch: 043317xxxx) в паре с управляющим клапаном (мультипликатором) F00VC01358 в сборе. Узел откалиброван для топливной системы Bosch CRI2 с рабочим давлением в рампе до 1400 бар (Euro 3). Оба компонента подобраны по производительности на заводе Bosch.
Какие оригинальные (OE) номера и смежные артикулы Bosch взаимозаменяемы с 0445110366?
Основные оригинальные (OE) кросс-номера для BOSCH 0445110366: E048632000009. Смежные и восстановленные в заводских условиях (Exchange) артикулы Bosch: 0445110291, 0445110358, 0445110359, 0445110367. Перед заменой на смежный артикул всегда проверяйте совместимость ПО ЭБУ и поколение кодировки IMA.
Какими моментами затяжки необходимо руководствоваться при установке BOSCH 0445110366?
Для платформы двигателя 4JB1 / 4D24 затяните болт прижимной скобы (лапки) форсунки моментом 24-28 N·m, а накидную гайку топливной трубки высокого давления - моментом 25-30 N·m. Перед монтажом обязательно установите новую медную пламегасящую шайбу и очистите посадочное седло в ГБЦ.
Требуется ли прописка кода IMA в ЭБУ после замены форсунки BOSCH 0445110366?
Да - после установки BOSCH 0445110366 необходимо ввести буквенно-цифровой калибровочный код IMA/ISA, выбитый на верхней части форсунки, в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с помощью сканера Bosch KTS или дилерского прибора для точной коррекции предвпрыска и основной цикловой подачи.
Каковы типичные признаки неисправности форсунки 0445110366 на двигателях 4JB1 / 4D24?
Характерные симптомы в условиях автосервиса включают долгий запуск холодного двигателя, неровную работу («троение») на холостом ходу, черный дым под нагрузкой, повышенный слив топлива в обратку (>50 мл/мин по цилиндрам), жесткий металлический стук при детонации и ошибки по давлению в топливной рампе (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Какие условия гарантии распространяются на форсунку BOSCH 0445110366?
На форсунку BOSCH 0445110366 предоставляется техническая гарантия сроком 12 мес. от заводских дефектов. Для сохранения гарантии обязательна установка с новой медной уплотнительной шайбой, замена топливного фильтра тонкой очистки (фильтрация воды и частиц <2 микрон) и корректная прописка кода калибровки в ЭБУ.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.