MOTOR AİLESİ TEKNİK ÖZELLİKLERİBOSCH COMMON RAILEuro 4

Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) Dizel Enjektör
Çapraz Referans & Teknik Özellikler

Hyundai dizel motor ailesi için yetkili teknik veriler, doğrulanmış Bosch parça numaraları, kontrol valfi baskı kodları, enjektör memesi püskürtme delik çapları ve sabitleme kelepçesi sıkma torkları.

Ana OEM ReferansıBOSCH
Kontrol ValfiF00VC01346
Meme KoduDLLA150P1511
Maksimum Basınç1,600 bar peak
Sabitleme Torku28-34 N·m
01

Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) İçin Doğrulanmış Tüm Parça Numaraları

Aşağıdaki 6 adet common-rail enjektör grubu bu motor ailesi için kalibre edilmiştir. Test tezgahı debi eğrilerini, eşdeğer parça çapraz referanslarını ve uyumlu araç listesini görmek için ilgili parça koduna (SKU) tıklayın.

Parça Numarası (SKU)Ana OE ReferansıKontrol ValfiMeme Kodu
33800-27400F00VC01346DLLA150P1511
33800-27800F00VC01346DLLA150P1512
33800-27800F00VC01346DLLA150P1512
33800-27900, 33800-27000, 33800-21900F00VC01044DLLA150P1197
33800-27400F00VC01346DLLA150P1511
3380027000, 3380027010F00VC01044DLLA150P1011
02

Doğrulanmış Araç Uyumluluğu

Marka / ÜreticiAraç Modeli ve PlatformMotor ÖzellikleriModel Yılları
Hyundaii30 / i30 CW 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2007-2012
HyundaiSonata NF / Sonata V 2.0 VGT CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2006-2010
HyundaiTucson 2.0 CRDi / VGT / 4X4Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2005-2010
KiaCarens II / New 2.0 VGT CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2006-2010
KiaCee'd / Pro Cee'd 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2007-2012
KiaLotze 2.0 VGT CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2006-2010
KiaMagentis 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2006-2008
KiaSportage 2.0 CRDi / VGT / 4X4Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2004-2010
HyundaiSanta Fe II (CM) 2.2 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2006-2009
HyundaiGrandeur (TG) 2.2 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2006-2011
HyundaiTrajet (FO) 2.2 CRDi VGTHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2006-2008
HyundaiSanta Fe I (SM) 2.0 CRDi / 4x4Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2003-2006
HyundaiTucson (JM) 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2004-2010
HyundaiTrajet (FO) 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2001-2008
HyundaiMatrix (FC) / Accent II (LC) 1.5 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2001-2006
KiaSportage II (JE/KM) 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2004-2010
KiaCarens II (FJ) 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2002-2006
HyundaiTucson 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2005-2010
HyundaiSonata V (NF) 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2006-2010
KiaCarens III (UN) 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2006-2010
KiaMagentis (MG) 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2006-2010
HyundaiSanta Fe I (SM) 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2001-2006
HyundaiElantra (XD) 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2001-2006
HyundaiMatrix (FC) 1.5 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2001-2006
HyundaiAccent II (LC) 1.5 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2002-2005
KiaX-Trek 2.0 CRDiHyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)2003-2006
03

Montaj, Sıkma Torku ve Yeniden Torklama Prosedürü

Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) common-rail silindir kapaklarında belirtilen tork değerlerine harfiyen uyulması zorunludur. Aşırı sıkma enjektör gövdesini esnetir veya silindir kapağındaki cıvata dişlerini sıyırır; yetersiz sıkma ise bakır puldan yanma gazı kaçmasına (kompresyon kaçağına) yol açar:

🔧 Önerilen Montaj Tork Değerleri:
  • Enjektör sabitleme (kelepçe) cıvatası: 28-34 N·m (soğuk motor). Silindir kapağındaki enjektör yuvasını montajdan önce mutlaka enjektör yuvası raybası ile temizleyin.
  • Yüksek basınç borusu rekor somunu: 17 mm özel rekor anahtarı kullanarak 25-30 N·m.
  • Geri dönüş rekor cıvatası: Rekorun her iki tarafında yeni bakır pullarla birlikte 9-12 N·m.
⚠️ ECU IMA Kodlama Gereksinimi:

Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) motoruna yeni veya revizyonlu enjektör monte ettikten sonra, silindirler arası güç dengesizliğini ve düzensiz rölantiyi önlemek için OEM seviyesinde bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS, Renault CLIP veya VAG-COM) kullanarak her silindire özel IMA kalibrasyon kodunu motor beynine (ECU) tanıtın.

04

Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) Teknik Arıza Teşhis SSS

Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) motorunda enjektör arızasını gösteren DTC arıza kodları nelerdir?

En sık karşılaşılan arıza kodları şunlardır: P0201 - P0204 (Silindir 1-4 Enjektör Devresi Arızası), P2146/P2149 (Enjektör Grubu Besleme Voltajı Hatası) ve P0087 (Aşırı iç geri dönüş kaçağı nedeniyle Yakıt Rail Basıncı Düşük). Soket pinleri üzerinden bobin direncini ölçün (0.5-1.5 Ω) ve kaçıran silindiri tespit etmek için dereceli tüplerle dinamik geri dönüş (kap) testi yapın.

Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) ailesindeki kardeş parça numaraları (SKU) birbiriyle değiştirilebilir mi?

Araç etiketinde veya katalogda açıkça belirtilmedikçe değiştirilemez. Kardeş parça numaraları aynı dış gövde ölçülerine ve F00VC01346 kontrol valfine sahip olsa da meme püskürtme açısı ve fabrika IMA debi kalibrasyonu açısından farklılık gösterir. Aynı motor bloğunda farklı kodlu enjektörlerin karıştırılması vuruntulu rölantiye, yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına (EGT) ve egzoz emisyon muayenesinden kalmaya neden olabilir.

Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) motoru için hangi özel Bosch enjektörleri uygundur?

Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) motor ailesi için doğrulanmış orijinal Bosch common-rail enjektörleri şunlardır: